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飞豹是几代机?
飞豹是几代机?
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飞豹是几代机?

在说这个问题之前,我觉得有必要把战斗机分类的标准和依据说明一下。 现在大家常用的战斗机分代实际上是沿用美军对喷气式战斗机分代的方法,这个方法相对俄式标准要清晰一些,在国外媒体上也常见一些。 第一代,也就是最初的实战型喷气式战斗机,通常定义于上世纪50年代开始服役的喷气式战斗机。其技术特点是:喷气式发动机体积大,进气口在机头,几乎不能做超音速飞行,作战武器主要依靠航炮。 第二代,定义于50年代中后期到60年代服役的喷气式战斗机。其技术特点是:雷达开始装在机头,发动机进气口开始向两侧和机腹下移,性能上追求高空高速,开加力的超音速飞行成为必备技能,机载导弹开始使用 第三代,定义于70年代服役的战斗机。其技术特点是:战机的高速性比上代有所发展,但对战机的机动性能不再过于追求高空高速,而是向更加灵活的方向发展,大过载机动能力成为衡量性能的指标;电传操作系统全面普及; 第四代,定义于2000年后服役的战斗机。其技术特点可以确定的是:超机动性;多任务通用性;超远距作战能力;其余如F-22的“四超”中的超隐身性和F-35的短距垂降等是否作为指标还有待商榷。 首先,这个方法是美军提出的,其年代的划分只适用于美军战机。不能说歼10是21世纪的产品就应该是三代半。 其次,由于美俄的每一代战机都是最先服役的,自然同代的欧洲战机或中国仿机自然要在性能上略胜一筹。毕竟晚几年,起点要高些。歼8就是个典型,拥有标准的二代机设计思想和性能指标,但却比很多三代机出生要晚。你却不能说它是三代机。 然后,对于改型飞机,我们只能具体情况具体分析。很多改型机都是在原有机体的基础上加以改进,使其性能大幅度提高,甚至有很多改着改着就改成完全不同的飞机了。幻影系列是个例子,直接从二代改着改着就成了三代。 中国对米格21的改进也是如此,改着改着,就出来了歼轰7,出来了飞豹。 但是飞豹是不是三代机呢?我们还是要从其对三代机技术指标的达标情况来看。飞豹的操控系统是三余度数模混合,由于换了发动机,高速机动性能也得到了相当大的提高。这些都与其原型歼-7,有了本质的飞跃。虽然它不能像苏-27、F-15一样做大过载机动,但是,他毕竟不是一款空优战机,这与歼8被贬为2代有着本质区别。作为一款轻型的,以对地攻击为主的战机,应该更多地考察其低空低速机动性、航电设备和武器系统。 所以我认为,把飞豹列为三代机,一点都不为过。 中国对米格21的改进也是如此,改着改着,就出来了歼轰7,出来了飞豹。

怎样评价“飞豹”战机?
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怎样评价“飞豹”战机?

飞豹航程远,载弹量大,价格又便宜。这是优点。但是飞豹也是一种缺点极为明显的战机,那就是一旦失事,飞行员死亡率太高。飞豹战机的坠机比例倒也不算特别高,可一旦出事,飞行员的死亡率却高得出奇。 无论JH-7(飞豹)有过多少事故,不可否认的是飞豹在中国空军最艰难的时期之一成为了当时国内唯一可靠的空基反舰平台,并在su30mkk接班之前扛起了巡逻南海的任务。 其实一个团队总得有一个角色做的是蓝领该做的事情,如果你经常看球应该能感觉得到有时候一个球队影响最大的不是前锋,恰恰是中场和后腰。豹姐就是那个后腰,要干一些最脏最累最不受人待见的活计。 客观地说,飞豹是一款立过功劳的飞机,在东南沿海压力最大的2000年前后,作为唯一的超音速对海攻击飞机,飞豹曾经被认为是全村的希望。 飞豹不仅飞得远,作战半径大,而且该机型是当时全空军唯一具备使用精确制导弹药的战斗机,一举解决了中国空军一直无法精确打击的技术空白,极大了提升了中国空军对于地面或海上打击目标或反舰的能力。 但是,由于研制时资金和技术水平的局限,以及研制过程的一波三折,飞豹留下来了诸多堪称致命的设计缺陷。不同子系统的飞行包线区间不够一致,这意味着飞豹的飞行几乎在每种场景下,都有那么几个部件处在性能极限的边缘,这进一步恶化了飞行性能的发挥,也使得其突防作战能力往往只能停留在纸面上,而飞行性能的不足,加上弹射座椅系统的缺陷,最终导致了飞豹的高事故率,低逃生率。 如今,中国的海空军已经不再如当日之窘迫。飞豹的使命,在现在看来,到了交棒的时候了。 飞豹战斗轰炸机是我国第一种自主研发的战斗轰炸机,挂载3个副油箱和2发反舰导弹可以对1000公里外的敌人军舰发动攻击,也可以挂一个副油箱,4发反舰导弹对近一些的目标发动攻击,设计师从开始也考虑到空战问题,可以挂载霹雳5近距红外导弹自卫,空战时候可以做7g的机动,最近几年大力改进,改成电子干扰机和反雷达导弹飞机,但是在俄罗斯苏30战斗轰炸机和国产歼16飞机的冲击下,渐渐淡出。 歼8飞机采用了涡喷7发动机,高空高速性能好,但是对于客户要求的中低空飞行远程巡航来讲,油耗太大,不合算,飞豹采用了英国罗罗公司的spey发动机,油耗很低,可靠性好,非常适合远程攻击任务,缺点就是高空高速发动机推力锐减,推力和涡喷7差不多。