捷安特xtc820，xtc880有哪些差距，性价比哪个高
捷安特xtc820与xtc880的差距很大，价格上也有一千多元的差距，性价比上xtc820高一些。 具体对比如下： 1、前叉，xtc820是 WIN 32油压锁死前叉，xtc880是RockShox XC30 镁合金避震前叉。 2、轮组，xtc820是GIANT PIANETA HUB&MAVIC RIM轮组，xtc880是Giant Galassia AAA轻量轮组。 3、刹车，xtc820是SHIMANO 395 油压碟刹，xtc880是SHIMANO M505油刹。
捷安特ATX830值得入手吗?
捷安特ATX830值得入手。ATX830属于8系列的一个车型，轮径是27.5寸，比690的26寸要大，830避震可调节，速度是27速，轮组两者都是捷安特轮组，但830轮组比690要高。 比起26寸，27.5轮组每转行进距离多了5%减轻了多出的重量，保持了与26寸一样轻量与刚性拥有超越同级车的卓越性能和先进设计。 作为捷安特主打的27.5山地车，830的配置算低的了 但是这款车过比较颠簸的路面要比26寸的山地车路感好。过弯简单，操纵容易。是比较舒适的一款山地车。性价比不错的一款山地车。370的变速也算中规中矩。比较好用。轻量化做的比较好。这款山地车最大的不足可能就是XCM的前叉回弹一般了。但是这个变速手感还是比较好。
20款xtc820优缺点
20款xtc820优点是性能比较均衡，内走线设计非常惹眼，涂装也不错，配置很给力，缺点是不耐脏，自来旧,，轮组24根辐条，比较容易断条。XTC820山地车采用捷安特ALUXXSL高性能铝合金车架和气压避震前叉。在主体结构上，强度和避震感受、性能已经算是中等水平。 XTC820性能介绍 XTC820速别为2乘11速，SLX套件的级别定位于专业入门级DEOREXTC800所配和专业训练级DEOREXT之间。在手感和变速性能上已经具有非常出色的性能，且SLX套件的强度表现一直被众多山地车爱好者所称赞。 ShimanoM396油压碟刹在你高强度的骑乘运动中提供强有力的安全保障。GIANTQUICKSAND防刺轮胎，独特胎纹设计提供完美抓地力和优越的跨越障碍性能，进一步提升轮组的性能优势。满足竞技挑战需求，高强度、顺滑变速体验。 单从变速套件来讲，用来进行中高强度的越野骑行完全没有问题。xtc820骑起来很舒服，变速用的是shimanoM610套件。镁合金可机械锁死前叉，性价比不错。自主开发的32镁合金线控锁死避震前叉，拥有线控锁死功能，能满足各种环境下的骑行需求。