奇瑞瑞虎最新报价

15.29万元起，奇瑞瑞虎9上市，越级配置，主打舒适

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15.29万元起，奇瑞瑞虎9上市，越级配置，主打舒适

要说瑞虎9有多卷，不仅卷同行、卷竞品，连自己兄弟星途瑶光都不放过。5月30日，奇瑞TIGGO瑞虎9正式上市，共推出5款车型，分为两个动力版本，且有5/7座可选，官方指导价15.29-20.39万元。 作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，瑞虎9的定位是“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，听起来很玄乎，其实归根结底就是一款主打舒适的车型。 而且从这款瑞虎9我们能明确的看到，并且奇瑞已经不是那个“理工直男”了，它很明确的知道该怎么去讨好消费者，怎么去造一辆销量好的车。根据发布会信息，瑞虎9真的可以说是研究透了20万级SUV消费者的需求，能将家里每个成员的需求都满足。 比如作为家里的“主司机”，奶爸的需求就是好开、开得舒服。 瑞虎9拥有两套动力组合可选，2.0TGDI发动机的最大功率达到192kW，峰值扭矩400N·m，分别匹配能效高达98%的麦格纳湿式双离合变速器、速比范围达到8.2的爱信8AT变速器。动力强劲、换挡丝滑，让开车也可以是享受。 当然只有强劲的动力还不够，瑞虎9还配备了CDC“磁悬浮”悬架，通过5个整车状态监控传感器，实时调整车身姿态，做到颠簸不洒水、刹车不点头、转弯不侧倾、起步不抬头。 再加上四驱后轴能提供最大3000Nm扭矩输出的全场景智控四驱系统，以及基于四驱系统的经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、越野七种驾驶模式。让奶爸偶尔的激情同样可以得到释放。 而为了减少奶爸长时间驾驶的疲劳感，瑞虎9还提供了L2.9智能驾驶辅助系统，配备了7.5m投影距离、50吋AR-HUD，通过NOC导航辅助驾驶系统、HWA高速公路辅助驾驶系统，还可以实现单车道巡航、自动变道超车、自动上下匝道等功能；城市场景中，也配备了全速域自适应巡航和交通拥堵辅助等功能。让驾驶更轻松。 而宝妈作为家里的“主管”，肯定是要考虑到全家人的需求。比如要有够大、够舒适的车内空间。 瑞虎9定位中型SUV，其长宽高数据为4820*1930*1699（1710）mm，轴距达到了2820mm，宽车身、长轴距让整个后排的空间更加宽裕，同时提供7座版本也考虑到了多孩家庭。并且第三排座椅还支持电动一键放倒，可以开发出灵活多变的储物空间。 另外在舒适性方面，宝妈也需要操心很多，比如车内的温度、空气质量会不会让老人孩子不舒服。 这一方面，瑞虎9也是想得很周到，打造了“恒温恒湿恒氧”座舱空间。首先全车拥有3个独立鼓风机，27个出风口，可以用更小的风量达到设定温度，体感更舒适。 湿度传感器则可以帮助坐在主驾的奶爸自动除雾；可以吸附≥PM0.3的95%以上的灰尘、颗粒物、病毒的开启空气净化系统更是对老人孩子尤其适用。 另外瑞虎9还有主副驾的电调、记忆、加热、通风，电动可调腰托、腿托及气动按摩；二排有舒睡头枕、两侧坐垫加热，三排座椅靠背角度电动调节，足以让坐在车内的每一位乘客都能有一个舒适的乘坐体验。 最后，对于家里的老人、儿童来说，除了舒适性，更脆弱的身体自然需要更强的安全属性。在这一点上，瑞虎9没有丝毫马虎。 除了前文提到的搭载了共32项L2.9级智能辅助驾驶功能的主动安全系统外，被动安全方面用料更是舍得。 搭载行业最多的含同级独有远端气囊在内的全包裹式10气囊；笼式吸能安全车身结构设计；正碰6个吸能盒，侧碰采用了独特的“竹节”吸能结构；全车采用了高达85%的高强度钢，其中AB柱、前座椅横梁等关键位置采用了1500Mpa的超高强钢。全方位的保证车内驾乘人员安全。 写在最后： 极具诚意的价格搭配不俗的产品力，奇瑞瑞虎9几乎可以满足用户对20万级车型的所有需求，以舒适为基准，辅以性能、智能等多方面的提升，无疑是一款极具市场竞争力的车型。 奇瑞集团在2022年的成绩有目共睹，这是市场和用户对这个坚持自主创新、始终为用户着想的品牌的莫大肯定。瑞虎9的发布其实也表明了奇瑞汽车坚定向上发展的决心，不是车辆尺寸和价格的向上发展，而是智能、品质、舒适等多维度的升华，用越级的产品力打造独一无二的奇瑞。 【本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

谈性价比就太俗了！奇瑞瑞虎9上市，15.29万起

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谈性价比就太俗了！奇瑞瑞虎9上市，15.29万起

面对自主品牌新车，我习惯先根据它的配置和价格，对比竞品，分析性价比，如果性价比不突出，就不想再关注它了。 5月30日，奇瑞瑞虎9上市，我在现场见到了实车。它那精细的做工让我大呼惊艳，绝了！ 初次察觉到奇瑞集团车型的做工精细，是3月底试驾新款星途揽月，它的用料厚实，做工扎实，当真不输BBA。瑞虎9的做工，个人认为比星途揽月更胜一筹，SUV中的奥迪Q5，轿车中的宝马5系，都不胜它。 空调出风口上的旋钮、驾驶模式切换旋钮、车窗升降按键、化妆镜上的磁吸盖板、水杯架盖板，触感和反馈都棒极了。一切可活动、按动、转动的部件，用起来都如工艺品一般精细，把玩起来身心舒畅。随便选一块内饰板，用很大的力气按压，都没有松垮的迹象，也没有异响。这一点，20万内的绝大多数车型做不到，竞品普遍很单薄，而瑞虎9的用料好像铁打的一般，邦邦结实。 面对这般用心的车，谈性价比太俗了！ 5月30日，奇瑞瑞虎9上市，新车共推出5款车型，售价15.29-20.39万。其中，2.0T+7DCT版售价15.29-17.49万，2.0T+8AT+四驱版售价18.39-20.39万。全系提供2.0T高功率发动机。 瑞虎9的外观设计是成功的，实车看起来比照片漂亮多了。它的姿态优美，侧面四平八稳，甚至还有点昂首挺胸的感觉。原本看照片不太好看的中网，实车也不错，不违和。 谈起中网，不得不说奇瑞“理工男”思维还是很明显。家族化中网，应该先用在旗舰车型上，之后推出中、低端车型再沿用，以便带动中、低端车型的销量，BBA都特别擅长这种操作。奇瑞反其道而行之，先在瑞虎7 PLUS上用这幅中网，之后给瑞虎9用，导致熟悉瑞虎7 PLUS的观众，还未见到瑞虎9实车，就下意识觉得它和瑞虎7 PLUS有点关系，着实“冤枉”。 瑞虎9的长宽高分别为4820*1930*1699（或1710）mm，轴距2820mm，定位于中型SUV，直接竞品为燃油版长安UNI-K、红旗HS5、传祺GS8、荣威RX9、魏牌摩卡等车型。 1930mm车宽带来了宽裕的横向空间，2820mm轴距让后排腿部空间中规中矩，虽然没有6座版本，没有后排独立座椅，但第二排靠背角度可以大角度后仰，舒适性不错。 瑞虎9的车机使用了双连屏，采用了高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网，车机性能较高。配置上，它提供了14个扬声器的SONY 音响、256色光瀑式音律氛围灯、前排座椅通风/加热/气动按摩等功能。方向盘、挡把等区域都采用了虚拟按键，科技范十足。 瑞虎9有5座和7座两种类型，其中7座版采用2+3+2布局，高配两款车型提供了女王副驾。 15.29-20.39万的售价之下，瑞虎9还提供了6项用户权益。 舒享金融礼：金融贴息至高8000元；舒享定金礼：下定支付2000元，购车抵扣9000元；舒享置换礼：置换补贴19000元；舒享质保礼：首任非营运车主终身质保；舒享流量礼：首任车主5年免费娱乐流量（不限流不限量）+终身免费基础流量；舒享省心礼：终身免费道路救援+尊享终身车辆FOTA升级。 写在最后 新能源如此“猖狂”的时代，奇瑞还能静下心做一款燃油旗舰车型，并做到如此细心、耐心，让人敬佩。 真的是这样吗？只提供燃油版岂不有遗憾？别急，瑞虎9将来是有混动版本的，值得期待。 【本文来自易车号作者汽场，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】