2016年6月汽车销量排行榜

关注度最高的国产车TOP 5，第一名是谁？

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关注度最高的国产车TOP 5，第一名是谁？

虽然许多车企或将就此退出历史舞台，不过阴霾终究挡不住阳光，为大家盘点5中国车市上关注度最高的5款车！ 特斯拉入华后股价暴涨数倍，交车数量成倍数增长，Model 3成为全球市场公认的“标杆级”纯电动车时，最不可能被当作特斯拉对手的上汽通用五菱推出了一款名为宏光 Mini EV的Kcar级入门代步电动车，阴差阳错这款车居然成为了“特斯拉杀手”。 轴距1940mm、车长2917mm、车宽1493mm、车高1621mm，续航120-170公里的四座电动车在设计之初就不可能把特斯拉当作自己的竞争对手，不过因为它2.88万-3.88万的建议零售价吸引了无数初入社会的年轻人，在一线城市因为号牌资源紧张，许多家庭将宏光Mini EV当作占牌神器！作为一款人人都买得起的实用Kcar，五菱宏光Mini EV在销量上给特斯拉上了一课。我相信就连五菱公司自己当初都没有想到过Mini EV会售卖的如此火爆。 吉利星瑞在亮相之初吉利就赋予星瑞“家轿颠覆者”的称号便可以看出吉利集团对它的看重！售价11.37-14.97万比同级别大部分国产车都要贵许多，这个价位消费者完全可以选购到家轿王“轩逸”，节油王“混动卡罗拉、雷凌”两兄弟，甚至换代之前的奥迪A3，第八代高尔夫。凭什么一定要选择星瑞？ 星瑞是吉利4.0时代的最新产品，外观上有人说它像沃尔沃一般优雅，内饰看典雅、大方，功能配置上避开了许多雷区，CMA架构下它拥有沃尔沃2.0T发动机+7速湿式双离合加持，这套动力组合甚至比领克03上那套6AT变速箱更富有运动感，换挡更舒适，逻辑更清晰。吉利销售人员毫不避讳的说，这就是吉利版的领克03。领克作为吉利的高端品牌将更多的资源放置在了运动氛围与豪华氛围的渲染上，那么星瑞就是用更低廉的价格带来了更宽敞的乘坐空间，更优秀而合理的配置搭配，作为领克车主，我更认为星瑞是一款经过升级的领克03，它兼顾家用、商务、运动，可以更好的服务生活。 在评选的时候，其实我一直觉得现代的新索纳塔是20年最值得关注车款之一，个人一直觉得索纳塔的配置还算是比较良心的，驾驶质感也比较不错，如果这个价格再给力点，或许能卖出个不错的销量。但是索纳塔上市几个月了，现代是没有一点想要降价的心，销量也始终不见起色，卖不出去的车怎么有资格参与热门车评选呢？今年关注度最高的B+级车自然归属于比亚迪汉了。 汉轴距2920mm、车长4980mm、车宽1910mm、车高1495mm。售价21.98起，顶配27.95万元，分为混动跟纯电动两个版本。两个不同版本在外观上有明显区别，混动版拥有传统进气格栅，而电动版则更富有未来王者的霸气。混动版售价相对低廉，没有里程计焦虑，百公里加速时间仅为4.7秒，并且是罕有的四驱轿车！纯电动版分为两个续航里程分别是605公里版、550公里版，零百加速成绩分别为7.9秒、3.9秒。均价25万就能享受到媲美超跑的加速，一流的纯电续航里程，国际范的造型设计，比亚迪汉值得关注！ 老牌国产豪华品牌红旗终于在2020年“复活”了，而红旗最受外界瞩目的并不是什么售价疑似接近80万的全尺寸SUV，或是15万级的轿车红旗H5，而是由劳斯莱斯设计师操刀的轿车，红旗H9。想一想或许是因为国庆阅兵上国家元首乘坐的都是带话筒的轿车，而并非是带话筒的SUV，所以售价31-53万的H9才能比即将上市的ES-9更受到关注。 红旗H9的成功不仅仅因为国人都有一个红旗情怀，更多的是因为H9产品本身拥有真正撼动市场的实力。典雅、大气的外观设计足够媲美奔驰S级、宝马7系等主流豪车，故宫中轴线式对称布局彰显中国文化，隐藏式门把手与礼宾灯光结合带来的是浓重的仪式感，2.0T+48V轻混，3.0T机械增压搭配调教偏向舒适的双离合变速箱，带来的是独属于中国的尊贵。 上市的重磅国产SUV非常多，哈弗的大狗、新H6、坦克，奇瑞跟吉利也没闲着只开发轿车，但是在国际上引起关注的只有长安的UNI-T一台车。我记得长安UNI-T概念车曝光之时，就曾经写过一篇文章，讲述外媒是如何赞扬这款车的，许多外国媒体都一致认为UNI-T是最美中国车。 大面积的不规则进气中网，略显夸张的四处排气，流线型的车身造型，第一次看见这台车总有种 “穿越”到未来的感觉。动力上国产自主1.5T四缸发动机可以输出最高180匹马力，尽管许多人质疑这款发动机严重虚标，不过我们仍然能在这款车上看到国内发动机技术的进步。UNI-T作为最美SUV并没有走高端定价策略，11.39-13.39万让几乎所有对它青睐有加的消费者都能够轻松负担得起，这才是真正的中国国潮汽车。 话说有人被理想洗脑了吗？从微信到抖音，从网络自媒体到大型车媒体，从一线闹市到四线乡镇。反正我个人觉得理想One“无处不在”了。理想One总是因为增程混动遭人质疑，许多人说增程混动“脱裤子放屁”，增程混动在电池没电的情况下动力输出受限明显，要买新能源就买纯电动。但是也有很大一部分人坚信纯电动车的瓶颈期会很长，只有混动才能兼顾燃油车与电动车的优点，如果你想要享受电动车带来的快感，又想要兼顾燃油车一般的方便那么理想One绝对是中国市场上的不二之选。 理想One作为这个新兴品牌唯一的产品，它的定位比较剑走偏锋，不是A级家轿，也不是对比Model 3的高性能电动车，它偏偏是一台车长超过五米，售价32.8万元的中大型奶爸SUV。如果你真的理想One定价贵了，那么我劝你去理想的展厅实际体验一番，虽然它没有能够媲美X5、XC90一般的驾驶质感，不过它的科技配置绝不是样子货，它的乘坐舒适度，NVH静谧性的确是同级别中罕有的佳品。理想One并不太适合充当第一台家用车，因为它有那么点笨拙，但它的的确比GL8更适合居家，Model3更适合工作，或许兼顾方方面面才是理想One成功的关键。

最新销量榜单出炉！特斯拉上涨20倍 这比亚迪悄悄大卖？

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最新销量榜单出炉！特斯拉上涨20倍 这比亚迪悄悄大卖？

前段时间，教授写了一篇关于4月轿车销量榜的文章，不少网友在后台反馈希望出一篇SUV，但由于近期较忙，“鸽”了许久，如今也终于有时间给大家分析分析，话不多说，进入主题。 根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了2023年4月最新零售销量车型排名榜单显示，SUV共销售74.4万辆，同比增长60.1%，环比增长1.9%。 其中比亚迪宋家族以33007辆的成绩再次卫冕冠军，并同比增长31.5%，也是SUV榜单中唯一突破3万辆的车型，这还是冠军版车型未上市的成绩。 在5月25日，比亚迪推出了宋Pro DM-i冠军版车型，新车售价门槛下调到13.58万元，并且入门款的纯电续航从51km提升到71km，同时外观进行微调、内饰新增净月米配色以及智能化配置提升，妥妥的调价增配，业界之良心。由此可看，比亚迪宋家族5月销量有望大涨，如果宋PLUS DM-i再推出冠军版车型，那对于其它车企而言无疑是降维打击。 斩获亚军的同样来自于比亚迪，旗下元PLUS在4月份共销售28,931辆新车，同比增长187.0%，同样是在冠军版车型未推出的情况下取得。不得不说，比亚迪在10-15万价位的统治力真的太强了。 更值得点赞的是，比亚迪元PLUS（海外名为ATTO 3）还出口海外，零售量突破1万辆，是比亚迪出口海外的主力车型，且在欧洲多个发达国家荣获年度车型荣誉，并连续5个月蝉联全车系单车型销量冠军，其实力得到内外一致认可。 另外，比亚迪唐也表现不错，虽没有进入榜单前十，但其4月销量为12,030辆，继续蝉联中型SUV销冠，同时也是20万级别最畅销的SUV。 特斯拉Model Y斩获季军，4月销量26,760辆，同比增长2687.5%，这是其增长幅度最夸张的一次，主要原因还是去年同时期因口罩问题，导致产能跟不上，未到交付期。 借此，教授还想传达一事，此前特斯拉车顶维权女车主按键一审已经败诉，包括那些出了事故喊出“刹车失灵”的特斯拉车主承认自己造谣，并非是刹车失灵，也是误踩油门。此前，教授针对这些事件都进行了解读，被网友一通乱骂，现在官方通告了，证明教授当时言论完全正确，不知道当时那些嘴硬的网友能不能出来道歉一下。 广汽埃安AION Y首次跻身于榜单前五，4月销量21,065辆，同比增长242.0%，环比增长58.8%，进入了2023年后，AION Y如同一匹脱缰的野马，销量节节上涨。虽然销量大部分由网约车贡献，但不可否认，能作为网约车的一般都是质量可靠、售后服务完善及性价比高。 而作为曾经霸榜多年的哈弗H6和长安CS75系列放到如今来看略显疲惫，哪怕过去荣誉再辉煌，产品力再强，在面对新能源车型的强烈冲击，也终败下阵来。 不过瘦死的骆驼比马大，凭借多年积累的口碑和超强的实力，在燃油车市场依然是无敌的存在。其中长安CS75系列4月突破2万辆，同比增长78.7%，这是在长安CS75 PLUS 智电iDD未上市的情况下。 至于哈弗H6，4月销量仅15,689辆，同比增长7.6%，相比过去动辄4-5万辆的成绩相比，如今无疑略显暗淡，且哈弗H6新能源表现很一般，4月销量已经下跌到百台以内。不过哈弗H6销量虽不亮眼了，但哈弗大狗支棱起来了，其4月销量13,962辆，同比增长259.7%，且随着哈弗枭龙/枭龙MAX的上市，有望助哈弗品牌在新能源市场取得更好成绩。  再来看一下合资品牌这边，表现最好的是丰田RAV4荣放，其也是唯一进入榜单前十的日系SUV，4月销量13,882辆，同比增长496.8%；而作为其姊妹车型的丰田威兰达，也表现不错，4月销量11,912辆，同时丰田锋兰达也有11,072辆的亮眼成绩，丰田卡罗拉锐放也斩获8801辆。   另外，曾经的中型SUV标杆汉兰达，4月销量4992辆，表现虽谈不上突出，但非常稳定。丰田陆放2981辆、丰田威飒3062辆、丰田凌放2638辆，整体表现都可圈可点。   本田这边，由本田CR-V领衔，4月销量11,798辆，本田皓影7863辆，本田冠道3908辆、本田缤智3209辆、本田XR-V 2194辆、本田UR-V 2181辆等。   大众这边，大众探岳竟成为最畅销的SUV，4月销量11,835辆，大众途观L 10,912辆，大众途岳7874辆，大众途昂3986辆，大众探影3762辆等等。   至于其它合资SUV方面，表现出色的有别克昂科威8149辆，日产逍客7669辆，捷达VS5 5085辆，现代ix35 4521辆。另外日产奇骏·荣耀竟然斩获3321辆，而新一代奇骏仅947辆，不过随着奇骏e-Power的上市，其未来销量或将大涨。   </【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

六月新能源车型销量盘点！特斯拉扛起销量大旗，比亚迪第二

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六月新能源车型销量盘点！特斯拉扛起销量大旗，比亚迪第二

又?叒到了一月一度的新能源车销量点评时间，话不多说我们直接进入主题，看看这个月谁是王者。 ■ 兄弟们，请把Model 3是最牛的打在公屏上！ Model 3不出意外地又?叒一骑绝尘，甩开第二名一万辆的数据足够耀眼。上个月还与奔驰C级、宝马五系等传统豪华品牌产品差个5000辆，这个月直接追平宝马五系，与奔驰C级的差距也在百辆左右。 上个月我跳了一波预言家，大胆奶了特斯拉两口，一个是Model 3不久后就能和奔驰C级的销量碰一碰，另一个是6月Model 3的销量还会更爆炸，现在都实现了。来，铁子们，在夸Model 3牛的同时，把电动邦是大预言家也打在公屏上。 别忘了，下半年Model Y就要来了，到时候特斯拉的产品线会更丰富，那么Model 3和Model Y是会联合起来一致对外1+1＞2呢？还是会互吃彼此的市场1+1＜2呢？这道算术题特斯拉以及中国消费者会给出怎样的答案，我们准备好小板凳和西瓜，拭目以待。 ■?微型车，永远滴神! 古语有云：流水的前十，铁打的奇瑞；他强任他强，宝骏就是狂。你Model 3只能算是排行榜新秀，要问谁是这榜上的地头蛇，那奇瑞eQ和宝骏E系列自然是当仁不让。 另一个微型车杠把子是欧拉R1，它从各式各样的竞品中杀出重围，与奇瑞和宝骏一起在排行榜上买了海景房，也过上了“笑看庭前花开花落”的日子。7月中旬，欧拉会上市另一款微型车欧拉白猫，它的价格、外观都与R1形成了足够的差异化，我们是不是可以期待下欧拉品牌双车上榜的那一天？ 本月荣威科莱威CLEVER异军突起爬上了排行榜，这辆车“出道即糊”，上市后一直没见出招，谁知道默默无闻几个月后来了个小爆发。不过单从性价比的角度分析，该车续航只有260公里，无法拿补贴，价格却要6万元，略微有点不够划算。 理性分析下，便宜实用、个性精致的新能源小车依旧有市场，在做大客户的心头肉的同时，预算不多的个人用户也是它们的目标。无论是三四线代步，还是一二线占号，微型车们都是不错的选择。 接着，人民的代步车宏光MINI EV、新物种新宝骏E300、401公里续航的零跑T03、画风清奇的欧拉白猫都想来吃这口蛋糕，后浪们是把前浪拍死在沙滩上，还是被前浪教做人？走着瞧！ ■?蔚来ES6，新晋钉子户！ 6月，蔚来ES6又稳定交付了两千多辆，连续多月上榜。 进入2020年，斌哥摇身一变，从最惨的人变成最拽的人，融资到位了、政策倾斜了、新车也安排了，多点开花，好不快活。 说实话，我倒是很希望蔚来这样的企业能成为排行榜上的“新晋钉子户”。无论是独一份的换电模式、贴心到可怕的服务，还是自研自动驾驶的韧劲，蔚来带给我们的惊喜太多了，这样的企业也配得上这样的销量。 这个月倒是没见到理想ONE，据知情人士称，理想ONE销量下滑有两方面原因：一是前期累积的订单已经交付完成（6月中旬，理想ONE 刚发布了交付量达10000台喜讯）；二是零售中心数量不够，影响新订单获取。那么接下来几个月理想的规划就很清晰了，不断圈地，提升订单量是他们最重要的目标。 ■?广汽北汽比亚迪，老炮请努力 秦EV、Aion S和北汽EU系列等国产轿车的打法就是大客户和私人用户两手都要抓、两手都要硬，从去年开始效果就不错，但主要还是B端发力。今年这三款车都迎来年度改款，目前市面上也没有新的同级车出现，预计下半年的销量也能稳住。 但居安思危永远是真理，自主品牌的轿车们也该考虑下怎么让C端消费者更喜欢自己了，不会吧，不会吧，不会真的有人看见Model 3骑在头上还不着急吧？ ■ 邦点评 下半年，又有一大批重磅车型要加入到销量竞争中来，既有比亚迪汉系列、小鹏P7、特斯拉Model Y、蔚来EC6等高端产品；也有长安CS55 、几何C、Aion V这样的自主家用车；宏光MINI EV这样的性价比皇帝也蓄势待发，号称月销要达到20000辆；新势力们也加快了新产品的步伐。那么未来的排行榜会如何变化，请关注电动邦后续的内容吧！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L销量低于宝马5系吗？

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奥迪A6L销量低于宝马5系吗？

奥迪A6L和宝马5系LI都是国内备受关注的C级豪华车，过去，人们一直以为奥迪A6L是同级别车型中销量最高的车型，5系销量为17497台，A6L销量为16429台，虽然两款车型的销量差距不大，但5系确实超越了A6L的销量，而且目前A6L的售价也低于5系。 两款车的售价和优惠相信大家都知道A6L近期的优惠情况，不仅是两款车型的官方起售价，而且宝马5系的售价也高于A6L，优惠后，5系最底盘525优惠价后是39万，奥迪A6L最低配40TFSI，优惠价是34万，但是当A6L比5系便宜时，销量还是不如5系。 奥迪A6L的外观 奥迪A6L在外观方面其实和老款车型很相似，主要是因为车身线条变得更加犀利，而且车尾灯的设计也有了较大的变化，内饰方面有很大的变化，是奥迪最新的三屏内饰设计风格，内外设计总体还是不错的，事实上，现在即使是老款A6，外观还是给人相当现代的感觉，并不过时。 奥迪A6L的动力 事实上，关于动力没有什么可说的，变速箱全是7DSG，动力方面，与高端车型和A8相同的是V3.0TV6，低端车型为2.0T，有两种动力调整，作为这个级别的车型，它还不是一款日系车，我认为它在动力方面已经足好了。 宝马五系的设计和动力 自上一代以来，宝马5系的销量就一直不错，现款5系也是换代多年了，但是很快又会被更改，但是外观仍然是一些局部的小变化，5系的历代车型的外观方面，都不是很惊艳，但是还是很耐看的，除了有点过时，上一代5系列的总体设计还是有点迷人的，在内饰方面，5系与A6L不同，5系的设计语言始终落后于宝马最新的设计，就动力而言，无话可说，新款2020全系都是2.0T发动机，与之配合的是8AT，尽管没有3.0T版本，但宝马的2.0T大功率版本比奥迪A6L的2.0T发动机更强大。 与两种型号相比，实力差距不是很大，除了外观之外，2.0T的差距也很小，在高配置型号上，A6L具有3.0V6要更有优势，A6L的销量不及5系列，我觉得仍然是因为市场上的消费群体已经改变，您是否发现5系列的型号更年轻，不仅在中国，在全世界，宝马车主的平均年龄都比奔驰和奥迪年轻得多，现在，许多00后和90后进入社会，并成为汽车购买者的主要群体，宝马运动品牌的定位，更符合他们的胃口。

6月国内轿车销量排名：轩逸突破5万辆 奥迪A6暴涨

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6月国内轿车销量排名：轩逸突破5万辆 奥迪A6暴涨

7月9日，乘联会公布了6月份国内轿车销量排名情况。 按照乘联会的说法，6月份国内轿车销量80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%；累计销量370.6万辆，同比下降25.3%。 具体到车型方面，日产轩逸本月销量达到了50213辆，同比大增23.5%，稳居第一名。新朗逸和卡罗拉分别以37369辆以及33704辆的销量位居二三名，分别同比增长了19.4%以及8.7%。 4-15名依次是思域、新宝来、速腾、雷凌、全新英朗、帝豪、雅阁、逸动、凯美瑞、奥迪A6、奔驰E级以及桑塔纳。 前15名中，只有新宝来、速腾、以及桑塔纳的销量同比有所下滑，其余车型均有所增长。 其中，雷凌相比去年同期增长了174.1%，而奥迪A6更是暴涨了244.6%。 上半年累计来看，轩逸依然以205967辆的成绩稳居第一名，同比下滑5.4%；新朗逸和卡罗拉则以183535以及146486辆的成绩位居二三名，分别同比下滑15.4%以及13.8%。 4-15名依次是新宝来、速腾、全新英朗、雷凌、帝豪、思域、雅阁、桑塔纳、奥迪A6、凯美瑞、奔驰E级以及奔驰C级。 从榜单来看，奥迪A6、奔驰E级以及奔驰C级能够以豪车的身份杀入前15名实属不易。而此前乘联会也曾表示疫情过后国内用户对豪车的需求在持续增加当中，这主要得益于较高的市场优惠，毕竟目前奔驰的综合优惠已经和同级别的奥迪差不多了，这在此前几乎是不可能的。 自主品牌方面，6月份有帝豪和逸动两款车型入榜，上半年累计则只有帝豪一款车型入榜。相比SUV市场能够和合资品牌平分天下相比，自主品牌轿车的市场表现可以说是一如既往的疲软。 另外，上半年由于疫情的影响，除了新宝来、雷凌以及奥迪A6相比去年上半年累计有所提升之外，其余车型均出现了不同程度的下降。 但从6月份的数据来看，汽车市场已经基本上从疫情的泥潭中解脱出来，迎来了新一轮的爆发。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月份轿车销量1-15名，轩逸突破5w台大关，奥迪A6L同比增长244.6%

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6月份轿车销量1-15名，轩逸突破5w台大关，奥迪A6L同比增长244.6%

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！ 近日，乘联会公布了2020年6月份轿车销量的1-15名，从数据上看，榜单前三名依旧被日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉所包揽，其中轩逸单月销量达到了50213辆，比去年同期大涨了23.5%，朗逸和卡罗拉成绩平稳，分别售出37369和33704辆，同比也有19.4%和8.7%的增幅。表面上看轩逸遥遥领先对手，但实际上它只是孤军奋战，而朗逸和卡罗拉还各自拥有兄弟车型，本田大众宝来和丰田雷凌分别收获了23614和22576辆，排在第五和第七位，所以最终的赢家还是大众和丰田。 “街霸”思域在6月份发挥稳定，以24439辆的成绩排名第四，同比增长18.9%，大众速腾卖出22577辆，不过与去年同期相比有小幅下滑，别克英朗在重新推出四缸车型之后销量猛增，本月再次拿下21922辆，同比大涨99.1%，国产车吉利帝豪卖出21653辆排名第九，同比也增长了44.7%，本田雅阁则进账了18528辆，成为了唯一晋级前十名的中型轿车。 11-15名中，长安逸动系列在逸动PLUS上市之后就一路高歌，本月再次售出18087辆，同比增长16.9%，雅阁的老对手丰田凯美瑞则卖出17268辆，两者之间的差距极其微弱。榜单上涨幅最大的车型当属奥迪A6L，本月奥迪A6L一举斩获17160辆，同比暴涨244.6%的同时也拿下了6月份豪华品牌车型的销量冠军，而奔驰E级则收获了15738台紧随其后，大众桑塔纳卖出15419辆，成功搭上了前15名的末班车，但比去年同期下滑了29.5%。 以上就是2020年6月份轿车销量的前15名，看完了榜单，您有什么想说的呢？想了解更多汽车资讯，欢迎点击+关注【小蚊子聊车】，感谢您的支持！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。