成贵高铁经过哪些地方？
成贵高速铁路起自成都市成都东站，向南经双流国际机场至眉山、乐山，向东经四川犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南威信县、镇雄县，贵州毕节市、大方县、黔西县，最终进入贵阳市区。 截至2019年12月16日，成贵高速铁路全线共设24个办理客运业务的车站，其中四川段16个、云南段2个、贵州段6个。 分别为成都东站、成都南站、双流机场站、双流西站、新津站、新津南站、彭山北站、眉山东站、青神站、乐山站、犍为站、泥溪站、屏山站、宜宾西站、长宁站、兴文站、威信站、镇雄站、毕节站、大方站、黔西站、清镇西站、白云北站、贵阳东站，另设越行站威信旧城站。 价值意义 成贵高速铁路作为四川省第一条南向快速客运铁路通道，其建成通车将形成四川省至粤港澳大湾区、北部湾经济区的高速大通道，对四川省提升南向互联互通水平，进一步扩大开放，促进经济社会发展具有重要意义。（四川省发展和改革委员会评） 成贵高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路网兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分，线路在成都枢纽与西成高速铁路、成渝高速铁路连接，在贵阳枢纽与贵广高速铁路、沪昆高速铁路连接，沿途的川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区结束了没有高速铁路的历史； 这对进一步缩短中国西南、西北地区与华东、华南地区的时空距离，助力区域脱贫攻坚，加快城市群建设，推动西部大开发等具有重要意义。（新华社评） 成贵高速铁路建成后，将是四川省连接泛亚铁路和出海的对外进出口货物主通道，今后还将西延至西藏、新疆。（中国新闻网评）
这条高铁线是贵州“市市通高铁”最后一个项目，何时建成？
交通建设一直以来都受到我国各大城市的重视，因为有这样一句话要致富，先修路，交通对于一个城市的经济发展有着重要的促进作用。大家都知道我国高铁出现得比较晚，因此并不是每个区县都通高铁，所以一直在积极建设高铁。目前我国已经进入高铁时代，建设速度之快，但是仍没有松懈对高铁的建设。 贵州省相对我国一些省份来说发展是比较慢，经济实力较弱，但是对于交通建设也很重视，毕竟建设交通会给城市带去发展，因此贵州在高速公路，铁路和高速铁路多栖发展，希望能做到市市通高铁。毕竟贵州所辖地级市还有没有通高铁的，接下来为大家介绍的一条高速铁路，是贵州省实现“市市通高铁”最后一个项目。 这条高速铁路就是盘兴高铁，是一条连接盘州市至兴义市的高速铁路，接入沪昆高铁，是贵州省城际铁路规划重要组成路段，该条线路的建设将实现贵阳至各市州行政中心所在地1到2小时高速交通圈，加快贵州西南及周边地区通高铁，融入国家高铁网，促进区域经济增长。 盘兴高铁起点位于已建成的沪昆高铁客运专线盘州站，途经盘县保田镇，兴义市清水河镇，最终到达兴义南站，全线长约99公里，新建保田站，兴义南站，改扩建盘州站，暂定设计速度为250公里/小时，预留350公里/小时，估算总投资为161亿元，建设总工期为4年，预计2024年建成通车。 盘兴高铁的建设过程是很困难和复杂的，全线将新建桥梁总长达17.54公里，新建33座隧道，总长超过70公里，桥隧比达到90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。正因为桥隧占据绝大部分，因此建设难度也主要集中在桥隧部分。 盘兴高铁的建设将进一步完善贵州的高速铁路线路网，优化交通布局，方便沿线人们的出行，促进区域的经济增长。贵州西南部是少数民族聚集地，该条线路的建设将进一步加强他们与外界的交流，促进少数民族的文化让更多的人了解。所以大家是不是很期待盘兴高铁的建成呢？
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