特斯拉或降到25万,国产Model 3降至25万？梦想还是要有的，万一实

不得不承认，7月份特斯拉国产Model 3的销量，以压倒性的优势碾压了几乎所有的新能源车型。据乘联会数据显示，特斯拉Model 3的7月销量为11041辆，再次破万，尽管和6月份的销量环比下滑了26.2%，但是依旧位列新能源乘用车产量榜首。 而和其销量相辅相成的，是其股价。稳定的汽车销量是特斯拉股价飙升的核心动力。可是就这些，可绝非特斯拉的野心，特斯拉想要的，也绝非这么简单。 近日，在某视频网站上，有网友对特斯拉"Model 3标准续航版本何时降入25万"这一问题，进行提问，而对这以问题，特斯拉官方的回复，很有意思。其表示，静候佳音，值得期待。虽然略显官方，但是我们都知道，特斯拉国产Model 3降价至25万，基本上是板上钉钉的事了。 而事实上，在此前，特斯拉国产Model 3或将降价至25万的消息，一度在网上传的沸沸扬扬。之所以会说特斯拉国产Model 3会降价，也并非空穴来风，而是特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右。且看两个关键词——国产化、电池，这两个关键词，基本都在指向一个结果，那就是降低成本。 而这样一来，所有的一切也就好解释了，特斯拉国产Model 3既然降低了成本，那降价至25万元，也不是没有可能。可是，等特斯拉国产Model 3真的降价至25万，香是真的，有人对此颇有微词，甚至心态崩盘，也一定是真的。 行笔至此，想必大家也一定都猜到了， 对此有意见的，不是别人，是特斯拉国产Model 3的老车主们。可是，这也没有什么好说的，自选择特斯拉这款车开始，就该明白，买特斯拉就像买股票，涨跌都无法预料。 写在最后 好了，既然特斯拉都这么说了，我们不妨期待下，期待等到价格真的降至25万的时候，其销量究竟会爆棚到什么程度。而至此，我特想问大家一个问题，为啥到这个时候，你们反倒没有一个人来质疑特斯拉的保值率了呢？认真脸地问，在线等一个答案..... 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model3有望跌破20万？造车新势力的压力是越来越大了！
之前特斯拉只能是通过进口的方式在我国售卖，这也让它的价格一直居高不下，而在国产化之后特斯拉的价格终于也是得到了下放，Model3现在也只有29万元起步了，低于30万的价格也让它确实非常的吸引人，这也对市场有着足够强大的冲击力，然而在最近特斯拉上海工厂制造总监宋刚的一句话却让我们看到了Model3持续降价的趋势。
宋刚表示在2020年国产化的Model3将要实现全部零件的国产化，而目前Model3这台车的零件本土化率仅有30%。这句话也就是说国产化的特斯拉Model3仍旧有着很大的降价区间，如果这台车能够实现全面性的国产化，它的整体制造成本势必也会下降不少，这台车的价格也会随之出现下降。
根据相关数据表明，如果Model3真正实现了所有零部件的国产化，那么它的价格可能会在未来降到25万元之内，甚至跌破20万都是有可能的事情。而且特斯拉位于上海的超级工厂是特斯拉的独资企业，也就是说定什么价格完全是由特斯拉说了算的，它所赚到的钱也都进入了特斯拉的手中，这也能够让它的降价浪潮更加汹涌。
而这样的降压趋势对于我国的车企来说也会造成极大的冲击，但是综合来看这绝对是一件好。特斯拉的价格下降可以让人们用更低的成本买到它，而这也会推动越来越多国内厂商的发展速度，毕竟自己如果不努力的话，市场就会被特斯拉所挤压掉，自己的日子也会越来越难过，所以说特斯拉降价对消费者和国内的造车势力都是一件好事，毕竟总在温室里面成长的花朵放在寒冬当中就会被冻死。
在前段时间Model3的交车仪式上还同时举行了Model Y的开工仪式，在未来国产化的特斯拉势必会有着越来越多的车型出现，而这些车子的价格走低也能够让市场的竞争变得更加的激烈，有竞争就有着不断前进的动力，新能源汽车在未来的发展势必也会越来越迅速，我们能够买到好车的几率也会变得越来越大。
除此之外特斯拉如果能够实现所有零部件的国产化，这也会推动我国新能源汽车零部件供应厂商的进步和发展，这也能够全面压低整个新能源汽车的制造成本，到那个时候我们购买新能源的门槛势必也会有所降低，所以说特斯拉降价并不是一件坏事，虽然它会给我国的车企带来冲击，但是与此同时它也推动了整个新能源汽车行业的发展。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流。
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在很多城市燃油指标都已经一号难求了，很多地区对新能源汽车还是比较友好。像上海这样的城市可以直接上新能源汽车指标。 特斯拉国产Model 3再次调价，补贴后跌破30万。很多消费者都非常期待国产Model 3。国产Model 3价格更加亲民，让大多数消费者都可以接受。 外观方面国产版本的Model 3和之前进口版本的Model 3外观保持一致，只是在车尾的位置增加的国产的元素，车尾的部分增加了中文的特斯拉的标示。 目前特斯拉国产车型仅为Model 3标准续航升级版，NEDC续航里程为445公里，百公里加速5.6秒，极速可达225km/h。 这次国产版本Model 3从之前预定价格已经下降了很多。但在售价下降的同时，此前免费赠送的充电桩及安装服务，在降价后变为了需要8000元的选装家庭充电服务包。其实特斯拉这个充电桩及安装服务相比下降的价格来说已经不值一提了。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近一段时间，在中国电动车市场最大的新闻，可能莫过于特斯拉国产Model 3开始降价并且在1月7日开启了交付，车主实际支付价格跌破30万元从之前大家的预测变成现实，Model 3作为特斯拉嵌入中国电动车市场一枚重要的“楔子”，俨?然已经成为国内很多电动车厂商的“梦魇”，得益于更加成熟的电动车研发和制造技术，以及在供应链、互联网在线销售的经验等等，都让这款车在国内市场的潜力被无限放大。 虽然国产Model 3的实际支出价格跌破了30万元，让一部分已经购买了进口Model 3的车主们相当恼火，不惜带着韭菜进入特斯拉体验店“理论”一番。但是我们也都知道，特斯拉Model3的价格持续走低，已经成为一个不可逆的趋势，在未来一段时间，这款车的价格可能会讲到之前进口车型的60%—70%，这一切都得益于特斯拉上海工厂的投产。 日前国内著名券商兴业证券发布研究报告称，在特斯拉采用国产供应链之后，国产Model 3在目前的价格基础上将具备27%到34%的降价空间，最低价格有望达到19.7万元，那么相对于现在的售价，可以降价的最大空间将高达10万元，这对于一款当下不足30万元的车型来说，降价空间不可谓不巨大。 从目前的情况来看，特斯拉国产Model 3的主要零部件依然依靠进口，然后在上海超级工厂组装，相比于整车进口15%的关税，零部件6%的进口关税就低了很多。所以采用零部件进口组装的形式，能在一定程度上帮助特斯拉Model 3进一步降低成本，从而降低价格，最终形成价格优势。但是尽管如此，距离达到特斯拉国产的终极目标，还有很大的差距。 日前，特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，在今年年底国产特斯拉Model3就将实现全部零部件的国产化替代。目前特斯拉上海超级工厂的零部件本地化率为30%，计划到明年7月提升至70—80%。 随着零部件国产化替代率的提高，事实上一方面避免了进口件的关税，也能在一定程度上减少运输等方面的成本支出，事实上对于特斯拉国产Model 3来说，将进一步降低综合制造成本，从而有效降低产品的终端销售价格，提高市场竞争力。 当然之前相关机构预测国产Model 3随着零部件国产化的推进，最低价格有望降低到19.7万元，但是在我们看来，这种可能性不是很大，毕竟对于特斯拉这种跨国独资车企而言，还是要保留一部分的利润空间，在当前没有天敌的状态下，正好有赚取更多利润的机会。但是国产Model 3的价格降低到23—25万起步，还是比较有可能的，尤其是从宋钢的表述来看，零部件本地化还有很大的进步空间，等到这一部分空间被“填满”之后，整车的价格将会大幅度下降。 所以其实特斯拉在中国迅速建厂和投产，并且准备在一年多的时间里，实现零部件的全面国产化，可见特斯拉对于中国市场的重视和对中国供应链的信任。我们相信等到国产特斯拉的供应链实现充分国产化之后，不仅仅是国产Model 3的价格有望进一步降低，之后国产的Model Y的价格或许也会进一步降低！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月3日，特斯拉官宣国产版Model3车型价格调整，其中标准续航升级版 Model 3从原价35.58万降价至现价32.38万，降价3.2万元。此次降价之后，结合这款车型享有新能源优惠补贴和购置税减免的政策，用户购买标准续航升级版的国产特斯拉Model3将低于30万。 具体来说，算上这款车型享有的2.475万的补贴，到手价格最低可达29.905万。值得注意的是，国产Model 3不送家充桩。一位特斯拉销售人员表示，之前预定的用户可以享有此次降价优惠。 此外，国产Model 3先期的零部件本土化率为30%，2020年年中将达到70%，预计年底实现100%本土化率。所以说未来在其成本控制的影响下，终端售价依然存在继续下探的空间。 据了解，国产特斯拉Model3在2019年12月30日迎来首批面向内部员工的交付，官方表示面向大众消费者的交付将于1月7日开展。 根据《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十六批，第二十九批），自2019年8月30日起至2020年12月31日，在国内销售的特斯拉全系车型享受购置税减免政策，包括国产Model3。 同时，国产特斯拉Model 3还于2019年12月9日被列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，用户购买国产特斯拉Model 3将可享受国家新能源补贴。 特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。目前特斯拉上海工厂已经实现每小时28辆车下线，周产量已超1000辆。 就目前国产化进程以及价格因素来看，国产特斯拉Model 3对于消费者而言还是有较大的吸引力，随着2020年国产特斯拉Model 3的交付，这对特斯拉整体销量也将起到积极的促进作用。同时，进入20万元区间的特斯拉车型对于传统豪华品牌、中国传统新能源品牌以及造车新势力而言，也是不小的挑战。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

个人猜测有一部分国产电动车会跟着降价。 01、特拉斯model3降价至24.99万。特拉斯model3是美国公司TeslaMotors发布的车型，属于电动车，随着全球开始注重环境保护，都开始提倡绿色同行，电动车都孕育而生。 特拉斯model3是17年推出的车，在16年4月1日时这款车已经可以在网上预购了，自从特拉斯model3国产后，就一直都在降价。 10月1日双节时期，国产特拉斯model3再次降价，这次标准版特拉斯model3降到24.99万，而长续航后轮驱动版补贴价后为30.99万元，说实话这个价格已经是非常便宜了。 要知道原本特拉斯model3是比较昂贵的，这次的降价已经在说明了这款车下探到了25万，特拉斯model3的降价也意味国内电动车行业价格会有一波比较大的浮动。 02、国内电动车也会跟着降价。就个人猜测特斯拉model3降价也会让一些国内电动车降价，还是那个问题主要是这款车降价的太厉害了，这让很多国内电动车犯难了。 不降价显然是没有什么竞争力，降价应该会是一种趋势，没办法嘛，大家都是要吃饭的，不降价等于是将市场让出去，至于降多少就要看各自的实力了。 而且从现在的市场来看电动车好像并不是特别的好，不然特拉斯model3也不会多次降价，面对这样的市场，只有两种办法，一种就是研发更好的产品。 一种就是搞价格竞争，价格上的比拼才能占据一些市场。不过在我国其实大部分人还是更愿意买汽油汽车，这已经成为了一种观念，短时间很难改变。

10月1日，特斯拉宣布下调国产Model 3标准续航升级版的售价，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元，长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。 国产Model 3上一次降价是5月1日，当时国产Model 3标准续航升级版补贴前售价由32.38万元降至29.18万元，享受新能源车补贴后的最终购买价降至27.155万元。长续航后轮驱动版补贴前售价为36.655万元，补贴后售价为34.405万元。特斯拉当时的解释称希望通过此次价格调整进一步让利消费者，让拥有一辆特斯拉的梦想更加触手可及。 不过，对于今天的降价，特斯拉并未解释原因。特斯拉中国对外事务副总裁陶琳在个人微博上表示，针对本次调价，符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益。这相当于是对在降价前提车的新车主的一种补偿措施，不过，更早提车的老车主无法享受该补偿措施。因此，特斯拉此次降价也引起了一些老车主的不满。 那么，这次国产Model 3的降价主要原因是什么呢？根据目前的信息判断，预计是标准续航升级版Model 3采用了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，导致成本下降。 特斯拉表示，更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程达到468km，比之前提升20公里。最高时速 225 公里/小时，百公里加速时间仅为 5.6 秒。享受同等的整车质保和电池质保（整车质保：4年或8万公里/电池质保：8年或16万公里）。值得注意的是，特斯拉此前申报了一款搭载宁德时代磷酸铁锂电池的Model 3，续航里程也是468km。 不过，特斯拉并未说明更新后的Model 3标准续航升级版是否换装了磷酸铁锂电池，而是表示续航里程的提升“得益于先进的软件技术和效能优化”。 ?EV世纪此前预测，随着特斯拉上海工厂国产化率的提高，以及采用磷酸铁锂电池，预计特斯拉Model 3标准续航版补贴后售价甚至有可能在20万元刚刚出头的样子。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。