c5召回,有天逸 C5 AIRCROSS的生活更精致，两年两万公里用车体验分享

买天逸已经两年了，今天闲来无事，发个使用感受，并附上给大白拍的些照片和开着它去旅行的风景照。
在说这辆车之前，我先说说我的上一辆车吧！我原本是个世嘉车主，但从有了小宝宝后，世嘉有点不够用了，宝宝小的时候安全座椅要反着装，装在驾驶座后面，结果两个座椅背靠背，亲密接触了，前面还稍显拥挤，而且已经开了7年了，就想着是该换辆车了，而且还得是空间大点的车。
炯炯有神的前大灯，LED带透镜，真的很亮
我选车特简单，根本没有各个4S店的转，因为我就准备买神龙公司生产的东风标致或雪铁龙，原因无他，我原来的世嘉车开了近7年，就从来没把我扔路上过，就换过一个减震器支座。那个减震器支座搁别人可能也不会换了，我是个开车不能听到车子发出有任何异响的人，当时那搁减震器支座在路面有大的起伏时行驶会有轻微的格叽格叽的声音，虽然不大，但我也接受不了，所以换了。姐姐家的标致307用了9年也没坏过，质量真是钢钢的。前年姐夫换车就换了一辆标致4008。
一开始我也看好4008，我觉得4008真的是太漂亮了，不管外观还是内饰，太有设计感了，内饰的质感也很不错，甚至不输BBA。姐夫家的车刚提回来的时候在我这放了两个礼拜，呵呵！我先爽了半个月。他的车是GT版的，哪儿哪儿都好，就是减震偏硬，可能和座椅也有关系，那段时间也是媳妇怀孕3个月的时候，干啥都小心翼翼的。开车去医院做检查给她屁股下面垫床被子，（其实那时候我的世嘉更颠），当然正常人坐可能不觉得有什么，可能还会觉得硬朗点挺好。
刚收割完的小麦田
孩子半岁了，换车计划提上日程，这时候天逸进入我的视野，虽然我觉得4008可能更好看那么一点点，不过白色的天逸我觉得也不错，内饰也很喜欢，最让我欲罢不能的是它的PHC魔毯减震。我在4S店试驾的那辆天逸是辆次顶配的车，就带PHC减震，试完之后我就想，就它了，这减震太爽了，跟4008完全不同的驾驶感受，其实这两辆车开起来的感觉都很不错，都很有质感，也都很有驾驶乐趣，让你想去开它，都有点像开轿车。转向精准，底盘有韧性，整体感很强。丝毫没有开有些SUV时那种松散和忽忽悠悠的感觉。但4008的减震比天逸硬朗。天逸可能稍软，但过急弯支撑却仍然很到位，侧倾也不厉害。走碎石路和小坑洼路如履平地，真是太喜欢这车的地盘和减震了…… 于是，在一个风和日丽的日子，我把我的大白提回了家。
现在，家里宝宝两岁半了，大白也两岁了，我来说说这两年来的用车感受吧。 国际惯例，咱们先从外观说起，其实也不用多说，见仁见智，但是说句实在话，法国人的设计理念是走在世界前列的，当年的富康、塞纳、毕加索刚面世的时候，大家就觉得丑，但是现在再来看，你会发现其实这些车还是挺好看的，富康甚至改变了国人对两厢车的看法。现在满大街的汽车，不管是大众，丰田、福特等等等等，外形都那么中庸，说不上难看也说不上好看，但是当驶过来一辆法国车时，总能让人眼前一亮的感觉，尽管有些人很喜欢，有些人很不喜欢，但都不能否认它总是个性鲜明。
内饰精致有质感，上面坐着舍得小和尚
方向盘带换挡拨片，定速巡航和限速器开关在方向盘下面，习惯了也很好操作
我买的是旗舰款，马鞍棕色的内饰没得挑，其实我不是特别喜欢这个颜色，感觉这个颜色更适合中年人口味，虽然我也不年轻了，但你不能不让我有一颗年轻的心不是。 内饰用料不错，手能触及的地方基本上都是软的。装配工艺也还不错。整个中控仪表台设计干净利落，美观时尚。两排按键，上面一排是触摸按键，时尚感很强。但要是像4008那种物理按键可能更好些，开车的时候物理按键可能更好操作些吧。
座椅是Claudia真皮座椅，相比4008GT版的Nappa真皮座椅纹理较粗，质感不如Nappa，但Claudia更易保持型面，不易出现褶皱，不易变形。这个座椅的舒适度是超过4008的，4008的座椅偏硬，可能是防止Nappa小牛皮出现褶皱变形而提高了填充物的硬度吧。天逸和4008的前排座椅都有电加热功能，而顶配的天逸前排还有座椅按摩，真是越级享受啊！按摩力度没有家里的按摩靠垫力度大，但也还不错，有好几种按摩模式可选择。长时间开车，疲劳了打开按摩，听着音乐，还是很巴适的哦！
四向调节的头枕，软硬适中，很舒服
最喜欢这个头枕，原来开世嘉的时候，行驶当中，我的脑袋就从来没有靠到过头枕，都是支愣着脑袋开车，而这个头枕可以四个方向调节，除了上下调节还可以前后调节，现在可以舒舒服服靠在头枕上开车了……。不要太安逸哦！尤其走高速，太安逸了影响安全驾驶，你懂得!
安全座椅怎么放都不会和前排座椅亲密接触了，宝宝超过13公斤了，座椅可以正着放了
空间，天逸这车空间绝对比你想象的宽敞，我理想的车就是全车尽可能的短，但轴距尽可能的长，也就是说一辆车从上往下看是一个长方形，那么四个轮胎尽可能的靠近四个角 ，这样的车在拥挤的城市里，你停车比别人方便，乘坐空间还比别人大。这样选车的话，看来看去好像也就数PSA的天逸和4008了，车长刚过4米5，轴距却有2.73米。1米75的我可以在后排翘二郎腿了，把后排座椅放倒，后备箱隔板放到上面一层正好形成一张平整的床，可以把腿伸直了躺在后面睡觉。还有不得不说的全景大天窗，还可以开启一半，天窗一开，原本就宽敞的空间那叫一个敞亮。 这车的储物空间也是足够用了，4个门都能放好几瓶水，扶手箱和档把之间也可以放两个杯子，还不碍事，扶手箱空间巨大，还能当冰箱使用，可以冰镇饮料。驾驶位门上方的眼睛盒也很实用，里面放着我的墨镜。档把前面的储物格也很大，基本上多大的手机都能放进去，遗憾的是没有像4008GT版那样具有无线充电功能。 后备箱空间目测比4008要大，反正足够用了，去年夏天去了一趟山东烟台旅游，车里坐了我们一家三口和姐姐、姐夫共5个人，很宽松，一点不觉拥挤，后备箱也塞了很多东西，奶粉奶瓶纸尿裤，婴儿推车衣服玩具，我的摄影器材、我和老婆的行李，姐姐姐夫的行李等等等等，居然全塞进去了还有剩余空间。
烟台养马岛风光
说完了内饰和空间，再来说说动力系统，我的大白是1.8T+6AT，动力足够用，做5个人开空调不会有动力下降的感觉，说明动力储备充足，我开过我们同事的1.6T4008，动力也足够用的，你不会觉得肉，更何况1.8T了。由于涡轮在一千转就开始工作，基本上就是你踏下油门踏板涡轮就开始工作了，所以动力输出很线性，平顺性比较好，油门迟滞在所有涡轮增压车里算是很轻微的，可以忽略不计。
漂亮性感的PP
双色轮毂，姐夫说比4008的好看
说到变速箱，先来说说我原来的世嘉车，2.0+4AT，装在1.3吨重的世嘉车上那感觉就是大马拉小车，那动力，你踩就有，想超就超，标准小钢炮，只是那个4AT的变速箱真的让人不爽，换挡冲击明显，记得有一次，到了该保养的时候了，我在网上买的机油，后来严重怀疑买到假货了，跑了不到两千公里，那段时间开车踩油门降档，松油门降档，换挡冲击明显到我都想把车扔那不开了。后来又重新换油，先抽出发动机里的机油，再加道达尔的清洗机油运转15分钟，再抽出来换上线下买的道达尔7000，后来，那感觉，怎么说的，换油如换车啊！那时我才真正意识到好机油和差机油使用起来差距竟然这么大。不管怎么说4AT变速箱的使用感觉真的是不那么爽。但是！我想说但是！在我使用的7年当中，这个4AT变速箱从没给我找过麻烦，真正是免维护，太让人省心了。记得有一次和老婆的表姐一家一起吃饭，在饭桌上聊到汽车，表姐说她开的车变速箱是DCT双离合，有几次在堵车的时候，车子不停的缓慢往前蹭，然后过了没多久就报警说变速箱过热，然后就不能动了，搞得她不胜其烦，说再不会买装DCT双离合的车了，（我分析她那可能是DCT干式双离合，现在用DCT的好像都换成湿式双离合了，她说的问题换成湿式双离合后应该解决了）。老婆在旁边听了还问我，我们的车有变速箱吗？晕啊！
尧治河风光
AT变速箱可能不是最先进的，但肯定是目前最稳定可靠的，可靠到让你忽略了它的存在。我家大白用的6AT变速箱换挡冲击也有，但是多了两个档位后和原来的4AT比起来真的是好太多了，完全不是一个级别了，还有，由4AT换到6AT后，油耗也是大大的降低了，我原来的世嘉，1.3吨重的车，综合油耗大概10-11升，现在的大白超过1.5吨重，综合油耗8点几。还是挺省油的。
超过1万公里没清零了，平均车速29公里油耗8.4
PHC减震是目前天逸独享的技术，这也是我放弃选择4008而选择天逸的主要原因。据说以后会用在更多车型上。网上当时有很多评测，甚至专门针对天逸PHC减震和其它车减震比较的评测，被称之为魔毯减震，那必须要亲自试试啊！后来我在4S店试驾了一款带PHC减震的豪华型配置的车，当时试车员和我把车开到几公里外的野外，铺装路和非铺装路都走了，那感觉就像前面说的舒适性很强，过急弯支撑很到位，侧倾也不厉害。走碎石路和小坑洼路如履平地，转向精准，底盘有韧性，整体感很强，行驶很有质感，有种爱不释手的感觉，就是到现在我都喜欢没事的时候开着天逸到处走走。魔毯减震果然好东西。
我被偷拍了，怎么感觉这么沧桑啊！
我喜欢HIFI音乐，家里有HIFI功放，音箱解码器等等的硬件设备。我在百事高这样的很多的音乐论坛上下载了很多的无损格式音乐，而无损格式的音乐需要有好的硬件播放才能有好的效果， 4008GT版的音响就不错，用的法国劲浪的一套喇叭，功放不知道品牌，但听起来还不错，不用改装，而天逸全系的喇叭都是那种播放MP3还行，玩无损！呵呵，算了吧！提了车没多久我就拆下了原车的喇叭，换了套丹拿40周年纪念版。其实不玩ape，wav只听听MP3的人原车音响完全可以满足要求了。
里面是丹拿40周年纪念版喇叭单元
空调制冷效果不错，自动空调，设置好温度不用管了，就像家里的空调一样，后排有出风口，值得一提的是前排两个座椅下面地板上还有两个朝后排吹的出风口，后排乘客被照顾的可算是周全。 最后，我想吐槽一点，那就是导航，用的高德地图，没什么可说的，但是升级地图，必须要在4S店，要有权限，要激活，而且升级一次要几百元，怎么手机上的高德地图自己就能升级甚至自动升级而且免费。这要是在其它国家倒也无所谓了，他们城市道路几年甚至十年都没什么变化，升级一次管几年，可是我们在被称之为基建狂魔的中国，每年会新增多少新路，又停用多少老路，地图一年至少要升级一到两次吧！要不然导航都不知道怎么走，我的车机导航是两年前的地图，用它导航要不就是找不到路，要不就是多走十几公里冤枉路，群里车友们都说，用什么车载导航啊！用手机啊！是啊！我也只好用手机了！可是车子里明明有导航模块，直接导不是更方便吗！不用扯根线连手机那么麻烦不是。
毕棚沟风光
用车的体验就说的这里吧！人无完人，车无完车，虽然天逸也有让我不太满意的地方，但我觉的它绝对算是一部好车，这两年时间里，利用闲暇时间我开着大白带着家人，去过海边，看过雪山，她就像一个忠实体贴的保姆，不用我为她操心，她却为我们的精致生活保驾护航。
来张我家小美女的靓照
“人不像动物，人能领略出生活的唯一目的就是享受生活”。这是谁说的？还真对！
最后附上我和大白的合影

专业级舒适的秘密，在底盘里 光论舒适，这个领域的高手实在是太多了。极尽奢华的豪华、超豪华品牌不说，日系品牌普遍是舒适性方面的一把好手，天逸敢说自己专业，必然有些过人之处。想必大家都听过空气悬架技术，有了这项技术的车型往往能在滤震舒适性方面表现突出 不过，空气悬架属于感应电控装置，假如其电子元器件故障，则会影响整套空气悬架的效用，这也使得很多豪华车在后期维护保养方面有较大成本。而天逸搭载了雪铁龙独创PHC自适应液压稳定技术，则是纯粹是机械妙用，采用液压反向支撑的原理实现空气悬架异曲同工的效果。 除了PHC悬架以外，天逸的NVH优化和座椅舒适性也表现出色，尽管并没有采用主动降噪技术，试驾车辆也没有使用双层玻璃，但出来的效果仍是上佳。座椅方面的皮质用料十分到位，且拼色搭配给人一种时尚奢侈品的感觉。坐得安静又舒服，而且稳当，天逸在舒适性方面果真有那么几分专业。

天逸C5这款车是雪铁龙里的一款SUV车型，雪铁龙这个品牌在我看来目前是整个合资车品牌里的二线品牌了，这款车的整体销量一般，不算出色，市场的指导价格是15.27-23.67万之间，这个价格里的竞争对手可是很多的，这也难怪这款车的销量会这么一般。 下面我们来看看这款车，首先是在外观上，算是C5的一个亮点，整体设计非常前卫和上档次，车头部分个性十足，前脸部分采用了两层的风格，看起来更加有豪华一些，时尚感浓重，比较适合年轻人的风格。 动力方面这个配备的是1.8T的发动机，动力肯定是没什么问题，并且拥有PHC自适应液压系统，在行驶途中的舒适感要比其他车型好多，这款车子在硬件方面其实问题不大的，主要的问题就是这款车的保值问题，我们一直都知道，法系车在保值方面与日系车相差太远了。 并且法系车在整个中国市场的日子并不好过，这个问题不是仅仅雪铁龙的问题，包含法系的王牌品牌标致在国内的销量也没有很抢眼，并且近几年以来，法系车在中国人的眼中的认知度也在逐步下降，越来越多的人喜欢国产车和日系德系美系的车型，这些车型主要的被喜欢的原因就是质量好、油耗低、保质量高，这三个特点只要雪铁龙能达到，估计用不了多久，销量也能上去。 总的来说，你买辆车子肯定是开不到10年的，所以很多人是比较喜欢日系或者德系的，如果你准备买辆车就开个10个，法系车也可以的，质量方面也没有大问题，但是如果你准备卖你就会发小，保值率不是一般的差。

因为中国人懂车的太少了，雪铁龙C5最大的短板是动力问题，起步肉，不过年内换装1.6T发动机，这车就没有任何短板了。他的悬挂，不比奥迪A6L差，可以说是B级车底盘悬挂最好的车。四个门上都有防撞钢管，用料也很厚道，C5女车主7连撞完全可以反映出它的安全性。主要是雪铁龙品牌效应不行，几乎每个C5车主，都会被别人问，干嘛买C5？总体来说，C5换装1.6T之后，我觉的是同价位最好的车。

并不是法系车在中国不受欢迎毕竟标致车在中国卖的不错，而雪铁龙曾经更是以富康车型占据中国”老三样“中一席C5的出现我觉得并不是时候首先雪铁龙以前在国内生产销售的多为低档车型，而其他厂商的中级车早已抢占了中国市场和消费者的注意力再者，这些早起的厂商，推出了这个级别都很有竞争力的车型如迈腾，睿翼，君威，君越，昊锐，雅阁，凯美瑞等等等等总结来说，C5出现太晚，中高级车国内影响力小更重要的，对手太多，太强

我简单的点评一下这两个车，君越我试过，c5现在也是我关注的车型。因为我也要买了，呵呵，目前我在c5 2.3和迈腾1.8t 自舒中考虑在，当然，这是提外话。

君越刚上市没多久就去试了，我个人1.75的个子，说真的，外形上说，真没得说，很有形，时尚，很有流线感，总之感觉非常有激情，开门的一瞬间感觉不错，门很重，感觉很安全的样子，但接着在我很小心的进入驾驶室时，仍然把头撞了一下，坐上之后，第一感觉是，压抑！ 第二感觉，空间太小了。比宝马3系都小！ 坐在上面如果长时间驾驶会很累。动力方面只能说很平常，和一些日系车差不多。当然，在同等排量的情况之下！ （出门时还是被撞了一下，唉，真是背时啊）

再说c5，呵呵，不得不说，你还是有研究的，我觉得此车外观很不错，就是外观，特别是车头，感觉太修长了，有点像富康，呵呵！屁屁还是瞒有流线感，我很喜欢。其次是空间感，非常可观！相比前一辆而言，我觉得更适合家庭用车，你会觉得空间非常足。各种按键的质感也不错，最关键的是价格非常好！ 再加一点装个导航和倒车影像等等配置也不会花太多的钱，总之，我觉得性价比相当不错！ 底盘没得说。2.3的排量也刚好够用。对于商用和家庭来说是非常不错的选择了，当然是在这两者之间，但我觉得它更偏向于家用，呵呵。可能是受其外观影响吧。

再评价一下两者的路感吧，君越过减速带感受会非常明显，这也可能是与其定位有关系吧，底盘也非常稳重，但和c5比起来还是两种感觉，但我更喜欢c5。再加一句，如果和迈腾相比，迈腾会感觉更好！

总结一下吧，我个人认为，君越不适合家庭用车，但是非常适合年轻用户，单身，年轻家庭使用，如果一家三四口，还有老人的话，我强烈提议不要选择此车，买了只会后悔！相比之下，c5会更加实用。 比起动力，不得不说君越确实要优于c5，但有得必有失吧。油耗上c5要省的多了，根据我的了解油耗在城区一般都在9.5－12个油之间，君越在12个左右。 再就是保养费用，c5也要低于君越一点。 我想说到这里，大概也是如此了！ 但通常情况下，你还是去试驾一下更好，呵呵。特别是迈腾，我认为性价比非常不错！


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