宁德时代中签号,宁德时代哪年上市的?

想来大伙们对宁德时代的名字都非常熟，在电源设备行业就可以称呼为是世界的龙头，许多的机构投资者都觉得宁德时代比较好。下面，为大家介绍一下宁德时代的详情。 在开始分析宁德时代前，我先为大家奉上这份电源设备行业龙头股名单，点击就可以领取：宝藏资料：电源设备行业龙头股一览表 一、从公司角度来看 公司介绍： 宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，着力于为全球新能源应用设计一流的解决办法。公司很关注产品和技术工艺的研究，成就了多领域全面的研发体系，而且也是建设了更多的研究中心和实验室来完善产品。 在简介中大家发现了宁德时代在电池方面是非常的强大，接下来学姐将通过可圈可点之处分析宁德时代究竟值不值得投资。 亮点一：定增扩产137GWh锂电池，规模优势拉大，龙头地位持续巩固 公司2020年底产能约100GWh，2021年底预计将达到200GWh，公司规划了七大产能基地分布在全球，加上此次定增拟扩产137GWh，预计到2025年公司产能将超过600GWh，已经稳稳成为了全球动力电池产能王者。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货，估计到2025年公司全球市占率能达到30%以上。 亮点二：行业技术领路人，CTP、钠离子电池彰显公司实力 公司在研发上加大了投入力度，保持不断的开拓与创新。在2020年公司提出了CTP方案，可以显著地降低成本增加效率。在2021年7月份向市场推出的第1代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，并拥有一个在2023年实行基本产业化的计划。在业内公司拥有的技术一直保持领先，这家公司与国内外其余的厂商相比竞争实力较强。 亮点三：积极推动中上游合作，成本优势强于同行。 公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系，积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料，保障公司供应链可以正常平稳。就盈利能力这一块，2021第一季度宁德时代的营业利润率是14.6%，对比同行LG新能源（8.0%）、松下的营业利润率（2.6%），公司成本管控能力优秀，盈利水平高。 由于篇幅是有限的，更多关于宁德时代详细的深度报告和风险提示，都在下面文章中，点击即可查看：【深度研报】宁德时代点评，建议收藏！ 二、从行业角度看 国家出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入实施发展新能源汽车国家战略，促使我国新能源汽车产业实现绿色、高效的发展，加快建设汽车行业。有了国家政策的推动，预计锂离子电池储能将迎来发展的高峰期。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业前瞻性优势，行业的快速发展也会带来不小的好处。 三、总结 总体来讲，新能源汽车产业一直在快速增长，宁德时代在电源设备行业可以说是龙头了，拥有着雄厚的实力，前途十分美好。文章的信息是存在一定的滞后性的，要对对宁德时代未来行情想要有更准确的了解，赶紧点击链接，为你诊股的是专业投顾，现在算不算宁德时代买入或卖出的好时机，我们先来看看：【免费】测一测宁德时代还有机会吗？ 应答时间：2021-08-26，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

2月27日，宁德时代发布2019年年度业绩快报。快报显示，2019年，宁德时代实现营业总收入455.46亿元，同比增长53.81%；利润总额55.24亿元，同比增长31.39%；归属于上市公司股东的净利润达43.56亿元，同比增长28.61%。 对于业绩较上年增长，宁德时代给出以下几点原因：随着新能源汽车行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；宁德时代加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升；公司费用管控合理优化，费用占收入的比例降低。 在年度业绩快报公布的前一天，宁德时代接连抛出定增方案以及投资公告，涉及资金总额约300亿元。其中，定增拟募现金不超过200亿元，公司再另自筹约100亿元。募集资金计划用于5个项目：宁德时代湖西锂离子电池扩建项目，江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期），四川时代动力电池项目一期，电化学储能前沿技术储备研发项目，以及补充流动资金35亿元。 从财报上看，宁德时代账面现金充足，并不差钱，根据宁德时代此前发布的《前次募集资金使用情况报告》，截至2019年底，公司前次募集资金的53.52亿元中，还有9.62亿元尚未使用。对于此次巨额融资，宁德时代方面表示，目前公司大力发展动力电池系统业务，同时积极布局储能锂电池业务。 加速扩张的宁德时代 宁德时代拟募资的200亿元，主要用于4个锂电池扩能项目，锂电池的扩产仍然是核心内容。 宁德时代公告显示，湖西锂离子电池扩建项目将新增锂离子电池年产能约16GWh，建设期为3年，达产后预计可实现年均营业收入为108亿元，年均净利润8亿元；江苏动力及储能锂离子电池研发与生产项目将新增锂离子电池年产能约24GWh，达产后预计可实现年均营业收入为153亿元，年均净利润13亿元；四川时代动力电池项目一期将新增锂离子电池年产能约12GWh，达产后预计可实现年均营业收入为81亿元，年均净利润9亿元。 截至2019年底，宁德时代已投产产能为58GWh，按照宁德时代此次公布的扩产计划来看，3年内累计新增产能不少于97GWh，为现有产能的1.67倍。 在全球动力电池销量排名中，占据一定市场份额的动力电池生产商主要有宁德时代、松下、比亚迪、LG化学、国轩高科等。自2017年把松下从冠军宝座上拉了下来后，宁德时代已经连续三年拿下全球动力电池装机量的冠军席位。 中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2019年我国动力电池装车量累计62.2GWh，其中宁德时代装车量31.46GWh，排名第一，市场份额高达50.57%。今年1月，我国动力电池装机量约2.32GWh，同比下降53%，宁德时代继续保持头部位置，国内市场份额达57.7%，同比提升14.7个百分点。 在合作伙伴方面，今年2月初，宁德时代与特斯拉正式签署为期两年的电池供应协议。截止目前，宁德时代已与上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、东风集团、长安集团和宇通集团等国内车企，以及宝马、捷豹路虎和大众等国际品牌结成伙伴关系，同时与蔚来、威马等造车新势力也有合作。 随着传统车企的加入，全球动力电池供需紧张已成为常态，动力电池产能不足一直困扰主机厂。由于LG化学的动力电池产能不足，奥迪自2月20日起暂停电动SUV e-tron的生产。 奥迪并不是唯一一家受电池供应影响的汽车生产商，此前捷豹旗下纯电动车型I-Pace自2月17日开始出现了持续长达一周多的停产，戴姆勒和现代等汽车制造商也由于产能问题而放慢纯电动车的生产进度，特斯拉创始人马斯克更是公开表示松下无法满足特斯拉的增长需求。 宁德时代此举无疑将进一步缓解动力电池的产能不足问题，拉动自身产量持续满足日益增长的市场需求，而研发项目则继续坚持技术先行的路线，优先进行技术研发和技术储备，进一步提升公司盈利空间，稳固其在动力电池行业中的头部地位。 “独角兽”的危机 今年以来，宁德时代股价大涨超过50%，已接近150元/股，当前滚动市盈率高达75倍，公司市值达到近3300亿元，高居创业板上市公司第一位。 即便如此，随着锂电池行业爆发式成长，国内外的行业巨头以及新能源车企们开始自产电池，处于行业第一的宁德时代现在也未必敢说是高枕无忧。同时，宁德时代还需面临政策补贴逐年退坡和国内外竞争对手夹击的风险，以及能源潜在危机。 全球动力电池企业研究报告显示，松下成本控制方面明显优于其他企业，成本大概在111美元/kWh，而LG化学的成本在148美元/kWh，三星SDI和宁德时代的成本都超过了150美元/kWh。这也就意味着，如果宁德时代没有领先于行业的技术，那就极有可能囿于价格，被削弱竞争力。 为了兼顾利润和成本，宁德时代不得不进一步加码技术研发，寻求技术上的突破。从2015到2018年，宁德时代研发投入分别为2.81亿元、10.81亿元、16.03亿元、19.91亿元，2019年公司研发人员增至4678人，近2017年研发人员数量的两倍。而作为宁德时代现阶段的一个关键产品，于2019年下半年推出的CTP技术作为创新降本的成果，能让电池PACK成本有较大程度下降，极具竞争力。 随着补贴退坡新能源行业逐渐市场化，动力电池行业阶段性的局势已基本明朗，虽然变数仍然存在，但宁德时代目前依旧被资本市场看好。同花顺数据显示，2月27日，宁德时代现身深股通十大成交活跃股，位居深股通港资成交额第1位，港资总计成交17.39亿元。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

早在 2 月 27 日，宁德时代便发布公告称，公司拟向不超过 35 名特定对象非公开发行股票，募资约 200 亿元资金用于动力电池及储能电池项目建设、研发及补充流动资金，以提升盈利空间，稳固市场地位。具体包括拟扩建的“宁德时代湖西锂离子电池项目”将新增锂离子电池年产能约 16GWh 等等。 近日，宁德时代公布了非公开发行股票情况。公告显示，宁德市代本次发行股份数量约 1.22 亿股（A股），发行价格为 161.00 元/股，募集资金总额约 197 亿元。在最终获配情况中，高瓴资本认购约 100 亿元，本田认购约 37 亿元。此前本田曾表示拟通过其境内子公司本田技研工业（中国）投资有限公司认购宁德时代非公开发行股份，本次公告算是正式官宣。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。