通用召回,别克昂科威前支臂招回过吗

别克昂科威前支臂召回过。 2018年9月29日，上汽通用集团宣布召回包括别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌车辆，共计3,326,725辆。上汽通用汽车有限公司对于安装“分体式控制臂衬套”和“开口螺孔一体式控制臂衬套”系列车型实施召回，部分上汽通用车辆配备的前悬架下控制臂衬套存在质量缺陷，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患。 昂科威下支臂召回事件 1、2013年上汽通用向中国知识产权局提交了一份“一种用于连接控制臂和副车架的衬套组件”的专利，也就是我们熟悉的“分体式控制臂衬套”，并于2014年率先应用于别克昂科威的前下控制臂衬套上，此后在上汽通用别克和雪佛兰品牌旗下部分车型上大规模生产应用。 2、随着车型的普及，全国多地的昂科威陆续曝出脱轴失效案例，具体为分体式控制臂衬套连接件出现分离脱落。其中大多数车辆的情况都是在一定碰撞或者并不严重的受力情况下发生的现象。由于脱轴案例增多，网上不断有车主投诉曝光，车主们通过论坛、微博、媒体等反应上汽通用脱轴问题，并投诉到国家质检总局缺陷中心。 3、2015年8月上汽通用向国家知识产权局提交了“一体式控制臂衬套”的相关专利，专利中表明一体式控制臂衬套可防止受到载荷冲击时出现脱出的状况，而分体式结构连接具有不稳固的性质，存在很大的安全隐患。可以证明在2015年8月上汽通用已经发现分体式控制臂衬套存在隐患，但之后的实际生产中依然大规模应用分体式控制臂衬套。 历时近五年，上汽通用终于承认了“分体式控制臂衬套”存在设计缺陷这一问题，终于还消费者一个公道了。

财经网汽车讯 通用汽车将召回700万辆汽车。 当地时间11月23日，据CNN报道，通用汽车将在全球范围内召回700万辆皮卡和SUV，原因是安全气囊有致命风险。截至目前，通用已因安全气囊问题卷入17起交通死亡事故。 美国国家公路交通安全管理局周一责令通用汽车进行召回，并驳回了此前“无需更换安全气囊”的说法。 此次召回的重点是宣告破产的日本公司——高田（Takata）制造的安全气囊。美国国家公路交通安全管理局调查显示，该气囊引发的安全事故包括气囊爆炸、向乘客喷射弹片，除了致死危险以外，还有致盲和致残等事例。 公开资料显示，高田使用一种具有高度爆炸性的推进剂给气囊充气，长时间暴露在高湿度和温度的环境中，可能使该物质发生降解，从而引发爆炸。爆炸过程中，还会有金属碎片飞向车内人员。 高田气囊召回事件可以追溯至2008年，当年仅本田召回4000辆问题产品。2009年，美国发生一起气囊致死事故后，该问题逐渐受到关注。2014年后类似事故频发，但高田未及时采取措施，导致问题配件进一步扩散。迄今为止，已有17例有记载的死亡案例，其中美国就有11起。作为丰田、宝马、通用等十几家国际汽车制造商的供应商，高田公司原是全球最大的汽车安全配件制造商之一。 2017年，高田公司在美子公司正式宣布破产。2018年，高田拆分出的绝大部分业务并入中国企业均胜集团。日媒称高田破产是日本制造业史上最大规模破产案，美媒称高田至今已催生出史上最大汽车召回案。 在周一美国国家公路交通安全管理局下令前，高田气囊事件已波及4000万辆汽车，涉事气囊达6300万个。 通用汽车此前曾召回80万辆问题气囊汽车，在此次召回调查中，通用表示，700万辆汽车配备的气囊与先前召回的充气装置具有不同的充气机，并未构成安全隐患。据CNN，通用已与美国国家公路交通安全管理局在召回判决上争执4年。最终，通用汽车同意在美召回590万辆汽车，在美国以外的市场召回110万辆。 通用汽车至今仍坚称，基于事实和科学记录，不应该召回这些车辆，“但我们将遵守决定并开始采取必要行动。” 值得注意的是，最新的召回事件对于通用汽车而言代价尤其高昂。年初发布的财报显示，通用汽车经营损失高达12亿美元。由于高田已申请破产，通用汽车不得不独自承担所有召回费用。预计通用在2021年将就召回事件花费4亿美元，并在随后的若干年内增加召回资金。 此次召回的车型为2007年至2014年交付的凯迪拉克凯雷德、雪佛兰萨博班等车型。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田是使用高田”死亡气囊“的重点厂家,中国车主是否被忽悠

本来应该保护车内驾驶者安全的安全气囊现在已经成为潜在的杀手
来自路透社的报道称，据美国佛罗里达州一位法医鉴定，一位本田雅阁车主在车祸中丧生事故原因，或许跟日本高田公司的安全气囊有关，这已是因高田安全气囊缺陷所造成的第四起死亡事故。
美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）10月22日表示，由于日本高田集团供应的安全气囊会爆裂金属碎片的问题，对前排乘客造成安全威胁，2013全年和2014年至今，高田气囊故障导致汽车在美召回总量达到780万辆，如果扩大到全球范围，召回车辆早就超过了千万辆。同时NHTSA还指出，使用高田有安全隐患的品牌涉及丰田、本田、马自达、宝马、日产、三菱、斯巴鲁、克莱斯勒、福特和通用汽车等10家汽车生产商。
日本高田公司是世界上第二大汽车安全部件制造商，这家高田公司的主要客户除了日系阵营的本田、日产、马自达、三菱汽车等，还有奥迪、奔驰、宝马、通用、现代、福特等诸多知名车企。
日本车企受到影响最大，其中本田是召回数量最高的车企。截至目前，本田公司召回了近510万辆，丰田召回87.7万辆，日产召回了69.5万辆，宝马召回近62.8万辆，克莱斯勒召回逾37.1万辆。
而内部消息显示，高田公司已经承认安全气囊出现问题，而这种缺陷的存在至少已存在10年。路透称其获悉的数十份高田内部工程报告、宣讲材料、以及电子邮件副本显示，公司在截至2011年的10年间生产的气体发生器，难以达到内部安全标准，问题存在时间比NHTSA调查涵盖时间还长四年。
今年6月，宝马就已经宣布将和高田一起调查因安全气囊存在爆炸隐患所可能带来的危险，据透露，2000年6月至2006年8月之间生产的宝马3系E46可能配备了存有该隐患的安全气囊，而这批车为中国投产的第一批宝马品牌的产品。
同样在6月份，通用汽车公司宣布，将停售约3.3万辆2013至2014年款雪佛兰科鲁兹，因为这部分车辆采用的是日本高田公司生产的安全气囊。
今年8月，美国国家公路交通安全管理局和斯巴鲁汽车美国公司宣布，正在因为由汽车零部件供应商高田公司生产的，有 问题的安全气囊充气组件破损断裂，造成金属碎片可能对乘客造成伤害的问题召回约5000辆旧型号汽车。斯巴鲁汽车美国公司表示，将会召回2003年款到2005年款的力狮，傲虎和Baja，以及2004年款到2005年款的翼豹等多种车型，这些车型目前在中国有少量进口。
与此同时，本田也在全球范围内召回了6.32万辆汽车，主要涉及中国与其他亚洲国家，因高田生产的驾驶座安全气囊存在缺陷。本田公司表示，本次召回的车型涉及CR-V、思域、Brio与Amaze，为2012至2015款车型，大部分在中国与其他亚洲国家。
10月24日，因高田公司安全气囊缺陷，日产正在全球范围内召回26万辆汽车，涉及玛驰等小型车，其中中国市场1.1万辆。
据悉，在北美市场，除了此前提到的宝马和本田、斯巴鲁外，福特、克莱斯勒以及马自达也在考虑召回问题车。今年早些时候，丰田汽车已经因为同一缺陷在美国召回了76.6万辆车。
另据央视报道，高田公司的“死亡气囊”已经在10年的时间内造成了100多人的死伤。
在中国，一汽-大众奥迪上周宣布，由于气囊存在隐患，将在全球范围内召回2012年之后生产的约85万台奥迪A4轿车，其中中国地区将涉及25万台，包括进口A4、A4旅行版、A4Allroad和国产A4L，不过奥迪方面表示此次召回与日本高田公司问题气囊无关。
虽然目前在华车企还未就气囊问题进行集中回应，但从与高田合作的企业看，几乎所有的日系汽车制造商全部上榜，而随着“死亡气囊”事件不断被曝光，其在中国市场对日系汽车造成的影响还需要时间来观察。

据外媒报道，沃尔沃汽车正在美国召回54,000辆汽车，召回原因是当安全气囊被打开时，驾驶员侧前气囊充气装置可能破裂，导致金属碎片飞溅，目前已导致一人死亡。此次召回涉及2001至2003年款的 沃尔沃S60和S80汽车，主要在美国湿度较高的州出售或注册。沃尔沃表示将免费为客户更换驾驶员的安全气囊，把这些充气装置替换成为现代化的推进剂和充气机，预计明年3月准备完毕相关零部件。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在周六证实，沃尔沃这批次产品中，一辆汽车因安全气囊充气机发生爆炸事故，造成一名美国驾驶员丧生。文件中同时显示，该充气机是由汽车零件供应商采埃孚天合制造的，但是美国政府文件显示该设备的性能与高田生产的"死亡气囊"相似。 采埃孚的气囊真与高田气囊如出一辙？ 采埃孚集团表示，在2019年8月首次被告知这起事故后，就"立即通知NHTSA，并与沃尔沃一起开始调查该事故"。 而NHTSA已经调查安全气囊充气装置破裂问题多年，其中最大的一起汽车召回事件是有关高田（Takata）生产的约1亿个充气装置，涉及26起死亡事故。目前该装置已被19个主流汽车制造商召回。 但根据现有文件内容，沃尔沃这批产品的充气机并没有和高田一样使用硝酸铵给安全气囊充气。也就是说，采埃孚的气囊问题与高田并不像美国政府文件显示的那样相同。 采埃孚气囊是否涉及其它车型？ 目前，采埃孚还尚未表示是否将相同的气囊卖给了其他汽车制造商，NHTSA也表示，导致死亡的采埃孚天合气囊充气机破裂是目前全球唯一已知的事件。NHTSA和沃尔沃正在收集和审查有关其他车辆的数据，以确定是否需要采取其他措施。 以安全著称的沃尔沃今年频因安全问题召回 对于沃尔沃来说，其今年全球累计召回车辆的数量已经超过了350万辆，其中召回原因不乏车辆安全系统的相关缺陷。 3月，沃尔沃因发现在某些情况下车辆AEB紧急制动系统可能无法正常工作，从而无法使车辆实现紧急制动，在全球召回73万辆，涵盖旗下所有型号车型。 7月，由于车辆安全带的约束能力存在隐患，沃尔沃又发起过一次该品牌史上最大规模召回，涉及2006-2018年期间生产的S60、V60、XC60、XC70、V70和S80，共计220万辆。 9月，沃尔沃召回135162辆国产XC60和154辆进口XC60，召回原因是前风挡玻璃雨刮存安全隐患，极端情况下可能降低、甚至失去前风挡玻璃雨刮的功能，造成视线受影响，增加了发生事故的风险。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。