海峡股份002320,椰香公主号的船票分类

散席：最便宜级，没有空调，不提供睡觉的地方，（不设散席）。四等舱：票价180元。一人一个床位，可以领取被子。（4——8人房） 。三等舱B：票价240元。有被子、空调，一人一个床位。（8——16人房）三等舱A：票价260元。比B舱人少一些（有空调），床上多了一个帘子，下面还有一个可供上铺的人坐的类似于火车上的那种带小茶几的位子。（8人房）二等舱：票价300元。好像多个洗脸池子。空间比较大。4个人住，还有个桌子以及观景空间，有电视。一等舱：票价380元。上下铺床位，有电视。上铺有观景窗子，室内有座椅。特等豪华舱：票价450元。相当于三星级酒店双标房，独立洗手间，有电视。（2人房）汽车：广州到海口过海船票：九座一下小车680元。备注：网上有代理出售船票的商家，比较容易搜索，代售价格一般比原票价低50-100元/人。可电话咨询再进行预订。

广州至海口船票预订110元/张,椰香公主号邮轮四等舱学生票 等级 原票价 平时优惠价 暑假价格 客房 特等舱 450元/人 450元/人 450元/人 2人房(有电视) 一等舱 380元/人300元/人 280元/人 2人房(有电视) 二等舱 300元/人 260元/人 260元/人 4人房(有电视) 三等A舱 260元/人 230元/人 220元/人 8人房 三等B舱 240元/人 180元/人 170元/人 8—16人房 四等舱 180元/人130元/人 130元/人 4—8人间 提供免费往返乘车接送，方便于客人乘船； 购买船票享受送票服务；更多信息请浏览 www.gzzjyu.cn 散客乘船接送点： 广州市沿江东路466号（大沙头客运站）14：00准时发车 广州市中山三路中华广场(烈士陵园正门)14:30准时发车 海口乘船地点:散客自行乘车前往秀英港轮渡码头 (滨海大道秀英港第一摩尔广场东侧)

海峡股份(002320)深圳创业板股票
海南海峡航运股份有限公司是一家客货进出岛的航运企业,主要经营国内沿海及近洋汽车、旅客、货物运输,现主要经营以海南省为中心的南海客滚运输业务.通过消化吸收国外先进技术,并在实践中大胆探索和创新,积累了丰富的船型设计和改造经验,具备了较高的客滚船型设计和船舶改造能力,并远远领先于市场中其他竞争对手.参与设计的"信海16号"已成为南海客滚运输市场的技术标杆,运营着国内航距最长的客滚航线,在航运技术和安全保障方面有着其他客滚运输企业不可比拟的优势和经验.在客滚船舶装载技术方面,首创了"积载横向密集排列法"并得到交通主管部门的认可和推广,有效缩短了装载时间,增强了船舶航行的安全性.

在昨日暴跌逾6%的基础上，A股今日跳空低开，大幅下跌，盘中一度跌逾5%，午后惊天V形逆转，强势翻红，截止收盘上涨1.23%，逼近3800点。单日巨震近7%。 大跳水，大逆转，谁在导演？ 社保猛开A股账户透露重大信号 1、单月开户46个，创历史记录 中登公司最新数据显示，时隔一年，7月份社保基金再次出现新开账户，新开立了46个A股账户，沪深两市各为23个。 统计发现，2005年-2014年，社保基金共在21个月里进行了新开户，新开户后沪指次月上涨为11次，下跌月数为10次，上涨概率为52.4%。 值得注意的是，当社保基金连续两月开户时，大盘全部处于底部或牛市初期。

一、“互联网+”相关概念股有望再度站上风口
　　金融界爱投顾认为：在注册制暂不推出的利好刺激下，以中小创个股为代表的“互联网+”概念或将受到资金追捧。从近期市场的表现就能够看出，大量资金已经开始进入到“互联网+”领域，上周“互联网+”概念股就备受大单资金青睐，净流入超1000万元的个股就有103只。
　　相关概念股推荐大家关注：腾邦国际（21.90 +2.87%，买入）、生意宝（62.89 +4.30%，买入）、四维图新（26.49 停牌，买入）、浩云科技（75.61 -0.22%，买入）、石基信息（83.50 +0.31%，买入）、卫宁健康（32.02 +0.44%，买入）等。
　　二、海南本地个股将受益
　　作为海南本地举办规格最高的国际会议，博鳌论坛对于当地产业、基建正显现出越来越强带动作用，海南本地个股历年都会掀起一波“博鳌周期”。
　　重点关注上市公司有：海虹控股（24.33 +2.66%，买入）、罗牛山（7.31 +2.52%，买入）、神农基因（6.6 停牌，买入）、海航基础（14.60 -0.34%，买入）、海南高速（5.46 +1.49%，买入）、罗顿发展（11.13 停牌，买入）等。

我国作为世界集装箱制造大国，据《中国集装箱行业市场前瞻与投资分析报告》数据显示，今年二季度全球主要港口货物吞吐量同比增速为6.8%，同比增速明显回升。预计下半年我国集装箱行业规模180万箱，较上半年增长80%。2018年行业规模有望恢复到350万-400万箱高位。

当前行业发展面临三大趋势：

一是智能化。集装箱的信息化是影响现代物流的一个关键因素。

二是多式联运。目前世界集装箱运输仍以单一的运输模式为主，海陆空之间的衔接不够紧密。未来集装箱技术的不断进步会为各种运输途径相互衔接提供更为便利的条件。

三、环保化。在环保的政策的压力之下，中国的集装箱产业正面临着向水性化涂装的转变。

受全球经济增速放缓影响，预估2019年全球集运行业需求增速由2018年的5.1%下滑至3.1%，供给增速为2.9%，行业供需格局较2018年有明显改善。 2016-2019年，中国规模以上港口集装箱吞吐量逐年上升，2019年为26107万TEU，同比增长4.5%。其中，沿海港口完成23092万TEU，增长4.4%;内河港口完成3015万TEU，增长5.26%。 我国集装箱制造行业需求与国际贸易、集装箱运输市场变化息息相关。2012-2014年，世界贸易平稳增长，国际海运市场对集装箱需求增加，我国集装箱出口量不断增加。自2015年开始我国集装箱出口量开始下滑，2016年我国集装箱出口量为199万个，同比下降26.77%，为近年来最少出口量和最大跌幅。2017年，我国集装箱出口量达到300万个，同比大增50.75%，2018年出口量达到340万个。2019年，我国集装箱出口量为242万个，同比下降28.82%。 ——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国港口行业发展前景与市场竞争力分析报告》。