进口车会降价吗,汽车的进口税减少，真的会大幅度影响汽车的价格

5月22日，我国相关部门宣布对进口汽车和进口汽车零部件的关税进行下调。其中进口汽车由原先的25%下调到15%，进口汽车零部件关税由之前的10%下调到6%。并且将在今年的7月1号开始实施。但进口汽车的成本构成，除了有关税之外， 还有消费税，增值税，以及其他的成本。虽然这次关税的下调幅度非常大，但对进口汽车的价格影响也就只有5%至8%左右！以一款现价90万元的进口汽车为例，关税下降之后，其成本下降也只是6万元左右！其实对于一款90万元的进口汽车来说，6万元真的不是太大的数目。但是，关税大幅下调的指标性意义，则大于实际的降幅！起码这是一个汽车价格下降的信号。同时也会向下挤压合资品牌汽车。所以或多或少对于国产汽车价格也还是会有一定的影响，尤其是国产的合资品牌汽车。并且值得一说的是，很多车型虽然为国产汽车， 但也会采用一些的进口零部件。虽然数量不会太多，但是汽车零部件的关税调整也会连带影响到这些车型。总体来看，这次关税的大幅下调对进口汽车的价格不能说太大，但更多的是向这些车型发出降价的信号！这是一个催化剂，将会影响到中国目前整个汽车市场当中的进口汽车，合资汽车和国产自主品牌汽车。对于合资品牌国产汽车或者自主品牌而言， 这是一个危机来临的信号，同时也是机遇来临的号角。国产自主品牌要想往高端发展必须直面竞争，不断地提高自身的竞争力。可能这次关税的调整对国产汽车的价格影响并不会太大，但无疑会影响到它今后的战略发展。

降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法，对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的汽车制造商在进口关税降低时，使用进口零部件会出现降价的状况，但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%，对于产品价格来说，影响不是太大。有一点降价空间，相对于进口汽车有10%的降价空间，国产车降价幅度会很小。

Facesss、连卡佛、T广场、龙城大药房购物比较便宜。 1、Facesss 位于在海港城的海运大厦2层，主攻平价护肤和彩妆，而且相较于护肤品，我更常在它家买彩妆。因为它家的护肤品不算多，主要还是商场常见的，科颜氏、IPSA、悦诗风吟、欧舒丹这些品牌但平价彩妆倒是涵盖得比较广，价格亲民的欧美彩妆线M.A.C，刚刚才进入中国的NARS。 2、连卡佛 位于海港城的马可孛罗商场2层，相比起海运大厦的Facesss，连卡佛的价位就没那么美丽了，集合的品牌都偏向中高端，例如小白领们最爱的基础护肤品牌，资生堂、雅诗兰黛、兰蔻、雪花秀，还有贵妇们常用的，La Mer、La Prairie、CPB。 3、T广场 在海港城对面的广东道店，是全香港最大的T广场，一共有三层，第一层是美妆品，二、三层是时装腕表和珠宝相较于海港城，DFS更集中于常见的品牌，很少能看到小众品牌的身影，不过对于大多数妹子来说，DFS已经能够满足日常需求了，所以对于赶时间或不想东奔西跑的妹子，DFS的T广场就是不错的选择。 4、龙城大药房 龙城看名字像是卖药的，但其实里面也出售美妆品洗护用品，主打的招牌就是东西便宜，可以说是学生党的最爱了，里面的美妆品牌跟SASA、卓越、万宁差不多，很多牌子还能买到小样，一些去过的人也会说这里的东西，并没有传说中便宜，如果真要计较到谁比谁多了几块十几块，那可能很难说究竟哪家最便宜。

网上购物的优点 1、可以在家"逛商店"，订货不受时间的限制：现在的时尚男女，由于白天工作的繁忙，没有更多的时间去逛商店，所以网上购物成了首选。可以在网上尽情的挑选，也不受时间的限制。 2、获得较大量的商品信息，可以买到当地没有的商品：在现实中，人人会常常说货比三家，但在网上，可以慢慢的挑选，也可以买到当地没有的商品。 3、网上支付较传统拿现金支付更加安全，可避免现金丢失或遭到抢劫：你可以通过网上银行方便又安全，可以避免去商场购物拿一大把现金，又不安全。 4、从订货、买货到货物上门无需亲临现场，既省时又省力：特别是大热天，在家里就可以购物，快递还送货上门多舒服。在实体店购物就要累的很！ 5、由于网上商品省去租店面、召雇员、储存、保管等一系列费用，总的来说其价格较一般商场的同类商品更便宜。 扩展资料： 网上购物的物品适合书本、音乐娱乐、信息购买、化妆品、服装等等物质一般性比较强的，对于像收藏品则不宜网上购物，珠宝也是，当然一般首饰例外。 参考资料：百度百科-网上购物

在11.15日，中国与一些国家签订了一份世界最大自贸区协议，协议将影响全球1/3的人口，经济体量和贸易总额约占全球总量的30%。此项协议也惠及到了汽车行业，因为其包括了汽车进口方面的降税协定，那么在此协议中包含的日系和韩系进口车会降价吗？ 我们先来看看这份自贸区协议中涉及到汽车行业的有关内容。协议要求各成员国（十五个）承诺各国之间的关税将在十年内降至零关税，中国和日本双边关税减让实现了历史性的突破，主要集中电子产品、机械产品、汽车整车及零部件和光学产品。 所以从成本来看，少了关税，纯进口车型和使用有海外零部件的车型理论上来说都会有一定的降价。那具体降多少呢？咱们以进口车里销量最好的雷克萨斯举例。 以雷克萨斯RX300为例，日本市场雷克萨斯300F SPORT价格为497万日元，折合人民币为31万元左右。国内新车售价为51.60万元，当然这个是指导价没有算上国内经销商的加价。（不知道经销商利润比，所以只能谈谈售价） 加上运费和现行关税政策之后RX300的到岸价应该在32万元左右，关税环节为到岸价x关税税率，税额应该为4.8万元左右，消费税按照发动机排量2.0L税率5%计算，为（32+4.8） ÷ （1-5%）x5%=1.93万元。另外还有增值税以及其他费用，这台300F SPROT的落地价格应该在56万元左右。 如果RCEP也就是自贸协议生效之后呢？理论上来说关税没有了先少个4.8万元，车价降低后相应的增值税也减少，所以最后这台雷克萨斯300F SPROT整体落地价格会降低7万元左右，为48万元。 而且值得注意的一点是，车型排量越大，价格下降就会越明显，像雷克萨斯L级别的车可能降价会更多。韩系进口车的情况因为之前就已经有相关方面的协议，所以虽然落地价格会有些下降但没有日系进口车那么明显。 说完进口车之后，咱们再来说说国产的日系车价格会不会有下降？我直接上答案吧，不会降。本田、丰田、日产三大日系品牌所有的整车零部件虽然都由日本厂商提供技术，但组装制造都在国内。 拿丰田卡罗拉举例，发动机由天津一汽丰田发动机有限公司组装完成，变速箱则来自爱信在河北唐山的子公司——爱信齿轮有限公司组装完成。而且这两个关键设备除专利保护零部件需要进口外，大多数零件都在国内生产，所以这个方面的成本价是不会变的。 而本田和日产也分别和东风汽车集团建立有专门的发动机和变速箱制造或者说组装厂，所以这三个品牌是没得降的。倒是斯巴鲁这个也是靠进口的品牌价格会有所下降，韩系车方面今年可能会进入国内的捷尼赛思和其他进口车型也许会在定价上有所考量。当然以上所有都是理论上的云分析。 写在最后 自11月15号中国领导的自贸区协议签订以后，目前我们还没有看到任何日系或者韩系汽车厂商宣布降价，雷克萨斯也好斯巴鲁也罢都没有相关的消息，当然随后也许还是会相应降价。在2018年汽车关税下调时，雷克萨斯也有全系大降价，这次又会降多少呢？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经过长达8年的谈判，包含中国、日本、东盟十国等15个国家于11月15日正式签署了区域全面经济伙伴关系协定（RCEP），标志着当前世界上人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式启航。而汽车业作为中国国民经济战略性支柱产业，RCEP签署后会带来怎样的影响？ 长期利好汽车产业，促进国内车企拓展东南亚市场 先简单介绍一下RCEP，该协定由东盟10国和中国、日本、韩国、新西兰、澳大利亚签署，旨在通过削减关税及非关税壁垒，建立统一市场的自由贸易协定，而协定一旦生效，一定会对汽车产业带来影响，甚至会直接影响到我们的日常生活。 过去20年间，国内汽车产业高速发展，一方面产品力、销量显著提升，同时产能也不断扩大，而随着国内车市步入寒冬，以及电动化浪潮的推荐，导致出现结构性产能过剩，据不完全统计，我国汽车总产能约为3500万辆，而2019年我国汽车销量仅为2577万辆，产能过剩较为严重，而"走出去"无疑是解决这一问题的好办法。 而亚洲的汽车工业虽说起步较晚，但却是全球最大的区域汽车市场。2019年，RCEP范围内的乘用车市场销量为2861.3万辆，中国达到了2,040万辆，主导了亚太地区的汽车市场。而RCEP协定中包括降低关税，意味着中国汽车将会具备较强竞争力，其中，在东盟国家已经拥有生产基地的中国车企，还以依托当地低成本和贸易优势，拓展东南亚市场。 零部件价格降低，购车、维修成本或随之下降 RCEP的签署使整车产能在亚洲范围内重新分配，向东南亚国家转移，同时也会对零部件流通带来影响，成员国的汽车零部件流通成本均有所降低，有利于成员国对外的整车竞争力的提升，将利好亚洲整车生产，促进亚洲汽车产业链进一步优化。 而对消费者来讲，同样也是福祉。在本次的RCEP协议中，中日之间首次达成了双边关税减让安排，其中零部件减让范围最大，而在国内，大部分车企均会采用由爱信精机、电装等日本企业提供的零部件，协定生效后，日本出口到国内的零部件价格方面可能会有所降低，整车制造成本也可能随之下降，从而带动整车价格以及维修费用下降。 进口车更便宜，2.5L豪华车可享受关税减免 国内汽车市场上的日韩系进口车型不在少数，价格稍低的有雷克萨斯ES、NX等等，往上则有丰田埃尔法等等，81.9~87万元的价格让不少人望而却步，然而在日本国内，2.5L版埃尔法售价仅为335万日元左右，折合人民币约为21万元，高出4倍之多，还不包括加价提车的费用。 RCEP协议的签署意味着关税的减免，不过进口车的税费是由关税、消费税和增值税构成， 因此购车费用的降低有限，以雷克萨斯ES260为例，关税约为5万元，假如减免关税，消费者购车落地价也有可能降低5万元。不过需要注意的是，RCEP协议中规定，中国对产自日本的进口车，只有排量2.5升以上的豪华轿车才可享受关税减免，因此诸如ES200等车型终端价格或没有优惠。 写在最后： RCEP协议的签署将长期利好中国甚至是亚洲汽车汽车产业，对中国汽车而言，既提供了发展机遇，有利于开拓海外市场，同时也是挑战，毕竟日韩两大汽车强国的品牌个和供应链也将受益于RCEP，这也将促使中国车企提升自身竞争力。而对于消费者而言，整车和零部件都有降低的可能，自然是好事一件，值得期待。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车进口关税取消的话，汽车企业为了进一步提升竞争力，降价是必然措施。 我觉得，进口关税取消的可行性很小 - 进口关税为零主要为了吸引外国汽车企业在国内发展以弥补自身无法发展汽车企业的缺憾 - 中国明显不在此列 个人理解，参考 补充：题主主要想知道取消关税会不会降价，但是前提是会不会取消关税 如果降价会降多少 会不会取消关税。我大概搜索了一下 - 根据入世协定整车最终约束税率25%，零部件最终约束税率10%。 所以，中国加入世界贸易组织承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕，汽车的高关税保护时代终结。

理论上讲会 到时候对国内重工业和轻工业冲击比较大 但国内会想其它办法征税 来保护自主品牌汽车 即使进口关税降到零 外资车企也会哄抬价格加价售车 毕竟在国内宰消费者已经是司空见惯了 政府也希望外资高价售车 于此保护本土汽车 这就不谋而合了 一个愿宰 一个愿挨 无形中也把外资车企惯坏了 看看大众那高傲样就知道被惯出来的 在美国汽车商高价售车美国政府毫不客气的让他立即关门 美国现在就已经是零关税 世贸组织是站在消费者的一边的 目前美国汽车进入中国还比较弱势 所以美国会跟国内咬的比较紧 2015年有好戏看了 美国肌肉车来吧 大致能便宜30% 的样子 便宜1/3 今年没买车的人 明年就忍一年 后年可以出手