春兰摩托车,春兰摩托车为什么停产

春兰集团尝到了造摩托车的甜头，于1997年，巨资收购了亏损严重的东风南京汽车，组建春兰汽车有限公司，从此春兰汽车诞生了。由于90年代，合资车的异军突起，一时间国内轿车市场竞争越来越激烈，春兰不得不延缓造轿车的计划。只能转变思路，利用原南京东风卡车的生产资质，生产中、重型卡车。 2001年，春兰卡车正式投入生产，春兰卡车上市之初主推长轴距载货车、厢式货车、牵引车等多个品种，经过不断发展，春兰可生产70多种中重型底盘。看得出春兰对卡车的研发倾尽全力，曾从日本引进UD系列驾驶室，该驾驶室在当时可谓是高档配置，标配空调。 2002年至2004年间，春兰卡车也曾有过短暂的辉煌。曾一度在卡车市场上排名第三，给春兰集团创造的利润是集团总利润的一半。春兰在首次订货会上全国的经销商就订货高达1万多辆，订货额高达20多亿元。 为了更好地发展，春兰欲与日野联手，合资组建一家年产重卡6万辆的合资企业。但由于当时的政策原因被停止。在这个转型期间，春兰集团被逐渐萎缩的家电产业拖累。不能给春兰卡车的研发提供资金的支持。最终导致春兰汽车逐渐没落，于2008年7月，亏损严重的春兰汽车被江苏徐工集团收购。

250排量的的缸径大小不同啊你看哦 上述四款车的主要参数如下：

本田VT250CMagna，
长*宽*高：2315mm*845mm*1055mm；
轴距：1620mm；
最小离地间隙：130mm；
净质量：171kg；
发动机型式：水冷、DOHC8气门V型两缸；
燃料消耗率：34km/L；
最小转弯半径：3.1m；
汽缸排量：249ml；
缸径*行程：60mm*44mm；

雅马哈DS250D Drag star
长*宽*高：2320mm*915mm*1075mm；
轴距：1530mm；
最小离地间隙：150mm；
净质量：174kg；
发动机型式：水冷、DOHC4气门V型两缸；
燃料消耗率：51km/L；
最小转弯半径：2.9m；
汽缸排量：248ml；
缸径*行程：49mm*66mm；

铃木LC250
长*宽*高：2240mm*880mm*1110mm；
轴距：150mm；
最小离地间隙：150mm；
净质量：143kg；
发动机型式：水冷、SOHC6气门V型两缸；
燃料消耗率：4.8km/L；
最小转弯半径：2.7m；
汽缸排量：248ml；
缸径*行程：52mm*58.5mm；

川崎Eliminator250V
长*宽*高：2255mm*775mm*1075mm；
最小离地间隙：150mm；
净质量：171kg；
发动机型式：水冷、DOHC8气门V型两缸；
燃料消耗率：33km/L；
汽缸排量：249ml；
缸径*行程：62mm*41.4mm

所以怎样去判断哪个是250CC的有不同的办法的 69的缸径说不来其排量是大于250还是小于250的啊 希望对你有帮助

永源战豹250基本参数如下：
长×宽×高（mm）： 2160×770×1145
轴距（mm）： 1465
制动方式： 前碟后碟
最高车速（km/h）： 130
轮辋： 铝轮
前轮规格： 110/70-16
轮规格： 140/70-16
油箱容量(L)： 13
排量（cc）： 249
缸数： 双缸
冲程：4

冷却方式： 水冷
最大功率（kw/rp/m）： 14.5/8500
最大扭矩（N·m/rp/m）： 17.5/6000
供油方式： 电喷
启动方式： 电启动
大地鹰王有多款车型，不知你要哪款，也可以在百度上搜索“大地鹰王”，第一个结果就是它的官网，进入官网可以查看各款车型的参数。

不同品牌、不同排量的踏板车油箱的容量都不一样，国内踏板车100CC或125CC排量的，款式大多数是仿五羊本田大公主和小公主款，油箱容量是：6.5升左右。 轻骑铃木踏板车的油箱容量较大：7.5升左右。100CC排量以下的踏板车油箱容量大多在4.5至5.5升左右。125CC排量以上的要属春风大绵羊的油箱最大，能加10升左右。 现在的油价很不稳定，各个地区的油价都有所不同，现在93号汽油一升5.6元。 扩展资料： 踏板车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。 踏板摩托与骑跨式的摩托保养起来并没有什么差别，这两种摩托我都用过，主要就是看它是否漏机油，不漏也要隔上一两千公里就换一次，刹车片一年一换最安全，无论脚踏式还是手踏式后刹车都调得松一些、软一些，否则容易侧滑翻车。 参考资料：百度百科-踏板摩托车

125摩托，油箱能加10升油左右。 这种125弯梁摩托，有主油箱和副油箱两个邮箱，主油箱一般是10升多点，副油箱2升左右。 油箱必须有足够大的容积； 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡； 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板。 为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。 扩展资料： 油箱的设计原则。 1、油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位。 2、吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装l00μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。 3、 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3~3/4。 4、为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，注油及通气一般都由一个空气滤清器来完成。为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱，要设置清洗孔，以便于油箱内部的清理。 参考资料来源：百度百科-油箱