特斯拉遭下调评级,美国特斯拉进行重大改组的原因是什么？

2018年5月14日，美国特斯拉CEO官埃隆·马斯克告诉员工说，计划让公司架构实现扁平化，以改善公司内部沟通和精简“对公司成功并不重要”的活动。 在备忘录中，马斯克称：“为了确保特斯拉为未来做好准备，我们一直在对公司进行彻底地重组。作为重组的一部分，我们正在让管理结构变得扁平化，从而改善沟通，合并一些重要的功能，减少那些对我们使命的成功不重要的活动。需要明确的是，我们将继续为关键岗位快速招聘相关人才，以支持Model 3克服‘生产坡道’和未来的产品开发。” 在纳斯达克周一常规交易中，特斯拉股价收盘于291.97美元，较上一交易日下跌了近3.02%。 今年5月初，在发布2018年第一季度财报后举行的分析师电话会议上，马斯克警告称，特斯拉将做出一些调整，以改善其财务状况。特斯拉已消耗了数十亿美元现金，一些分析师认为，该公司将需要在2019年初再次进行融资。 马斯克在那次会议上表示：“我们将在本月进行某种重组，对公司架构进行调整，确保我们为实现既定目标做好了准备。” 他说：“特别是，我们使用的第三方承包公司的数量真的失控了，所以我们要在这方面清除一些‘藤蔓’。 这真的很疯狂，藤蔓上面还有藤蔓。为此，会有很多藤蔓被清除。” 今年3月底，信用评级机构穆迪下调了特斯拉的信用评级，并将其评级展望从稳定下调为负面。 今年第一季度，特斯拉的现金收入为27亿美元，低于2017年底的34亿美元。包括在业务上需要投入的资金以及需要偿还债务在内，他预计未来两年特斯拉将有大约45亿美元的资金短缺。 这并不是马斯克第一次表示他希望对特斯拉采取精简措施。在公布第一季度财报前，一封被泄露的电子邮件显示，该公司将在开支上采取更加严格的措施，包括与供应商和承包商的关系。 特斯拉需要良好士气来帮助其实现Model 3电动轿车的生产目标，但在这一关键的时候，该公司正在失去一大波顶尖人才。 在过去7个月里，特斯拉已经失去了至少9名高管层次的员工或更高级别的员工，并且有一名高管正在休假。

在经历了噩梦般的一周后，特斯拉以动力转向部件存在安全隐患为由，宣布召回2016年4月前生产的所有Model S，数量达12.3万辆。 本周以来，特斯拉股价一路下行，尤其是27、28两日，遭遇股债双杀。29日，特斯拉宣布抽调Model X工人努力实现Model 3生产目标，股价终于止跌盘中股价一度涨破4%，最终收涨3.24%。但是，当特斯拉宣布召回Model S的消息传出后，股价再度下挫，盘后下跌近3%。 对特斯拉来说，这一周坏消息不断。除了当地时间周四的召回之外，周二，美国国家运输安全委员会介入调查特斯拉电动车造成的伤亡事故，穆迪下调了特斯拉的债券评级，近期，分析师和投资者对特斯拉能否量产Model 3的怀疑加深。 特斯拉史上最大规模召回 此次召回的汽车数量达12.3万辆，超过了2015年时创下的记录，当时特斯拉因为安全带缺陷召回了9万辆Model S。此外，去年特斯拉因停车制动器缺陷召回了Model S和Model X。 特斯拉称，此次涉及召回的车型仅有Model S，和Model X、Model 3无关。特斯拉表示，召回Model S的原因是，在非常寒冷的气候下，尤其是在经常使用钙或镁路面盐路面上，动力转向螺栓存在过度腐蚀的现象。 特斯拉在给客户的电子邮件中称： 如果螺栓脱落，那么司机仍可操纵汽车转向，但由于动力辅助缺失或减少的缘故，需要加大力量方可。这主要会令汽车在低速状态下变得更难驾驶，并且更难平行停车，但不会对高速状态下的车辆控制造成很大影响，原因是这种状态下只需要很小的转向盘力。 不过，特斯拉也称，截至目前，公司并未收到与这一问题相关的伤亡事件或者撞车事故的报告。 特斯拉的“噩梦一周” 特斯拉最近的日子并不好过。 上周五，一辆特斯拉电动车在高速公路上撞到隔离栏并起火，特斯拉驾驶员因伤重不治身亡。事故发生的高速公路所有车道被关闭五小时，还有两辆车被卷入事故。 周二，美国国家运输安全委员会（NTSB）在推特发布声明称，已经派出两名调查员到现场调查特斯拉电动车在加州高速上的致死事故，重点看其自动驾驶功能在撞击时是否启动。 同一天，评级机构穆迪下调了特斯拉2017年8月发行的18亿美元无担保优先债权评级七档，至Caa1（之前为B3），并将其前景从稳定转向负面，理由是Model 3产量“严重不足”，公司财务紧张。 周二和周三，特斯拉则遭遇股债双杀。

特斯拉Model 3的快速国产并实现交付，不仅拉升了特斯拉股价，也给中国汽车市场的新能源车车企带来了很大的压力。不过，受新型冠状病毒影响，特斯拉上海工厂响应中国政府要求已暂时关闭。 特斯拉首次财务官Zach Kirkhorn表示，受此影响，国产Model 3的生产将推迟一周半的时间，但这次事件不会对特斯拉的财务造成打击。 众所周知，特斯拉上海超级工厂2019年第四季度实现竣工投产，如今该工厂正处于产能爬坡阶段，但受疫情影响，其产能也将延期。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北特科技 2019年12月4日，公司在投资者互动平台称上海特斯拉超级工厂主要生产 model 3和 model Y，model 3和 model Y的减震器订单由北京万都独家供应，而北京万都供上海特斯拉超级工厂的减震器订单中的活塞杆由我们独家供应。
新朋股份 2020年1月8日公司在互动平台称：公司有为TESLA供应家用储能项目配套产品。
广东鸿图 国内压铸行业龙头企业,已向特斯拉供货,涉及汽车轻量化发动机支架。
秀强股份 2020年1月8日公司在互动平台称：公司目前与特斯拉的合作有两块：（1）新能源充电桩玻璃项目。目前已正常供货。（2）光伏屋顶玻璃项目。正在按特斯拉要求提供样品。
海达股份 公司与特斯拉签订了太阳能屋顶密封件的供货合同，这是公司与特斯拉开展业务的良好开端，为与特斯拉其他业务板块合作奠定基础。（数据来源：2017年年报）
飞龙股份 彭博汇总的资料显示特斯拉共有14家的供应商，博格华纳是特斯拉汽车涡轮增压器的供应商。 2019年5月29日公司在互动平台回复称公司和博格华纳公司签订了涡壳供货协议；目前，博格华纳已是公司主要客户之一，双方合作良好。
天齐锂业 公司是全国规模最大的锂产品生产企业，全球最大的矿石提锂企业，拥有年产2500吨电池级碳酸锂、3000吨工业级碳酸锂、1500吨无水氯化锂、1500吨氢氧化锂、600吨高纯碳酸锂/磷酸二氢锂的生产能力。 公司是电池级碳酸锂的行业标准制定者，中国最大的电池级碳酸锂供应商。公司电池级碳酸锂品质优势明显，占据国内主要的市场份额，国内领先的正极材料厂商如当升科技、比亚迪、杉杉股份、中信国安盟固利都是公司的长期客户。 而同时，电池级碳酸锂还有一定的市场壁垒，新供应商甚至新生产线的产品都要经过长期严格的检测认证才能获得厂家的认可。
世运电路 直接供应商，公司PCB产品供货给特斯拉。
胜宏科技 2019年7月27日公司互动平台回复公司有通过特斯拉认证，部分供货；HDI调试阶段

互联网+”是创新2.0下的互联网发展的新业态，是知识社会创新2.0推动下的互联网形态演进及其催生的经济社会发展新形态。下面具体介绍一下： 1、“互联网+”是互联网思维的进一步实践成果，推动经济形态不断地发生演变，从而带动社会经济实体的生命力，为改革、创新、发展提供广阔的网络平台； 2、通俗的说，“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，但这并不是简单的两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态； 3、它代表一种新的社会形态，即充分发挥互联网在社会资源配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于经济、社会各域之中，提升全社会的创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。 拓展资料： 互联网（英语：Internet），又称网际网络，或音译因特网(Internet)、英特网，互联网始于1969年美国的阿帕网。是网络与网络之间所串连成的庞大网络，这些网络以一组通用的协议相连，形成逻辑上的单一巨大国际网络。通常internet泛指互联网，而Internet则特指因特网。这种将计算机网络互相联接在一起的方法可称作“网络互联”，在这基础上发展出覆盖全世界的全球性互联网络称互联网，即是互相连接一起的网络结构。互联网并不等同万维网，万维网只是一建基于超文本相互链接而成的全球性系统，且是互联网所能提供的服务其中之一。 参考资料：互联网百度百科

锂电池概念股: 600478科力远、 600409三友化工、 600196复星医药、 600255鑫科材料、 600773西藏城投 、002411九九久、 600522中天科技、 000009中国宝安、 600273嘉化能源、 000571新大洲A、 002733雄韬股份、 002074东源电器 、002206海利得。 002091江苏国泰 锂电池电解液国内市场占有率超过30％，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用发展机遇。 扩展资料中国宝安：中国宝安是锂电池正负极材料的行业龙头，已经初步打造成完整的产业链，在锂电池正负极材料上拥有绝对的行业话语权。公司控股55%的贝特瑞公司是锂电池碳负极材料和磷酸铁锂正极材料的龙头，前者国内第一，市占率80%，全球第二;后者国内第一。 杉杉股份：杉杉股份的控股子公司上海杉杉科技，产能1200吨锂电池负极材料，公司控股75%的湖南杉杉新材料有限公司，主要生产锂离子电池正极材料，拥有年产5000吨锂电正极材料的生产规模，钴酸锂年生产能力为4000吨，锰酸锂500吨。 参考资料来源：同花顺龙头股

新冠疫情贯穿整个春节的微博热搜话题，从最开始关注新增病例，到后来陆续出现的封城封路、捐赠物资不到位、领导免职、口罩抢购、三黄连口服液抢购以及抗疫英雄无私奉献等话题，让每一个人的心情都起起伏伏。 而此次疫情，也为本就阴晴不定的车市增加了更多未知数。在充满悲观论调的市场中，我们也不妨多关注一些好消息，稍稍消除心情阴霾，以更好的状态打好接下来的硬仗。 近日，一直不缺话题的特斯拉便是喜报连连。刚刚过去的一月份，特斯拉的股价上涨了56%，增幅回到IPO十年中较高的水平（最好的一个月是2013年5月，彼时股价涨幅为81%），随着股价上涨，特斯拉的市值也水涨船高。 01 连续盈利、股价上涨，特斯拉再迎高光时刻 回看两年前，即2018年初，特斯拉正处于水深火热之中，股价几近腰斩，但从2019年中开始，无论是在财报还是股价上，特斯拉的数字都开始逆转。继2019年第三季度实现盈利之后，特斯拉2019年第四季度也取得了十分亮眼的业绩。 财报数据显示，特斯拉第四季度营收73.8亿美元，净利润为1.05亿美元，第四季度减去资本支出后的运营现金流（自由现金流）达10亿美元。 1月29日财报数据发布之后，特斯拉的股价盘后上涨13%至655美元。1月31日，特斯拉股价收盘股价达到650.57美元，总市值达1172.62亿美元，成为美国首家市值突破1000亿美元的上市汽车公司，超越福特、通用等美国传统车企。 马斯克此前曾不止一次地提到，在10年时间内，特斯拉将会成为一家市值万亿美元的公司。照目前来看，市值刚刚突破千亿美元的特斯拉才刚刚开了个头。 但不可否认的是，持续上升的曲线，让马斯克非常兴奋，他甚至对投资人表示，特斯拉当前没有继续融资的意图，而且很可能永远不再需要融资。对于马斯克个人来说，特斯拉市值飙升，自然也获得了不菲的奖励。 和马斯克人逢喜事精神爽不同的是，在这场股价大涨中血亏的空头们可就笑不出来了，据悉超出预期的股价大涨，甚至让做空特斯拉股票的空头们在一天内损失了超过15亿美元。 特斯拉IPO十年以来，它的身影在资本市场上就一直很活跃，或者说资本市场常常被这个不按常理出牌的公司弄得昏头转向。特斯拉超前的创新技术吸引着投资者不断入坑，但这也造就了投资者将投资特斯拉当作了一场资本游戏，有人在其中从千万富翁变成亿万富翁，有人在其中从亿万富翁变成千万富翁。 那么，经常性“超出预期”的特斯拉未来又会如何出牌呢？接下来不得不看的是中国市场。 02 进入中国市场是最正确的决定 特斯拉股价飙升完全超出了分析师的预期，空头们也没有想到2019年初还是麻烦一大堆的特斯拉，在第一季度、第二季度还出现了巨额亏损的特斯拉，在第三季度竟意外地盈利了，并持续到第四季度，到了2020年1月，股价更像是反弹般飙升至高位。 特斯拉在资本市场有如此“反常”的表现主要有两个方面的原因。一是第四季度交付量创下了纪录，2019年第四季度特斯拉共交付近11.2万辆，产量也近10.5万辆。2019年全年，特斯拉共交付约36.75万台，比前一年增长50%。其中，Model 3的交付量为9.26万辆，ModelS、Model X的综合交付量为1.95万辆。 另一个重要原因便是进入中国市场。2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂奠基，一年后，特斯拉在已建好的上海超级工厂中开启大规模交付，目前该工厂已达到了每星期3000台以上的生产速度。在交付首批Model 3同日，上海超级工厂还启动了制造Model Y汽车项目。 这座从一片荒芜的农田拔地而起的超级工厂，吸引了行业内外的高度关注，这种超乎想象的速度，也让投资者们看到了特斯拉的实力和决心。众多利好消息的推动，让特斯拉在资本市场风生水起。 03 产能、新产品都已到位，特斯拉或将飞速发展 马斯克兴奋的原因不只是目前的财报盈利和股价上涨，还有特斯拉未来向好的发展趋势。在中国市场，上海超级工厂的落成投产已为特斯拉打响了头炮，缓解了特斯拉一直以来最头疼的产能问题，不断上涨的订单量、产量、交付量，都预示着特斯拉将会在中国这个最大的新能源汽车市场沃土上生根发芽。 另外，目前Model 3已成为特斯拉最主要的销量增长和利润增长来源，虽然利润没有Model S、Model X那么高，但一切正朝着马斯克希望的方向发展着。在新产品方面，Model Y的量产和交付正在加快提前，今年1月在弗里蒙特工厂开始实现量产，部分预定车主在3月便可以提车，而在中国市场，Model Y预计将会在2021年正式量产。 值得一提的是，据悉Model Y的利润相比Model 3更高，在SUV市场利好推动下，这款放大版Model 3或将会成为特斯拉的下一个爆款，是特斯拉进入飞速发展阶段的重要动力。这也是特斯拉对2020年销量有超过50万辆的预期的主要原因之一。 据最新消息，受新型冠状病毒影响，特斯拉上海超级工厂已暂时关闭，国产Model 3的生产将推迟一周半时间，不过特斯拉方面表示，这个举措并不会对特斯拉的财务造成打击。 无论是特斯拉还是马斯克，从一开始就注定是一个说不完的故事。随着市值的不断提升，这家公司的兴与衰，不仅仅会对汽车市场造成巨大影响，更牵动着全球资本市场。但无论如何，1月份开了个好局的特斯拉也算是为阴霾密布的2020年车市带来了一些阳光。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[ 亿欧导读 ] 汽车产业链上下游驰援抗击新型冠状病毒疫情；特斯拉国产Model 3交付；吉利与奔驰合资成立smart公司；京东获导航电子地图甲级绘制资质 作者丨钱漪 编辑丨郝秋慧 为方便大家了解、回顾1月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。 2020年1月，各大车企纷纷交出2019年期末成绩单。奔驰全球销量达245.6万辆，连续9年刷新纪录；福特2019年在华销量跌26.1%，仅56.79万辆；沃尔沃汽车2019年在华销量超70万辆，同比增长9.8%。另外，自主品牌销量呈总体下滑态势。 新型冠状病毒疫情自1月中旬蔓延，形势日益严峻，众多企业表达了共度时艰的态度，并用实际行动贡献力量。二十余家中国传统车企、包括特斯拉在内的多家造车新势力、零部件企业、汽车经销商、汽车养护品牌、核心材料企业等汽车行业上下游都伸出援手，或捐钱捐物，或出力支援抗疫前线。 受疫情影响，亿欧汽车预计一季度车市大概率将出现两位数的跌幅，对于一些新造车企而言，疾病蔓延导致的融资窗口的延后对其也是雪上加霜。疫情的突然爆发让经历2019年寒冬的中国车市，2020开年或许再受重创。 1月份最受关注的新造车企莫过于特斯拉，1月3日，特斯拉发布消息称，中国制造Model 3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，补贴后售价为29.905万元；1月7日，特斯拉在上海超级工厂首次向社会车主交付国产Model 3，并启动第二款国产车型Model Y。 特斯拉在自动驾驶技术测试上同样布局迅速，1月16日，特斯拉官方微博发文称，特斯拉已经有超过60万辆配备“完全自动驾驶芯片”的车辆，车辆每天为特斯拉自动驾驶神经网络创造2千万英里的行驶数据。 美国当地时间1月22日，特斯拉股价涨超555美元，市值一度突破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。 科技出行领域，几家欢喜几家忧愁。京东获导航电子地图甲级绘制资质；嘀嗒出行正寻求至多3亿美元融资，并考虑进行首次公开招股IPO；滴滴成立新公司，经营范围含二手车经纪等；上海市消保委公开约谈“美团打车”，出租车感谢费”模块被迫下线。 CES 2020（国际消费电子展）于当地时间2020年1月7日至10日在拉斯维加斯举行，各大科技企业争相秀“肌肉”，如腾讯与伟世通、广汽合作量产智能座舱SmartCore亮相。 多家传统汽车制造企业与科技企业宣布牵手，深化自动驾驶及智能网联方面的进一步合作。 如中国自动驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成合作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同布局自动驾驶出租车（RoboTaxi）这一领域；英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成合作，上汽集团将采用Mobileye的路网资产管理技术（REM），以推进L2+级别ADAS（高级驾驶辅助系统）在中国的部署等。 传统车企 北汽集团发布2019年度经营业绩，产销同比下跌5.91% 1月6日，北汽集团发布了2019年度经营业绩。数据显示，2019年全年，北汽集团实现产销226万辆，同比下跌5.91%，位居全国第四位。此外，北汽集团2019年全年营业收入为5012.3亿元，同比增长4.26%。 沃尔沃汽车2019年销量突破70万辆，同比增长9.8% 1月7日，据吉利控股集团官方微信消息，2019年，沃尔沃汽车全球销量再创新高，共售出705452辆，较去年同期增长9.8%。这是沃尔沃汽车成立93年以来首次突破70万辆大关，连续第六年打破全球销量纪录。 吉利与奔驰合资成立smart公司：各持股50%，发展纯电动智能汽车 1月8日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立, 在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。合资公司注册资金54亿元人民币，开发下一代高端电动smart车型，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。 上汽集团对外公布2019年销量成绩，同比下滑11.5%。 1月8日，上汽集团对外公布2019年销量成绩。据其公布数据显示，上汽集团2019年全年整车销售623.8万辆，同比下滑11.5%。相较国内颓势，其海外成绩喜人，销售整车35万辆，同比增长26%。新能源车销量超过18万辆，同比增长30% 。 在上半年财报中，基于对全年国内市场的预测，上汽集团将全年整车销售目标调至到了650万辆，相较于年初710万销量目标减少了8.5%。 奇瑞集团公布年销量数据，已完成99.3% 1月8日，奇瑞集团公布年销量成绩单，2019年奇瑞集团累计销售汽车74.5万辆，同比微跌0.9%，完成年初75万目标的99.3%。其中，自主品牌车型销量同比增长6.9%，全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列以及捷途系列销量均突破10万辆。 红旗品牌2030年销量目标100万辆，红旗H9全球首秀 1月8日，红旗品牌在人民大会堂举办2020年中国一汽的首场品牌盛典活动。在发布会现场，中国一汽集团董事长徐留平公布一汽红旗品牌未来10年的销量目标：2020年达到20万辆销量，2022年达到40万辆销量，2025年力争60万辆销量，到2030年将争取达到100万辆年销量。同时，在本次活动上，红旗品牌也带来了全新车型红旗H9的全球首秀。 上汽集团与Mobileye就深化智能驾驶技术达成合作 1月8日，上汽集团对外宣布，近日上汽集团已经与英特尔子公司Mobileye签署了战略合作框架协议。根据协议，双方将进一步拓展并深化在智能驾驶技术方面的合作，共同推动智能驾驶汽车在国内早日落地。 根据协议，具体的合作内容包括：双方计划携手在中国推广端到端路网资产管理解决方案（REM，Road Experience Management）；上汽集团自主开发的全新一代智能驾驶辅助系统（ADAS）计划搭载Mobileye最新的视觉芯片；双方共同开展L3-L4级别的智能驾驶项目研究合作。 奔驰全球销量达245.6万辆，连续9年刷新纪录 1月9日，梅赛德斯-奔驰发布官方消息称，2019年，奔驰与smart品牌在全球合计销量达245.6万辆，同比微增0.7%，连续9年刷新年销量记录的同时，连续4年霸占全球豪华车销量榜第一的宝座。 戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola K?llenius）表示，在移动出行变革的大背景下，奔驰再次取得好成绩，体现了客户对奔驰的强烈需求，印证了奔驰品牌的价值，“通过对新科技、可盈利性销量增长方面的投入，我们将为品牌在碳中和出行时代成为可持续豪华主义的先锋、持续引领全球豪华汽车市场打下坚实基础”。 福特2019年在华销量跌26.1%，仅56.79万辆 1月13日，福特汽车公司公布了2019年在华销量。数据显示，2019年福特汽车在华销量为56.8万辆，同比下降26.1%。其中，2019年福特汽车第四季度在华的销量为14.6万辆，同比下降14.7%。自2017年起福特汽车在华销量连续三年下滑。 标致家族计划增持PSA-FCA新造车集团的股份 1月13日，据路透社消息，在标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并后，标致家族将持有新造车集团6.2%的股份，并计划尽快增持股份。上月，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒就一项500亿美元的并购达成了一项具有约束力的协议，该协议将在12至15个月内完成交易，缔造全球第四大汽车制造商。根据协议条款，标致家族只有从法国国有投资银行Bpifrance Participations和中国东风汽车（Dongfeng Motors）手中收购股份，才能增持至多2.5%的股份。 起亚2025年前投29万亿韩元推11款纯电动车 1月14日，韩国起亚汽车发布了中长期战略目标“S计划”（Plan S），提出加速转型升级，逐步建立在未来汽车行业的领导地位，包括在电气化、移动出行服务，智能网联和自动驾驶等领域。按照计划，起亚汽车将在2025年前投资29万亿韩元（约合1730万元），推出11款纯电动车，全球市场（除中国外）占有率实现达到6.6%，环保车销量比重达到25%。起亚首款纯电动车将于2021年推出。 上汽大众与苏宁控股正式进行战略合作签约 1月14日，上海上汽大众销售有限公司与苏宁控股集团正式进行战略合作签约。签约仪式上，双方拟定2020年开50家苏宁汽车斯柯达零售店目标。双方将在全场景、全客群、全数据、全媒介、全产业链层面开展协作。双方联合打造的首家苏宁汽车斯柯达零售店“斯家空间”已在南京江宁万达试营业。 丰田发布全新移动出行服务品牌Kinto 1月14日，丰田推出了一个全新的移动出行服务品牌Kinto，以专注于汽车共享、订阅服务和自动驾驶等服务，这一全新品牌将被引入欧洲。它是丰田利用包括智能网联汽车和自动驾驶系统在内的新技术，Kinto One作为一个提供全方位服务的租赁系统，将车辆费用、任意保险、汽车税、注册各项费用以及车辆维修费整合为月度固定费用；Kinto Flex将提供基于订阅的租车服务，并提供“优质体验”；Kinto Share将在自助服务的基础上使用混合动力汽车。 沃尔沃联手联通推进5G V2X技术在中国的落地 1月15日，“重新定义5G时代车联网基因———2020中国智能汽车高峰论坛”上，沃尔沃汽宣布与中国联通达成合作协议，双方将基于5G下一代移动网络技术，共同推动V2X车路协同技术在中国的发展。 大众汽车因柴油车丑闻在加拿大面临1.96亿美元罚款 大众集团发言人证实，1月22日，加拿大检方提议对大众集团（Volkswagen Group）处以1.965亿美元(合2.583亿加元)的罚款，此前大众集团对数十项违反柴油车排放的指控认罪。 丰田因“高田气囊”再在全球召回36.1万辆汽车 1月23日，据路透社报道，丰田汽车公司表示将在全球再召回36.1万辆老款车型，这些汽车的安全气囊气体发生器存在潜在缺陷。 沃尔沃押注插电式混合动力车 1月28日，据彭博社消息，沃尔沃将加大对插电式混合动力车的赌注，提升其在欧洲销量的占比达25%。其CEO汉肯·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）此前宣布，到2025年，沃尔沃所有在售汽车中一半为纯电动汽车，一半为插电式混合动力车。 雷诺任命德梅奥为新任CEO 1月29日，雷诺任命大众汽车集团(Volkswagen Group)旗下西雅特（Seat）品牌的前负责人卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)为新任首席执行官。德梅奥2009年加入大众集团，先后负责大众品牌和奥迪品牌的营销与销售工作。 新造车企 国产特斯拉降价，补贴后低于30万元 1月3日，特斯拉发布消息称，中国制造Model 3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，同时该车还将享受免征购置税以及国家的补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，因此该车补贴后售价为29.905万元，并且首付最低4.5万起。 理想汽车在美申请IPO 1月3日，据路透社报道，理想汽车在美国进行首次公开募股（IPO）申请，旨在筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市。 据知情人士透露，理想汽车的IPO计划从去年夏天就已经开始，并且雇佣高盛银行作为此次牵头交易的主要机构。在2019年12月，理想汽车秘密提交了首次公开募股申请，并表示将于2020年上半年正式登陆股市。如果一切顺利进行，理想汽车将会成为继蔚来汽车之后，第二家实现在美上市的中国造车新势力。 特斯拉首次向社会车主交付国产Model 3，并启动第二款国产车型Model Y 1月7日，特斯拉CEO 伊隆·马斯克（Elon Musk）首次向社会车主交付了在中国本地生产的Model 3，交付仪式在特斯拉位于中国上海的超级工厂举行。特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，在今年底国产特斯拉Model 3将实现全部零部件的国产化替代。 同时，马斯克还发布了下一辆国产车型 Model Y的项目启动。Model Y车型于2019年3月在位于美国洛杉矶的特斯拉设计中心首次发布，预计将于未来数月内在特斯拉位于加州的弗里蒙特工厂进行投产。特斯拉宣布，位于上海临港超级工厂二期项目正式启动，这里将生产中国版model Y。 广汽蔚来正寻求15亿规模融资，投前估值15亿 据腾讯一线1月9日消息，广汽蔚来正在进行新一轮15亿元规模的融资，此轮融资主要用于研发、用户运营品牌及渠道维护及营运等方面。广汽蔚来此轮投前估值为15亿元。 腾势新能源汽车注册资本新增7亿 1月14日，据天眼查数据，深圳腾势新能源汽车有限公司发生注册资本新增，由原来的50.6亿增至57.6亿，增幅达13.83%。深圳腾势新能源汽车有限公司成立于2011年2月，公司经营范围包括乘用车、电动车等。该公司是由比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，双方各持股50%。该公司法定代表人为Hubertus Troska，比亚迪董事长兼总裁王传福为董事之一。 华人电动车新势力Lucid将生产首批80辆Air车型 1月14日，美国华人创办的电动车公司Lucid表示，在4月份在美国纽约正式发布之前，该公司正在制造首款电动汽车“Air ”的最初80辆车。目前，Lucid公司已经开始在美国亚利桑那州的卡萨格兰德建设电动车工厂，今年四季度工厂将正式启动量产。 特斯拉：已经有超60万辆特斯拉配备完全自动驾驶芯片 1月16日，特斯拉官方微博发文称，特斯拉已配备完全自动驾驶芯片，该芯片拥有高达60亿的晶体管，每秒可完成144万亿次的计算，能同时处理每秒2300帧的图像。每辆特斯拉有两个芯片加持，可以同时处理相同的数据。目前特斯拉已经有超过60万辆配备“完全自动驾驶硬件”的车辆。 特斯拉市值首次破千亿美元，创美国车企市值记录 1月22日，特斯拉股价一度涨至555美元，市值一度突破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。 科技企业 滴滴成立新公司，经营范围含二手车经纪、销售等 天眼查数据显示，1月6日，滴滴智通（广州）科技有限公司成立，注册资本1000万人民币，公司经营范围包括网络安全信息咨询、二手车经纪、二手车销售、人工智能算法软件的技术开发与技术服务等，法定代表人为唐霞。 该公司共有三位股东，分别为广东省通信产业服务有限公司、广州市德菲通信科技有限公司和滴滴商业服务有限公司。其中，广东省通信产业服务有限公司是中国通信服务股份有限公司的全资子公司，滴滴商业服务有限公司为滴滴运营主体——北京小桔科技有限公司的全资子公司。 AutoX与FCA达成合作，共同推出自动驾驶出租车PacificaX 在CES 2020期间，中国自动驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成合作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同布局自动驾驶出租车（RoboTaxi）这一领域。AutoX将其称之为“中国第一款可真正无人的RoboTaxi”。 据计划，捷龙星将于今年在深圳、上海等地实现规模化投放，成为AutoX试运营车队的一部分。据了解，此前AutoX已在深圳市中心地段开展自动驾驶测试和试运营，并计划在上海推出100辆无人驾驶出租车试运营。 Mobileye宣布与上汽达成合作，将在华提供路网资产管理技术 当地时间1月7日，在美国拉斯维加斯举办的CES展上，英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成合作。根据合作内容，上海汽车集团将采用Mobileye的路网资产管理技术（REM），以推进L2+级别ADAS（高级驾驶辅助系统）在中国的部署。至此，上汽集团将成为采用Mobileye路网资产管理技术的第一家中国车企。 腾讯与伟世通、广汽合作量产智能座舱SmartCore亮相CES 当地时间1月8日，由伟世通、腾讯和广汽研究院三方合作打造量产座舱域控制器SmartCore在CES正式亮相。该产品是全球首款使用第三代高通骁龙汽车座舱平台的座舱域控制器，并将在广汽全新纯电平台首款车型Aion LX上实现量产。 本次量产的SmartCore搭载了腾讯车联TAI汽车智能系统的核心技术和能力，以语音交互为主要方式，可实现高效、情感化的人机互动和车辆控制。同时，SmartCore智能座舱注入了腾讯系丰富的内容娱乐及车主服务生态，并可结合出行场景特征和用户兴趣偏好，实现服务的主动推荐，为用户带来人性化的、极致的数字化体验。 京东获导航电子地图甲级绘制资质 1月14日，国家自然资源部网上政务服务平台显示，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司获自然资源部颁发的“导航电子地图制作”甲级测绘资质，这意味京东将被允许开展与自动驾驶、高精地图采集相关的业务研发。2018年7月，京东宣布推出专注于机器人地图和智能驾驶数据应用的京东地图。 截止至2019年12月，国内仅有22家具有甲级测绘资质的单位或厂商。包括四维图新、凯立德、立得空间等8家传统图商。 嘀嗒寻求3亿美金融资，完成日订单200万后赴美上市 1月16日，据彭博社消息，嘀嗒出行正寻求至多3亿美元融资，并考虑进行首次公开招股IPO。据接近嘀嗒的知情人士透露，去年8月嘀嗒已开始在寻求IPO前的最后一轮融资，资金需求是3亿美金。当时按照10亿美金投前估值算，上市地点在美国，不过目前其上市的具体时间还没完全确定。知情人士还称，完成这轮融资后，嘀嗒希望其上市时市值能达到30亿美金，这笔融资主要是为了做大单量，2020年的目标是单量翻倍达到200万单。 美团打车：“出租车感谢费”模块已下线，将进一步评估方案 上海市消保委于1月20日就“出租车感谢费”问题公开约谈“美团打车”。对此，美团打车表示，上线“出租车感谢费”的初衷是考虑到春节期间供需紧张，目前正在和有关部门就其中涉及的政策法规问题进行沟通，并已第一时间将该模块下线，就方案进行进一步评估和研究。 滴滴出行暂停包括武汉在内的全国多地区部分业务运营 1月24日，滴滴出行发布消息称，“应武汉市新冠肺炎防控指挥部要求，将于2020年1月24日12时起，暂停武汉市内的网约车及网约出租车运营，恢复时间以指挥部通告为准。”1月27日，发布《滴滴出行暂停部分地区部分业务运营》的通知，滴滴方面称，为了做好疫情防控，滴滴出行暂停部分城市的部分业务，恢复时间以当地地方政府相关部门通告为准。 编辑：郝秋慧 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。