宁德时代招股说明书,内忧外患 众多造车新势力高管“集体出走”

近期有不少造车新势力裁员、降薪的消息传开，诸如博郡、拜腾、绿驰等造车新势力已处于接近“崩溃”的边缘。
而时不时曝出各式花样的负面消息，对新势力造车企来说，更是雪上加霜：
销量只有千余辆的零跑汽车正遭上百名车主实名维权、理想汽车陷自燃风波、赛麟汽车遭实名举报侵吞国资、天际汽车被曝拖欠合作方上千万费用、游侠汽车研发停滞工厂停摆、奇点汽车新车交付屡屡跳票、拜腾汽车拖欠部分员工工资数月、博郡汽车与30%员工签待岗协议书、蔚来发布财报去年亏损上百亿元……
受补贴退潮叠加疫情影响，新势力造车企业艰难度日。资本热情逐渐冷却，没有实现盈利的新造车企业无一例外面临“断粮”风险。降薪、裁员在新造车企业中渐成燎原之势，高管待遇也随之缩水。2020年以来，多家新造车势力相继有高管“出走”，“离职”。
有意思的是，这些离开新造车的高管们，近半数“回流”到传统车企。
合众汽车原品牌公关中心总经理兼营销公司副总裁邓凌已加盟上汽大通，担任品牌公关及策略部副总监一职。
博郡汽车市场营销和销售副总裁陈曦离职，宣布加入奇瑞星途，接管品牌营销工作。
威马汽车被曝拟对出行事业部进行调整，原出行事业部总经理刘立群已于2月份离职。
现代汽车发布消息称，已任命天际汽车原董事、首席营销官向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长。
蔚来汽车前用户中心副总裁赵昱辉入职长城汽车，担任长城销售公司用户中心总经理；
5月初，爱驰汽车执行副总裁蔡建军表示，将从爱驰汽车离职，但未公布未来去向。
5月18日，蔚来用户发展副总裁朱江，已于6月1日正式加入福特中国，担任纯电项目727团队的负责人。
……
这些“集体出走”，离开新势力造车企业的高管们，其实大多数本就自于传统车企，如今，再次回归起点。
曾经，新造车企业受到资本追捧，用高薪和全新发展平台吸引传统车企大批人才流入，而如今，新造车企业不仅面临产品交付和资金紧缺，在疫情对于汽车行业的重创之下，抵抗风险能力更是普遍较弱。
而在动荡的金融市场上，造车新势力目前筹集资金难度加大。据公开数据，今年第一季度，中国电动汽车制造商只获得了2亿美元的新融资。
即无资金的注入，而自身的生产能力和交付能力，与传统车企相比，也天差地远。
1-4月，蔚来累计交付了6993辆，威马累计交付5473辆，理想交付是5782辆，小鹏为3564辆，平均计算，排名前4家的新造车月均销量大约仅为1363辆。
相比之下，传统车企比亚迪，在4月份新能源汽车的销量，即便是下滑 45.9%，也达到了12995辆，1-4月累计销量为35187辆。
当然，不可忽视的另一边，还有特斯拉来势汹汹。今年4月份，特斯拉在中国的新车注册量为4633辆，1-4月份累计销量超过2万辆。
在传统车企与特斯拉的夹击之下，本就根基羸弱的新造车企业更显脆弱。一些职业经理人最能感知企业面临的压力，目前新造车企业亟需把产品变现，转化成资本。把车卖出去，是新势力造车企业唯一的出路。
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在代工行业，富士康已经在老大的位置上很久了，除了因为富士康有大靠山苹果公司的支持以外，国产手机行业的快速的崛起，也给了富士康非常多的机会。 除了苹果公司以外，像华为公司、小米公司这些国内智能手机巨头厂商，也是富士康的重要合作伙伴之一。 富士康的发展之路完全可以用顺风顺水四个字来形容，从苹果公司发展初期就建立了合作关系，一直到了现在。然而顺境太容易让人心浮气躁，富士康也开始出现飘飘然的表现了。其实代工行业也是一块“肥猪肉”，有不少企业早就已经虎视眈眈了。 就在富士康沾沾自喜，洋洋得意的时候，有一家国产代工巨头就这样悄然崛起了，从富士康手中抢走了华为小米大单，郭台铭怒斥“小偷”，这件事情到底是怎么回事呢？ 如果要还原整件事情的始末，那么就要从美国打压华为的事情说起。富士康虽然是中国的一个企业，但其实主要的业务来源还是依靠美国的苹果公司。如果说苹果公司每年要销售一千万台iPhone手机的话，其中有九百万台都是交给富士康代工的。 换句话说市面上出售的十台iPhone手机，有九台就来自于富士康。 因此只要苹果手机的销量一直都有不错的表现的话，那么富士康其实也就可以不用担心订单的问题了。 但是由于国产手机的快速的崛起，也对苹果手机在内地的销量产生了一定的影响，近些年来苹果手机在中国的销量不断地出现下滑，这也直接影响到了富士康的销量，因此富士康也开始跟一些国产手机公司合作。 但是在富士康看来，美国企业的支持才是立身之本，因此在各方面，富士康的董事长郭台铭都不断对美国示好 。 美国在打压华为的时候，不少美国企业对华为进行了“断供”，而此刻的富士康立马变脸，终止了一些华为的订单，在身处困境的华为公司身上又狠狠地踩上了一脚。但是在富士康业绩缩水的时候，是华为仗义相助，把自己的订单交付给它，没想到在这个时候，富士康却“恩将仇报”。 其实除了富士康以外，伟创力其实也对华为进行了断供，它手上拥有着华为不少的订单，而正是富士康终止跟华为的合作关系，也给国内的第二大电子代工巨头公司提供了机会，这家公司就是比亚迪。 这两家公司之间的梁子其实早就已经结下了，比亚迪能够有今天的成就，跟郭台铭有着非常大的关系。 当初郭台铭曾经非常热情的带领王传福到富士康的工厂去参观，而王传福就是比亚迪的创始人，在了解了富士康的运作以后，王传福回去以后就开始学习和模仿富士康的经营模式，并且还挖走了一些富士康的员工 。 因此富士康的郭台铭认为比亚迪电子的崛起，就是因为“偷”了富士康的人才和机密。两家公司还打了很多年的官司，郭台铭在多个场合扬言一定要把官司打到底。 其实大家所了解的比亚迪是新能源 汽车 公司，但是就在悄无声息之中，富士康就帮助了比亚迪的不断壮大，很快就成为了国内代工行业数一数二的公司，完全有实力可以跟富士康相抗衡了。 除了华为以外，像小米等高 科技 公司也纷纷开始跟比亚迪合作，并且获得了外界的肯定和好评。比亚迪公布了2019年的财务报告， 其中它的全年的营业收入已经达到了 1277 亿元，其中有 41%的营业收入全部都是来自代工业务，几乎要接近一半了。 随着美国对中国高 科技 企业的不断打压，以华为为首的国际化企业开始扶植国内的供应链，像比亚迪、蓝思 科技 、欧菲光等内地企业趋势而起。所以说未来比亚迪超越富士康其实还是指日可待的，对此，你怎么看呢？欢迎在评论区留言我们一起讨论。