甲醇汽车概念股,甲醇汽车怎么样

甲醇汽车环保，燃料价格低，是未来的必然趋势。现阶段国内，山西那边有专门的甲醇车，山东河北等地也有改装车，汽油一直在涨价，选择甲醇很好。但是甲醇汽车的使用寿命是一个严重的问题，国内尚没有成熟的耐甲醇的泵，甲醇的腐蚀性太强，一般的燃油泵放进去不能工作，行业内有人做什么甲醇控制器，都是没用的，很容易出问题，除非是山西奇瑞华普专门的甲醇整车，其他地方其他地区不推荐甲醇改装。

泸天化 子公司绿源醇业投资10亿元年产40万吨甲醇、10万吨二甲醚 四川泸州 远兴能源 子公司博源联合[wiki]化工[/wiki]100万吨甲醇项目，40万吨甲醇年底投产 鄂尔多斯 山西焦化 甲醇年产30万吨规模，投资5.8亿元的20万吨甲醇改造项目 山西洪洞 鲁西化工 定向增发募资用于10万吨甲醇的技改项目，2010年产能100万吨 山东聊城 华鲁恒升 投资3.73亿元新建20万吨甲醇项目已经投产，07年将发挥效益 山东德州 兰花科创 10万吨二甲醚项目06年动工，2010年二甲醚产能将达100万吨 山西晋城 天茂集团 投资5.17亿元建设40万吨二甲醚项目，间纯规模已达6万吨/年 湖北荆门 太工天成 占股40%的山西天成大洋建设年产40万吨甲醇、20万吨二甲醚 山西太原 兖州煤业 7.76亿元控股兖州煤业榆林能源，建设230万吨甲醇生产基地 山东邹城 天科股份 拥有煤和焦炉气低压合成甲醇、甲醇气相催化脱水生产二甲醚装置 四川成都 太化股份 具备年产6万吨甲醇产能，计划建设年产20万吨甲醇配套工程 山西太原 黑化股份 拥有年产3万吨甲醇装置，规划年产40万吨甲醇和10万吨二甲醚项目 齐齐哈尔 广汇股份 投资20亿元增资广汇新能源，大力发展甲醇、二甲醚项目 乌鲁木齐

机动车尾气减排概念股： 威孚高科（000581）尾气净化装置。 柴油喷射系统龙头：柴油车燃油经济性优于汽油车，油价若持续运行于高位将令柴油车比例上升从而利于公司产品销售。伴随排放标准的提高，博世汽柴电控业务盈利能力有望提高。公司生产的燃油喷射系统产品是柴油汽车发动机的心脏部件，是典型的技术密集型和资金密集型产业。2011年度公司汽车燃油喷射系统实现主营收入43.29亿元，同比增长3.78%，毛利率为31.40%。2012年1-6月该业务收入为19.26亿元，同比下降21.28%，毛利率为30.09%。 贵研铂业（600459）尾气净化装置。 控股子公司贵研催化公司牵头参与的高性能稀土基汽车尾气净化催化器研发及国V催化器产业化项目(配股募投项目)经政府批复同意并列入专项资金计划，项目计划总投资41739.31万元，其中国家补助资金8000万元，企业自筹资金33739.31万元。该项目将实现汽油车国V催化器的产业化，产品生产规模达到400万升/年，配套稀土催化材料生产规模达到800吨/年，产品性能满足国V要求，实现4-8个车型的国V汽车尾气催化剂器件整机示范，产业建设水平达到国际先进，项目建设期3年。 银轮股份（002126）尾气净化装置 主营汽车热交换器行业：公司是国内最大汽车热交换器制造企业之一，在机油冷却器、中冷器制造领域居于龙头地位，年生产能力达到505万台，主要产品产销量在全行业中高居第一。产品为应用于发动机系统和自动变速箱系统关键零部件，广泛运用于汽车、工程机械、船舶等动力机械领域。“银轮”商标为浙江省著名商标。“汽车散热总成”荣获“中国名牌”产品称号。 比亚迪（002594）新能源轿车。 公司具备动力电池、驱动电机、动力系统控制等关键技术。公司自主研发设计并生产的全球首款不依赖专业充电站的双模汽车F3DM自2009年2月开始销售，公司首款纯电动汽车E6于2010年3月开始销售。截至2012年6月底，共有约200台纯电动大巴K9及300台纯电动出租车E6于深圳运营。e6电动出租车在深圳已有两年多的大规模运营,单车最高运行里程已超过20万公里。此外集团的首款纯电动大巴K9于2011年1月开始在深圳作为公交车试运行。 一汽轿车（000800）新能源轿车。 拟投资43.48亿元建设新能源工厂技术改造项目。该项目是公司建设的新工厂，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线、厂房及辅助设施，具备双班年产20万辆轿车的生产能力。一汽集团将推动混合动力客车在长春、大连的示范运行，一汽重点放在混合动力技术、Plug-in技术和纯电动技术上。2012年，一汽将建成年生产混合动力轿车1.1万辆，混合动力客车1000辆的生产基地。 长城汽车（601633）新能源轿车 入选公务车采购目录，公司与美国公司CODA签署战略合作协议，联合开发纯电动汽车。CODA为一家锂离子动力电池系统的开发公司，由三个关键部门组成：CODA汽车、CODA电动车推进系统、CODA能源。双方共同开发的纯电动汽车将由CODA提供电动驱动系统，车体由长城汽车进行生产，预计2014年投产并销售，在北美市场的销售将以CODA品牌推出，国内市场的销售将以长城品牌推出。 江淮汽车（600418）新能源轿车 入选公务车采购目录，公司与天津正道股权投资公司签署了合作意向书，双方各出资50%设立合资公司，首期投资20亿元，主要投资新能源汽车动力总成及核心零部件。合资公司注册资本7亿元，各自出资3.5亿元。该项目总投资约300亿元，产能规划目标为未来8年内实现整车100万台，动力总成100万台套及1200万KWH锂离子动力电池。2011年6月，公司“插电式混合动力客车整车及关键技术研发及产业化”项目入选安徽企业自主创新专项。2011年年报披露，1000台第二代纯电动车顺利实现交付使用。

尾气处理概念股票一览
　　尾气处理概念股：威孚高科、银轮股份、贵研铂业、博云新材
　　车用尿素概念股：四川美丰、建峰化工
　　燃油添加剂概念股：德联集团、海越股份、神开股份
　　油品升级相关概念股：
　　受益于油品质量升级主要为四个方面：加氢反应器、脱硫催化剂、车用尿素、异辛烷。
　　茂名石化公司是我国首套200万吨/年渣油加氢脱硫装置的开发者，曾因此获得国家科技进步一等奖，茂化实华与此关系密切。
　　蓝科高新原为国家一类科研院所——兰州石油机械研究所之子公司，是其发挥科研实力、实施产业化发展的载体。公司主要为客户提供石油石化设备产品的定制服务。
　　三维工程涉及脱硫概念，主要服务于石油化工、煤化工行业，从事以炼油化工项目为主的工程设计和总承包服务。
　　海越股份生产的异辛烷和四川美丰生产的车用尿素都可以改善汽车尾气排放。
　　银轮股份（002126）
　　公司拥有SCR和EGR双重业务优势，投资近亿元的“年产1万套SCR系统及年产8万套SCR转化器生产建设项目”目前已完成基建工作，国四标准如期实施即可大规模供货。另外，山东基地的5万套EGR拈、3.5万套SCR尾气转化器项目年内也将投产。同时，银轮股份与清华大学合作研发的柴油机SCR系统，已在济南汽车检测中心顺利通过达标测试，排放指标达到了国五技术指标。
　　海越股份（600387）
　　在油品升级的迫切压力下，加氢脱硫和烷基化等是关键，但加氢脱硫将降低辛烷值，而异辛烷将能有效弥补该损失，同时异辛烷也是抗爆剂中综合环保、成本和性能的最佳选择。我国烷基化油产能仅约100多万吨，潜在需求超600 万吨，市场空间广阔。
　　威孚高科（000581）
　　公司在子公司威孚力达是国内汽车尾气催化净化装置规模最大的供应商，已成功研发出各型柴油机尾气后处理系统，其柴油车尾气处理系统自制率高，有望在重型柴油车尾气处理市场占据30%-50%的份额。目前已形成年产300万升催化剂、50万套机动车尾气催化器能力。机构测算，按照目前柴油车年产销规模，每年柴油机尾气处理市场规模将达约140亿以上，其中SCR尾气处理系统市场规模为90 亿以上。
　　四川美丰（000731）
　　为缓解雾霾天气，提高汽车的燃油标准已是迫不及待。四川美丰在披露的年报中表示，国内第一条以美丰专利技术生产的年产60万吨氮氧化物还原剂生产线即将建成，可促使尾气处理、电厂脱硝等问题得到有效解决。
　　贵研铂业（600459）
　　雾霾治理将催生出高速增长的尾气催化剂市场，另一方面中国汽车尾气催化剂将在2013-2014年迎来更新高潮，预计2015年需求量将达4653万升/年，年复合增速达15.4%。与竞争对手相比，公司汽车尾气催化剂产品具备明显的竞争优势：1）通过不同金属配比实现成本控制，综合成本优势显着，成本低约20%;2）铂族金属原材料有保障，能够实现部分自给，粗略测算自给率在50%左右。

国产新能源汽车品牌总结：小鹏（2014年成立，第二大股东为阿里）。蔚来（2014年11月创建，第二大股东是腾讯）。理想（2015年7月创建，美团为理想最大股东）。威马（2015年12月创建）。哪吒（2014年创建，第二大股东为360）。吉利（浙江吉利控股集团有限公司，始建于1986年）。比亚迪（始于1995年，2003年成长为全球第二大电池生 。极狐（2021年4月17日发布，北汽+华为）。零跑汽车（2015年创立，浙江大华旗下）。广汽埃安（2017年7月创建，广汽汽车集团股份有限公司魏派WEY（2016年创建，长城旗下，中国豪华SUV品牌）。合创（2018年4月创建，广汽+蔚来）。欧拉（2018年创建，长城旗下）。高合（2017年创立，华人运通旗下）。BEIJING汽车（BEIJING是北汽新能源和北京汽车共同推出的品牌）。岚图汽车（2020年7月17日创立，东风旗下）。长安福特（2001年4月25日，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立）。奇瑞星途（首款纯电动概念SUV将亮相上海车展）。奥特能（2021年9月1.4，来自通用汽车）。爱驰汽车（2017年创建，是一家国际化的新能源智能汽车公司）。腾势汽车（2010创立，比亚迪+德国戴姆勒）。

北京新能源汽车有限公司 北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，北汽新能源是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。目前，北汽新能源已形成辐射全国的产业布局，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业开展了成功的合作，大大增强了技术实力和研发实力。截止目前，主要推出的车型有E150EV、EV160、EV200、EU260、ES210、EX200等。 比亚迪 (五大电动汽车品牌，最具全球竞争力中国公司50强，中国汽车工业30强) 比亚迪发展至今，已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。但比亚迪初期的新能源汽车以混动类型为主，不久前推出的纯电动版还有待市场反响。 吉利 吉利并没有去大量铺新摊子，而是把基础技术做好，既增强了技术核心竞争力，又降低了成本。随着技术比较成熟，吉利也开始逐步推出新的电动车型，而且在市场上掀起了不小的波浪。 长城 长城汽车在新能源汽车项目上主要靠纯电动系统平台、混合动力系统平台两条腿走路，目前已成功开发出了七款新能源的产品：纯电动车长城欧拉、精灵EV、混合动力哈弗、炫丽智能起停、迪尔电动教练车、腾翼C20EV、腾翼v80插电式混合动力等新能源产品。 长安汽车 重庆长安汽车股份公司与重庆市科技风险投资公司共同出资组建了重庆长安新能源汽车公司，业务主要涉及纯电动、混合动力、燃料电池等节能与新能源汽车核心技术研发、系统集成设计，电驱动系统零部件制造及纯蓄电池观光车生产、销售等业务。公司在“十五”、“十一五”期间一直承担国家 863计划《节能与新能源汽车》重大专项，是国家“十千工程”重庆市混合动力汽车大规模示范运行实施单位，“重庆新能源汽车节能与新能源汽车产业联盟” 理事长单位。

迪森股份（300335）：是国内利用生物质等新型清洁能源提供热能服务的领先企业。公司热能服务的客户群体涉及造纸、钢铁、建材、纺织、医药化工、食品饮料等多个行业。 龙力生物（002604）：公司成立以来，始终以打造“玉米全株产业链”为发展目标，以资源的高效、循环利用为开发方向，坚持“生物炼制、绿色循环”新理念，以“有限循环一体化、业务单元专业化”为发展原则，立足于绿色健康产业，致力推进循环经济。 威远生化：主要从事农药、兽药原料药及制剂的研发、生产和销售，有52年的农药经营历史，是亚洲最大的阿维菌素生产商，国内首家吡虫啉、除虫脲、甲氨基阿维菌素工业化开发企业，是国内生物化工领域具有一定影响力的高新技术企业。