东航突遇气流颠簸 乘客未系安全带被甩飞,东航巴黎至昆明航班遇气

最新消息 6月18日电 18日凌晨，从法国巴黎飞往中国昆明的东航MU774航班在飞行途中突遇气流颠簸，经初步核实机上旅客有26人受伤。目前航班已安全落地昆明，伤员已被送到云南省第一人民医院、昆明市延安医院救治，均无生命危险。 据在云南省第一人民医院接受治疗的多名旅客讲述，该航班17日从巴黎戴高乐机场起飞，18日近9时抵达昆明机场。引发事故的气流颠簸发生在18日凌晨3时左右，包括两次剧烈颠簸和多次小的颠簸，前后持续10多分钟。气流颠簸导致不少乘客头部、肩部碰撞到行李架等处，有行李架被撞破裂损坏，还有行李滚落砸到一些乘客。 航班落地昆明机场后，部分受伤旅客被救护车紧急送到云南省第一人民医院救治，部分伤势较轻的旅客由东航中巴车送到昆明市延安医院。云南省第一人民医院相关负责人介绍，截至18日12时，共有28名旅客入院检查，其中4人重伤、8人轻微伤，16名旅客经检查无碍后自行离院。另据了解，昆明市延安医院收治了14名受伤旅客。 云南省委、省政府主要负责人对此事作出批示，要求全力做好伤员救治和善后工作，及时组织发布相关信息。据了解，目前所有伤员生命体征平稳，伤势较重的分别为颅底骨折、颈椎损伤、肩胛骨骨折、头皮裂伤等，其他伤员多为软组织挫伤。 愿所有旅客平安无事！

据报道，北京时间18日3时许，从法国巴黎飞往中国昆明的东航MU774航班突遇气流颠簸，逾20名乘客受伤，在飞机降落昆明机场后，等候在停机坪的几辆救护车拉上受伤乘客，急速驶往云南省第一人民医院。 报道称机上乘客表示：伴随着飞机剧烈颤动，尖叫声、哭喊声不断，许多乘客被甩出座位，头部、肩部、腿部、腰部受到猛烈撞击，客舱行李架底部被撞出几个漏洞，过道上的几根灯管破碎，照明灯忽明忽暗，电线闪烁着火花，行李纷纷滚落砸中乘客…… 据悉此次事故导致一名77岁的老年女性乘客颈椎损伤，一名67岁的老年男性乘客左肩骨折，一名69岁的老年男性乘客后颈部受伤，一名43岁的女性乘客头皮裂伤……据初步核实，本次事故导致20多名乘客受伤，其中4名受重伤，其余乘客头部、肩部、腰部等不同部位受轻微伤。 云南省第一人民医院表示，目前伤员救治等工作正在有序开展，所有伤者生命体征平稳，没有生命危险，部分乘客入院检查无碍后已经离院。

飞机颠簸指飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象。飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动气流区，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度和飞机姿态等发生突然变化而引起的。飞机颠簸强度与扰动气流强度、飞行速度、翼载荷等有关，通常分为弱、中、强3级。据一名机长在接受被媒体采访时介绍：1.轻度颠簸时，客舱内饮料晃动，旅客感到安全带稍微拉紧。这时乘务组会进行客舱广播，认真检查旅客的安全带是否系好，并继续服务;2.中度颠簸时，客舱内饮料会从杯中晃出，旅客感到安全带有拉紧感觉，行走困难，没有支撑物较难站起，餐车很难拉动。
下面听乘务员来解说，颠簸是个什么概念，估计多数旅客只是有过亲身体验，而没有什么概念，颠簸按强度来划分一般分为轻度、中度、重度三个等级，经常乘坐飞机的朋友应该都体验过前两者，大家的主观感受不过是晃来晃去、水杯里的饮品泼洒、其实并没有表面上那么安全，我有幸去过地震体验中心，在一个模拟房屋内感受了5-8级的地震摇晃感，近乎职业病的我第一想法就是这感觉好亲切……。8级地震的摇晃感也就相当于稍强中度颠簸，回到家细细回想心中不免后怕。航前协作会时要复习颠簸的处置程序与规定，与机长协作时要统一信号标准，是我们每天工作的必备项目。我们也是严格的执行，但是有过上述的经历心里又多了一份笃信与认同，更加深刻的理解了文件的精髓。每每起飞下降穿云甚至晴空颠簸，我们都会向大家广播提示:回原位做好，系好安全带，不要使用洗手间。严重一些我们还会暂缓客舱服务，可是对于这些广播的反应还是稍为不尽人意，不过没问题，我们会跟进当面提醒，这些是我们的职责。作为一个经过专业训练的乘务员的本职工作首先就是保证大家的安全，但是要做到真正的安全还需要旅客的配合与认同。
但是无论怎么样，坐飞机都必须严格系上安全带，航班遇晴空颠簸的时候，还是需要听从机长跟空姐的安排。“

东航颠簸多人受伤，18日凌晨，从法国巴黎飞往中国昆明的东航MU774航班在飞行途中突遇气流颠簸，经初步核实机上旅客有26人受伤。目前航班已安全落地昆明，伤员均无生命危险。 那么面对飞机突然的颠簸该怎么办? 在航班上除了要听从乘务员的安全提示，旅客还养成良好的乘机习惯，多了解乘机的安全知识。座椅口袋里有安全须知卡，起飞前客舱会播放安全录像，请认真观看。 颠簸时千万不要开启行李架，以免行李砸伤旅客。旅客应按规定托运行李，大件行李特别是超大，超重的行李在颠簸时易被颠出行李架，旅客会被严重砸伤; 成人旅客做好对儿童、婴儿旅客的监控，不能因其不愿意或哭闹就不为其系好安全带。孕妇旅客可以将安全带系于大腿根部，并在中间垫一个柔软的东西，如小枕头。 飞行中如果遇到重度的强气流袭击，机长会尽量绕开这片空域，甚至返航。 一架飞机从起飞爬升，到进近着陆，飞行员无时无刻不在避免进入坏天气的“陷阱”。飞行前，机组人员会根据气象资料，对空中情况做出预案。 飞机颠簸大多不会造成恶性飞行事故，但如果机组处理不当，也可以造成旅客受伤。此时乘客需留意坐椅上方“系好安全带”的提示灯，灯亮时，及时系好安全带，以防意外。 夏季为雷雨多发季节，为将航班延误的损失减到最小，旅客可在购买机票时，购买一份航班延误险，出现延误情况可获一定赔偿。选择中转航班的旅客，应充分考虑天气因素对航班的影响，在购买联程机票时预留出充足的转机时间，以免前段航班的延误错过后段航班，从而打乱出行计划。

据热心网友爆料，2020年八月二十日下午，从国航浙江公司的一架自北京飞往杭州的航班CA1704在一百二十秒下降了1000米，并且还有随行乘务人员受伤。这一言论随后也被更多的网友评论留言证实。根据了解到的信息显示，事发航班的飞行时间已经有五年多。从这架航班的飞行轨迹来看，飞机是飞到安徽所属区域时发生了事故。在短时间内骤降了一千多米，索性该架航班已于13点48分安全的降落在了杭州萧山机场，无一名乘客受伤。有热心网友晒出了自己的行程单，表示自己也在那架出事飞机上。在社交平台发文谈及当时的感受表示有一种瞬间失重的感觉，感觉自己整个人都飞了起来。头也碰到了天花板。并且有不止一位乘务人员受伤。 航空公司也发出公告证实了网友们的说法。根据航空公司的回应，该起事故发生在航班准备降落的过程中，其原因是遇到了强气流从而产生了颠簸。同时也表示这个下降率 是很正常以及安全呢的一个下降率。 据专业人员表示，乘机期间遇见强气流是很正常的事情。哪怕晴天也会发生遇见强气流。如果在飞行途中没有系好安全带就很有可能因为强烈的颠簸而撞墙周围事物，造成受伤。在飞机上行走时也要尽量保持平衡女生乘机尽量不穿高跟鞋。容易失去平衡。 夏季天气多变，事故发生频率也比平常大很多。很多问题都是很正常的可解决问题。 飞行员都是接受过各方面突发情况的专业训练的。要相信机组人员的专业素养，听从机组人员安排 。希望大家在天气多变的情况下尽量选择更加安全的出行方式，减少安全隐患。

国航一航班突降千米，2名乘务员受伤，飞机上的乘客们都很好，乘客中无人员伤亡情况。 近日，从北京飞往杭州的国航CA1704 ，在120秒时间内，下降了近1000米，有乘务组受伤。 受伤的两位空乘，一位磕到了头，一位伤到了腰。 据了解，事发的航班为CA1704，执行该航班的机型为空客A321，飞机编号为B-1638，此架飞机于2015年6月30日引进，目前已飞行了5年多。 飞机12点05分从北京首都国际机场起飞，已于13点48分降落杭州萧山机场。 突降发生在飞机快到杭州准备降落的过程中，原因是突遇强气流产生颠簸，有2名乘务员受伤，但飞机上的旅客没有受伤。 从今天该航班的飞行轨迹来看，飞机大概是在飞经安徽空域时发生了意外，当时飞机的飞行高度约为29000英尺（约合8.8千米），在随后的2分多钟里，飞机的飞行高度骤降至25400英尺左右（约合7.7千米）。 事发原因是突遇强气流产生颠簸， 那么乘坐飞机时，遇到强气流怎么办？ （1）强气流即使在晴天也会发生，如果没有系好安全带，人就很有可能因强烈的颠簸跌到，并有可能撞上墙壁、天花板，造成重伤。 （2）为了防止突然遇到强气流等，乘坐飞机时务必全程系好安全带、并拉紧。 （3）在去洗手间等需要离开座位的情况下，遇到强气流时，请务必用双手抓紧附近座位的扶手。 （4）正在洗手间的人，应立即抓好卫生间门上的扶手。 （5）高跟鞋容易使人失去平衡跌到，因此，女士应尽量避免穿高跟鞋乘机。

遇到气流时会不会坠机?
除非遇上特别或百年难得一遇的天气情况，飞机都不会成架反转或旋转甩尾。事实上，遇上气流是正常的，虽然过程好震、摇晃，但飞机是绝对不会坠机。

气流会不会损害飞机?
设计飞机已经计算会遇上气流及恶劣天气情况，所以绝少飞机断翼或者整个引擎甩出来。不过每次遇上好强劲同严重的天气情况后，维修团队会好仔小这样检查飞机的结构同安全性，确保无事先会继续运作。　　

遇到气流时机师会怎么做?
做机师不易，他们早已经接受足够训练去应付不同的情况，及决定最佳飞行路线。遇上气流一般都会减速，不会同气流硬碰硬，同时会同控制塔保持联络，要求上升或下降以避开气流，并报告特殊天气的位置同情况。