马自达6和马自达阿特兹有什么区别
外观，配置不一样： 改款后的马六睿翼外形更好了，内饰做工更精细了一点，但是底盘的调教开始偏向于舒适性，但依然是同级别的操控之神车，到了现款的马六阿特兹，前悬架换成了麦弗逊独立悬挂，调教的更加偏向于舒适了，你要是问区别，阿特兹无疑要比老马六外形时尚的多，但由于悬架和现在驾驶理念的改变阿特兹的操控性要差于老马六，但阿特兹的内饰做工要远远强于老马六。 马自达6atenza阿特兹如果单单说马自达6，默认指的是代老马六，外号弯道之王，毫无疑问是同级别里面操控性的，改款后的马六睿翼外形更好了，内饰做工更精细了一点，但是底盘的调教开始偏向于舒适性，但依然是同级别的操控之神车，到了现款的马六阿特兹，前悬架换成了麦弗逊独立悬挂，调教的更加偏向于舒适了，你要是问区别，阿特兹无疑要比老马六外形时尚的多，但由于悬架和现在驾驶理念的改变阿特兹的操控性要差于老马六，但阿特兹的内饰做工要远远强于老马六。 拓展资料：马自达（MAZDA），是一家日本汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。2008年《财富》全球500强企业排名中名列第二百五十五位。 马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、本田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。 自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年计划”，使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年开始，马自达公司先后推出了马自达6(MAZDA6)、马自达3(MAZDA3)、马自达2(MAZDA2)、马自达8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。据日本TBS电视台2018年8月9日报道，铃木、马自达、雅马哈发动机三家公司约6500台车辆耗油量、尾气测试存在不当检查。 参考资料：百度百科-马自达
马自达6 2011款与2010款的区别 配置方面的
2011款马自达6与2010款马自达6的区别：整备质量(Kg)不同、轴距不同、匹配的变速箱不同、 一、整备质量(Kg)不同 1、2011款马自达6：整备质量(Kg)1427。 2、2010款马自达6：整备质量(Kg)1386。 二、轴距不同 1、2011款马自达6：轴距（mm）2680。 2、2010款马自达6：轴距（mm）2675。 三、匹配的变速箱不同 1、2011款马自达6：匹配了5挡手自一体变速箱。 2、2010款马自达6：匹配了6挡手动变速箱。 参考资料来源：百度百科——马自达6
13年马自达6参数配置
13年 马自达6 参数配置，马自达6 2019新款配置怎么样？很多人还不知道。现在让我们来看看！
1.新款马自达6 2019的配置很不错。它的表现：前脸的造型并没有因为几年而过时，而是有着独特的风味和轿跑风格。简洁的设计非常抢眼，大灯设计非常感性修长，内置四个灯泡。这种设计很少见，现在看来很有个性。
2.车的侧面造型变化不大，还是很流畅，但是这么多年都没变，导致马自达6的身材和现在的紧凑型车相差无几，和b级车相比也没什么优势。后视镜集成了转向灯功能，采用LED光源。轮胎采用汉泰品牌，尺寸为205\/55R16，十轮，非常运动。
3.虽然尾部的形状没有明显变化，但还是很不错的。尾灯的设计和大灯类似，红白黄四个圆形灯的设计，辨识度很高。单尾排气管造型增加了良好的运动性。
4.内饰设计依旧动感，纯黑的设计符合年轻人的口味。如果加上适当的镀铬装饰，相信会更加精致美观。中控台顶部虽然是塑料材质，但是处理得当手感还是挺不错的。三向方向盘依旧动感，真皮包裹手感细腻，方向盘有四个调节。左侧多功能按钮可以控制声音。它保持了马自达一贯的手感，轻盈而精准。时至今日，仪表设计看起来依然很运动，但缺少了一些科技感。中控面板采用拉丝设计，手感非常好。中控大屏的分辨率和功能都很不错。有倒像功能，有距离辅助线。可惜没有转向辅助线。功能：蓝牙、USB视频播放、自动大灯、感应雨刷等。
5.电动座椅采用真皮包裹，手感不错，很舒服。座椅还具有加热功能。总的来说配置比老款少很多。红色拼接设计锦上添花，运动气息浓厚。车身尺寸：4670*1780*1435，轴距2675MM。今天数据紧凑，配置和紧凑型车一样。没有后排出风口等舒适性配置。作为b级车，车是顶配的，有些不合理。在实际空间中，体验者身高177CM，前头部空间还剩一拳，后头部和两个手指腿还剩两拳。空间挺好的，除了头部略显局促。搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率147马力，最大扭矩183牛米。配备5速手自一体变速箱。发动机数据不太好，实际功率只能说够用，但可以切换到手动模式。底盘操作性好，过弯时能体现出来，悬挂支撑也很到位。指指点点没有差距，还是司机的车。这个时代的汽车依然保持良好的市场销量，原因之一就是性价比和操控性。 @2019