手机导航是怎么知道车辆拥堵的？
原因如下： 1. 在运行的手机导航都有两个无线连接端，一个连接移动基站，一个连接导航卫星，前者负责生成数据，后者用来确定位置信息。那么拥堵信息的形成其实就是很多个联网联星手机共同形成的数据反应在我们手机终端上。 2. 例如在路上有很多辆车都装载了百度的手机端导航或者可联网的车机，那么如果前方路段有很多个车辆的车速变慢或者集体停止，那么很明显前方路段就出现了拥堵，那么百度汽车的后台就能在非常短的时间内形成数据，通过移动网络，下发到各个车辆和手机的终端上，显示预估拥堵时间的同时给出可行的避让路线。 3. 而如果前方的很多终端上传的信息显示，这些车辆都是以比较快而稳定的速度形式，那么则表示这一段路程畅通，其实在这个过程中，我们持有终端的司机朋友们都充当了信息的采集者和受益者，从这一点上来讲，手机导航系统是一个真正意义上的共享机制。 扩展资料： 1. 地图导航的价值并不只限于开车路线推荐。地图类的app目前支持驾车、公交、步行、骑行、电动车等几个方式的出行，用户去往目的地的方式，并不是只有驾车这一种方式。 2. 路线设计是动态化的，并非固态的。地图导航的路线是动态化设计的，并非固态的，当地图导航感觉到前方某段路线出现拥堵的时候，会为用户设计更优路线，而不只是固态路线。 3. 拥堵是多方面原因造成的，并非是因为太多用户使用导航的缘故。百度地图等都会有“躲避拥堵”模式，其为用户推荐的路线会为用户避开前方正在发生的拥堵情况。 参考资料：百度百科-手机导航
导航如何知道拥堵
1、现在非常流行一个词叫做大数据或者云数据，只要使用电子导航的人越来越多，它的数据就越准确。我们平时打开导航的时候，不仅仅是我们使用它，它也在获取我们的位置，然后通过定位和行车数据传到它的服务器。在某个区域内，同时传回的数据越多，导航的数据就越精确。假如说在某个地方堵车比较严重，这个区域内传回的数据显示汽车行驶速度过慢，数量过多，导航系统就会计算是否是堵车。
2、其次，这些导航一般都会交管部门合作，通过路边的电子摄像头传回来的数据实时反馈，然后它们再从交管部门获得这些信息，再更新到导航上。最后，还有一种方法，就是我们用户自己提供的。现在导航上都有一个功能叫做上报功能，比如说你在哪里遇到堵车了，你可以将它上报上去，然后系统就会根据实时数据分析，如果情况属实就会在导航上显示。
3、还有些汽车上面有堵车预测功能，通过云计算然后推断在哪个区域或者时间点会堵车。比如说在某个地方早晚高峰期都会堵车，导航系统就会根据这个数据做出判断和预报。以前导航不是特别精准，有部分原因也是因为用户比较少，反馈的大数据不够，随着用户越来越多，导航定位也更加准确。如果以后更多更多的用户来使用，那么以后导航定位可能会达到100%的准确度，这也是对我们车主的一个福音。