集装箱运价,集装箱的收费标准

据介绍，合法装载的国际标准集装箱车辆进出指定收费站，收费标准将进一步降低，路程越远，通行费优惠幅度越大。不过，要享受降低收费标准的集装箱车辆必须同时满足三个条件：1.运输20、40或45英尺国际标准集装箱;2.进出指定的10个收费站;3.合法装载。


这10个指定收费站分别是宁波绕城高速公路的临江、小港收费站;甬台温高速公路的北仑收费站;穿好高速公路(穿山至好思房)的灵峰、霞浦、柴桥、白峰、穿山港区收费站;舟山跨海大桥的金塘、沥港收费站。


例如，从父子岭收费站到北仑，行驶距离为294.5公里，原通行费为300元，按新规则执行后变成了220元，减少了80元。


而超限车辆的违法成本则大大增加。对超限运输国际标准集装箱车辆，将按普通货车计重收费，费率就会成倍增长。


以一辆40吨的集装箱车为例，从北仑到绍兴出口，原收费是130元，要是装载52吨，超限30%，计重收费将为375元，是原来的3倍多。要是装载60吨，超限50%，计重收费将达到565元。【摘要】
浙江省集装箱收费标准【提问】
据介绍，合法装载的国际标准集装箱车辆进出指定收费站，收费标准将进一步降低，路程越远，通行费优惠幅度越大。不过，要享受降低收费标准的集装箱车辆必须同时满足三个条件：1.运输20、40或45英尺国际标准集装箱;2.进出指定的10个收费站;3.合法装载。


这10个指定收费站分别是宁波绕城高速公路的临江、小港收费站;甬台温高速公路的北仑收费站;穿好高速公路(穿山至好思房)的灵峰、霞浦、柴桥、白峰、穿山港区收费站;舟山跨海大桥的金塘、沥港收费站。


例如，从父子岭收费站到北仑，行驶距离为294.5公里，原通行费为300元，按新规则执行后变成了220元，减少了80元。


而超限车辆的违法成本则大大增加。对超限运输国际标准集装箱车辆，将按普通货车计重收费，费率就会成倍增长。


以一辆40吨的集装箱车为例，从北仑到绍兴出口，原收费是130元，要是装载52吨，超限30%，计重收费将为375元，是原来的3倍多。要是装载60吨，超限50%，计重收费将达到565元。【回答】
你好【提问】
你好【回答】
我想问问集装箱车。经过浙江高速在外省下高速的话。浙江省的过路费还优惠吗？【提问】
你好【提问】
即日起，安装并使用J1类型ETC标签的集装箱驾驶员通过“集优平台”完成车辆首次注册后，且仅通行浙江、上海两省（市）内收费站的，无需预约，无需在省际匝道收费站掉头，直接通行便可享受集装箱优惠政策。

据悉，以往往返于浙沪两地的集装箱车辆驾驶员，为享受集装箱车辆通行费优惠政策，需要通过“集优平台”提前预约，且通行一次，预约一次，或者采取“分段通行、分段享受”方法。例如，集装箱车辆从浙江途径G15沈海高速前往上海，需要在新仓（独山港东）收费站下高速掉头（享受浙江境内的优惠），进入上海境内后，在就近的金山新城收费站掉头后（享受上海境内通行费优惠政策），再驶往临港收费站。这种方法，虽然能享受到大部分优惠政策（新仓收费站至金山新城收费站两个收费站之间的路程不能享受优惠），但不仅增加了时间、油料成本，也给地方交通带来了不小压力。

为充分体现为民办实事的精神，提高通行效率，减少安全隐患，助力长三角一体化发展，浙江、上海两地专门出台了关于安装ETC的J1集装箱车辆跨省通行的优化方案。驾驶员朋友们完成车辆首次注册后，且仅通行浙江、上海两省（市）内收费站的，便可享受集装箱优惠政策（不需在省际匝道收费站掉头）。相关预约手续由联网收费系统后台完成，车主端不再需要提前人工预约。

具体注册操作流程如下：

一、在微信中搜索“中国ETC服务”小程序，进入该程序后点击相关服务栏下“预约通行”。

二、完成登录注册相关操作后，进入预约通行界面，点击“集装箱预约”进入“集优服务”小程序界面。

三、在“集优服务”小程序首页，点击“个人车辆”或“企业车辆”可分别查看集优服务指南，根据指南进行相关操作，完成注册。

特别提醒：

1.此次优化，仅针对出入口均在浙沪境内的收费站、且安装有ETC的J1集装箱车辆，如要通行其他省份，则仍需按照现行集装箱预约通行政策执行。

2.J1集装箱跨省通行浙沪预约优化后，收费站出口显示金额为优惠前金额，待收费系统完成二次结算后（大致需要7个工作日），在用户ETC账户上扣除优惠后的实际金额，用户可自行通过“浙江ETC”微信公众号查询通行明细。

3.如在政策、通行费等方面有疑问，可致电0571-96866咨询。【回答】
在别的省份下高速是没有优惠了吗？【提问】
这个你可以去询问当地有关部门哦【回答】
打哪个电话咨询呀【提问】
在忙吗？【提问】
上面哪里那个电话【回答】

海运运费有关知识介绍 目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价），另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。 1.件杂货基本费率加附加费： （1）基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。 （2）附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。

铁路集装箱运费有两种计算方法，一是常规计算法。内运费、杂费、装卸作业费和铁道部规定的其他费用组成；另一种是为适应集装箱需要而制定的集装箱一口价计算方法。 1、常规计算法 集装箱运费由基本运费、铁路集装箱货物装卸作业费用、集装箱货物运杂货和其他费用组成。其中集装箱货物运价费包括过秤费、取送车费、铁路集装箱使用费和延期使用费、自备集装箱管理费、地方铁路集装箱使用费、货物暂存费等。 2、集装箱运费一口价 为增加铁路运输价格透明度，规范收费行为，满足货主需要，开拓铁路集装运输市场，铁道部制定了集装箱运输一口价的运费征收办法。 扩展资料： 集装箱货物的海运运费，除包箱费率(box rates)外，拼箱货一般按箱内所装货物的重量或尺码计收，但对整箱货则有最高运费和最低运费之分。集装箱货物运费基本结构的组成如下。 1．海运运费 从集装箱船舶运输公司的优越性看，如将海运运费当作运输的等价物，那么，集装箱船可收取高于普通船运输的运费。但从目前的收费情况看，除有特殊规定外，基本上仍是按所运货物的运费吨所规定的费率计收，这与普通船货物运费的计收方法基本一致。 2．堆场服务费 堆场服务费也叫码头服务费，包括在装船港堆场接收出口的整箱货以及将货物堆存和搬运至装卸桥下的费用。同样，在卸船港包括从装卸桥下接收进口箱以及将箱子搬运至堆场和堆存的费用，也一并包括在装卸港的有关费用内。堆场服务费一般分别向发货人、收货人收取。 3．拼箱服务费 拼箱服务费因承运人为货主的货物进行拼箱装载而产生，包括为完成下列服务项目而收取的费用： (1)将空箱从堆场运至货运站； (2)将装好货的重箱从货运站运至堆场(装船港)。 参考资料来源：百度百科-集装箱货物运费