海运集装箱,集装箱是什么？

回答：集装箱，英文名container。是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。 集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。 延伸： 1、冷藏集装箱是一种附有冷冻机设备，并在内壁敷设热传导率较低的材料，用以装载冷冻、保温、保鲜货物的集装箱。 2、汽车集装箱是一种专门设计用来装运汽车，并可分为两层装货的集装箱。 3、牲畜集装箱（PEN CONTAINER）是一种专门设计用来装运活"牲畜的集装箱，有通风设施，带有喂料和除粪装置。 4、兽皮集装箱是一种专门设计用来装运生皮等带汁渗漏性质的货物，有双层底，可存贮渗漏出来的液体的集装箱。 参考资料来源：百度百科-集装箱

按照标准是 30480KGS，意思就是说货重和箱皮重允许理论值不能超过这个。一个20尺小柜的箱子重量是2200KGS，30480-2200=28280KGS。不过在中国这个神奇的国度里面，20尺小柜，特别是内贸箱，货重装个30T的很平常。 20尺的本身箱重就2.3吨，理论上可以装到28吨，一般也只能装到26吨。所以20英尺和40英尺的集装箱载重量差不了多少。40英尺的集装箱在重量上不比20英尺的装的多，但在体积上比20英尺的大，如果是轻货的话40尺的内容量是20尺的两倍。 扩展资料： 集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。 能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

海运集装箱的重量都是有限制，超重是上不船的。集装箱各个常见柜型的内容积根据船公司的不同略有区别，但是区别不大，详情请参考如下： 外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜 40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜； 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。 20（GP）尺柜内容积：内容积为5.69米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。 40（GP）尺柜内容积：内容积为11.8米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。 40（HQ）尺高柜内容积：内容积为11.8米X2.13米X2.72米，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。 45（HQ）尺高柜内容积：内容积为:13.58米X2.34米X2.71米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。 20尺开顶柜内容积：内容积为5.89米X2.32米X2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米。 40尺开顶柜内容积：内容积为12.01米X2.33米X2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米。 20尺平底货柜内容积：内容积为5.85米X2.23米X2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米。 40尺平底货柜内容积：内容积为12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.

普通集装箱的尺寸有两种：20尺和40尺，20尺的容积为33立方米，限重21吨；40尺的容积为67立方米，限重26吨。 20尺柜： 内容积为5.69M*2.13M*2.18M， 配货毛重一般为17.5吨， 体积为24-26立方米。 40尺柜： 内容积为11.8M*2.13M*2.18M， 配货毛重一般为22吨， 体积为54立方米。 40尺高柜： 内容积为11.8M*2.13M*2.72M， 配货毛重一般为22吨， 体积为68立方米。 45尺高柜： 内容积为13.58M*2.34M*2.71M，配货毛重一般为29吨， 体积为86立方米。 20尺开顶柜： 内容积为5.89M*2.32M*2.31M， 配货毛重一般为20吨， 体积为31.5立方米。 40尺开顶柜： 内容积为12.01M*2.33M*2.15M，配货毛重一般为30.4吨， 体积为65立方米。 20尺平底货柜：内容积为5.85M*2.23M*2.15M， 配货毛重一般为23吨， 体积为28立方米。 40尺平底货柜：内容积为12.05M*2.12M*1.96M，配货毛重一般为36吨， 体积为50立方米

集装箱运输主要是用于海运,使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流.陆运只是海运到港口后.一个物流服务的延伸,海运与陆运所以集装箱都是一样的,都是标准的20GP,40GP,40HQ,45HQ.开顶柜,

空运没有用到集装箱,用的是托盘.,都必须在机场装卸货的.根据飞机的大小,位置.使用不同大小的托盘.
铁路有用到集装箱,主要不同是开门的位置不同,海运开后门,铁跌开的是中门,大小与承载能力都不一样.现在也有海铁联运.就是卸船后再走铁路,用的就是海运标准的20GP,40GP,40HQ,国内主要是营口港,天津港送超过500公里以上的内陆城市,能有效的降低物流成本.

海上集装箱运输，又称箱运化运输，是国际贸易货物运输最重要的运输方式。国际标准集装箱规格为宽8英尺，高8英尺、长则有20英尺、30英尺、40英尺几种。铁路集装箱形式进行的货物运输，是铁路货物运输的种类之一，列车为集装箱列车。 1853年美国铁路企业开始办理集装箱运输，但由于各部门使用的厢型不同，管理分散，未得到发展。第二次世界大战时期，美国为了安全、迅速而简便地输送军用物资，大量采用集装箱运输。战后各国相继发展了铁路集装箱运输。 中国铁路集装箱运输重点是解决铁路零担货物运输，主要采用1吨和5吨通用集装箱。随着铁路集装箱运输和拖车式集装箱运输的发展，铁路集装箱运输组织工作也获得新的发展，编开了集装箱定期直达列车和集装箱专用列车，双层集装箱列车。 集装箱运输有很多优点，如便于港口作业机械化，从而提高装卸效率，大大缩短船舶在港时间，加快船舶周转率，能节省包装费用，减少货损，并有利于不同交通线路和运载工具的衔接，开展门到门运输等。集装箱运输兴起于本世纪30年代，发达于战后。海上集装箱运输的出现，使集装箱运输蓬勃发展。