提单是什么,请问“提单”是什么意思？

提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。提单内容，包括货物的品名、标志、包数或件数、重量或者体积以及运输危险物时对危险性质的说明；承运人的名称和主营业所；船舶名称；托运人的名称；收货人的名称；装货港和在装货港接受货物的日期；卸货港；多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点，提单的签发日期、地点和份数；动费的支付；承运人或者其代表的签字。提单缺少一项或几项内容，不影响提单的性质。记名提单，不得转让；指示提单，经过记名背书或者空白背书转让；不记名提单，无需背书，即可转让。

　　转换”提单是指承运人（或承运人的代理人）签发的 第二套提单，用以替换装船时所签发的提单。被要求签发第二套提单的代理人通常位于装货港以外的港口。提单持有人（出于某些原因）可能认为第一套提单已不适合，而要求承运人签发转换提单以满足其新要求。这其中的一些原因会是：

　　* 原提单所指定的卸货港变更（譬如收货人有卸货港选择权或货物被转卖），需要签发新提单来指定新的卸货港。

　　* 合同链中的货物卖方不愿意让原始托运人的名称出现在提单上，因此签发新的提单，有时就显示该货物卖方?托运人。

　　* 货物原先是以小票货出运的，而该货物的买方要求就所有的小票货物签发一份总的提单以方便其转卖。相反的，也可能原先是?大宗出运的货物签发了一份提单，而该大宗货此后被拆分成多票提单项下的小票货物。

　　何时可以签发“转换”提单？

　　签发第二套提单是一种极其危险的做法。同一票货物同时流通两套提单的危险是显而易见的，所以船舶代理人必须确保遵守以下规则：

　　* 不仅要获得委托人关于签发转换提单的书面授权，而且要获得其对原提单内容所有变更的书面授权；

　　* 只有在收回全部第一套提单?回作废后，才能签发第二套提单；

　　* 第二套提单不应有错误表示，比如有关真正的装货港、或货物状况，或装货日期。如果签发的转换提单含有错误表示，那?承运人及其代理人（如果转换提单系代理人所签发）将面临来自因该错误表示而受损一方索赔的风险。

　　对代理人的警告

　　实务中，“转换”提单通常是在第一套提单外另行签发，而不是在?回第一套提单后再签发的。如此操作的理由多种多样，譬如：第一套提单可能滞留在装船国，或船舶可能比第一套提单先期抵达卸货港。另一个可能的理由是，货物的中间贸易商希望在其付款给发货人之前，先从最终收货人处收取货款，以改善其现金流。委托人可能指示其船舶代理人，在没有收回第一套提单的情况下签发第二套提单，并且委托人或者第二套提单接收人可能?此提供了担保函。这种危险的做法经常导致船舶代理人在面临第一套提单持有人（例如，托运人、提单的受让银行或受让人）的索赔时，除了一份毫无价值的担保函外别无所依。与没有财?的租船人或已将涉案船舶出售的船东相比，一个设立多年或跨国的船舶代理人很可能成?提单持有人更有价值的索赔目标。

　　代理人应当如何保护自已？

　　首先，代理人必须考虑要求他做的是什么?，以及该行为可能给他带来什么样的后果。授权他签发第二套提单的委托人可靠吗？即使委托人提供了担保函，代理人也应当谨记担保函能否得以履行主要是依靠担保函出具人本身的信用；

　　代理人必须取得委托人的书面授权和委托人签署的保函（如代理人认为必要，应由银行背书），以保证赔偿代理人因签发第二套提单可能遭受的所有后果；

　　代理人也应考虑是否需要取得因该行为而可能受到不利影响的其他方（如船东、托运人、或者银行）的书面授权。如果代理人受租船人委托代表船长签发第二套提单，那么他还必须取得船长或船东的书面授权。否则，船东可能会以代理人未经授权签发第二套提单而使其受损害为由，提出有理有据的索赔；

　　如果委托人要求代理人取得第二套提单接收人提供的担保函，代理人就应当得到委托人对担保函文本和担保方式（例如，是否需要由银行背书）的书面认可。代理人应当将担保函存放于安全场所，并尽合理努力收取第一套提单。如果第一套提单，比方说，在一个月内还未能提交，那?代理人应当通知委托人并请求其指示。

　　促使我们发布本通告的原因是，由银行、船东和托运人针对船舶代理人提起的大量钜额索赔，都源于船舶代理人在没有?回第一套提单的情况下，仅凭贸易公司或中间商的担保函就向其签发了第二套提单。该类案件中的贸易公司总是在将两套提单承兑获取现金之后就破?了。代理人善意履行其委托人指示的事实，并不能对抗受损第三方的索赔。如果会员要求获取进一步信息，或者想与协会讨论相关问题，请联系协会管理人。协会管理人建议与签发提单作业有关的所有会员应注意本通告的内容

　　提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。(《海商法》第71条）
　　简称B/L，在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货，提单须经承运人或船方签字后始能生效。是海运货物向海关报关的有效单证之一。
　　提单的三大作用：
　　1、货物收据。
　　对于将货物交给承运人运输的托运人，提单具有货物收据的功能。承运人不仅对于已装船货物负有签发提单的义务，而且根据托运人的要求，即使货物尚未装船，只要货物已在承运人掌管之下，承运人也有签发一种被称为“收货待运提单”的义务。所以，提单一经承运人签发，即表明承运人已将货物装上船舶或已确认接管。提单作为货物收据，不仅证明收到货物的种类、数量、标志、外表状况，而且还证明收到货物的时间，即货物装船的时间。本来，签发提单时，只要能证明已收到货物和货物的状况即可，并不一定要求已将货物装船。但是，将货物装船象征卖方将货物交付给买方，于是装船时间也就意味着卖方的交货时间。而按时交货是履行合同的必要条件，因此，用提单来证明货物的装船时间是非常重要的。
　　2、物权凭证。
　　对于合法取得提单的持有人，提单具有物权凭证的功能。提单的合法持有人有权在目的港以提单相交换来提取货物，而承运人只要出于善意，凭提单发货，即使持有人不是真正货主，承运人也无责任。而且，除非在提单中指明，提单可以不经承运人的同意而转让给第三者，提单的转移就意味着物权的转移，连续背书可以连续转让。提单的合法受让人或提单持有人就是提单上所记载货物的合法持有人。提单所代表的物权可以随提单的转移而转移，提单中所规定的权利和义务也随着提单的转移而转移。即使货物在运输过程中遭受损坏或灭失，也因货物的风险已随提单的转移而由卖方转移给买方，只能由买方向承运人提出赔偿要求。
　　3、海上货物运输合同成立的证明文件。
　　提单上印就的条款规定了承运人与托运人之间的权利、义务，而且提单也是法律承认的处理有关货物运输的依据，因而常被人们认为提单本身就是运输合同。但是按照严格的法律概念，提单并不具备经济合同应具有的基本条件：它不是双方意思表示一致的产物，约束承托双方的提单条款是承运人单方拟定的；它履行在前，而签发在后，早在签发提单之前，承运人就开始接受托运人托运货物和将货物装船的有关货物运输的各项工作。所以，与其说提单本身就是运输合同，还不如说提单只是运输合同的证明更为合理。如果在提单签发之前，承托双方之间已存在运输合同，则不论提单条款如何规定，双方都应按原先签订的合同约定行事；但如果事先没有任何约定，托运人接受提单时又未提出任何异议，这时提单就被视为合同本身。虽然由于海洋运输的特点，决定了托运人并没在提单上签字，但因提单毕竟不同于一般合同，所以不论提单持有人是否在提单上签字，提单条款对他们都具有约束力。

提单，是指作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据。虽然一般它不是由双方共同签字的一项契约，但就构成契约的主要项目如船名、开航日期、航线、靠港以及其它有关货运项目，是众所周知的；有运价和运输条件，承运人也是事先规定的。因此在托运人或其代理人向承运人定舱的时候就被认为契约即告成立，所以虽然条款内容是由承运人单方拟就，托运人也应当认为双方已认可，即成为运输契约。
提单 BILL OF LADING
　　简称B/L，在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货，提单须经承运人或船方签字后始能生效。是海运货物向海关报关的有效单证之一。
海运提单Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading，或简称为提单Bill of Lading, B/L，是国际结算中的一种最重要的单据。《中华人民共和国海商法》1993年7月1日施行第71条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。根据《中华人民共和国海商法》的规定，提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。货物由承运人接收或者装船后，应托运人的要求，承运人应当签发提单。提单可以由承运人授权的人签发，提单由载货船舶的船长签发的，视为代表承运人签发。提单内容，包括下列各项：(一)货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积，以及运输危险货物时对危险性质的说明；(二)承运人的名称和主营业所；(三)船舶名称；(四)托运人的名称；(五)收货人的名称；(六)装货港和在装货港接收货物的日期；(七)卸货港；(八)多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点； (九)提单的签发日期、地点和份数；(卜)运费的支付；(十一)承运人或者其代表的签字。提单缺少上述规定的一项或者几项的，不影响提单的性质。提单分为记名提单、指示提单和不记名提单。记名提单不得转让；指示提单经过记名背书或者空白背书转让；不记名提单无需背书即可转让：

提单 简称B/L，在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货，提单须经承运人或船方签字后始能生效。是海运货物向海关报关的有效单证之一。

货运提单 HOUSE B/L 是指由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。这种提单从技术上和严格的法律意义上说，是缺乏提单效力的


关单，即装货单（SHIPPING ORDER）是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人的用以命令船长将承运的货物装船的单据。它既能用作装船的依据，又是货主用以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以又叫关单。对于托运人来讲，它是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理来讲是通知船方接受装运该批货物的指示文件。

是指作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据。虽然一般它不是由双方共同签字的一项契约，但就构成契约的主要项目如船名、开航日期、航线、靠港以及其它有关货运项目，是众所周知的；有运价和运输条件，承运人也是事先规定的。 因此在托运人或其代理人向承运人定舱的时候就被认为契约即告成立，所以虽然条款内容是由承运人单方拟就，托运人也应当认为双方已认可，即成为运输契约。 提单作为物权凭证，只要具备一定的条件就可以转让，转让的方式有两种：空白背书和记名背书。但提单的流通性小于汇票的流通性。其主要表现为，提单的受让人不像汇票的正当持票人那样享有优于前手背书人的权利。 扩展资料： 提单功能： 1、货物收据 对于将货物交给承运人运输的托运人，提单具有货物收据的功能。承运人不仅对于已装船货物负有签发提单的义务，而且根据托运人的要求，即使货物尚未装船，只要货物已在承运人掌管之下，承运人也有签发一种被称为“收货待运提单”的义务。 2、物权凭证 对于合法取得提单的持有人，提单具有物权凭证的功能。提单的合法持有人有权在目的港以提单相交换来提取货物，而承运人只要出于善意，凭提单发货，即使持有人不是真正货主，承运人也无责任。 3、合同成立的证明文件 提单上印就的条款规定了承运人与托运人之间的权利、义务，而且提单也是法律承认的处理有关货物运输的依据，因而常被人们认为提单本身就是运输合同。 参考资料来源：百度百科-提单