提单数据,出口的提单能更改么？

1. 船开以后一般要4-5天才会出提单。
2. 出提单的时候，货代一般也会给你确认一下，再做好提单给你。
3. 报关（资料）是中国事务，提单是给客户的清关事务，也就是印尼那边的事情了
4. 所以这个提单你可以按照你的想法做好（一般提倡和报关数据一样，不一样也没事的）。
5. 唯一的麻烦是，如果客户那边海关清关比较啰嗦，比如当地海关查验，比较计较件数，不过你900多件，差30-40件，应该也算正常的。不查验，你放9000件也是正常通关。
6. 提单谁说不可以改啊？就算出了也能改，就是要点费用而已。
7.最重要的是：务必保持“清关资料”的数据一致。

首先体积没有关系的,没有人去量你的体积.
关键是毛重,相差的蛮多.有几个问题要注意:
1.国外是哪个国家,让代理问下查验率高不高?
2.如果不高,说不定能混过去, 如果不称重不影响国外进口报关.
3.你出口的时候是不是手册的还是一般贸易的,如果手册的,品名又是以重量为计量单位
哪你要考虑手册核销问题.
4.货已经出去了,现在改提单,而且是改重量,改品名等还好点,你想想看这个重量谁帮你去核实?
5.不是海关不让改,你改的话首先是船公司改,船公司改好后仓单信息再发给海关,报关单等重新拉出.
另外重要一点,就是你的品名,件数,要和申报的一样.不要国外查出来多的3吨多是另外的东西,假如国外过磅查不来重量不一样,只能解释发货方的工厂磅秤有问题,让货代去解释去解决.

反正解决的中心就是:1.对你核销没有问题这个是关键;2.国外收货清关过磅率高不高
其他应该没有什么,希望对你有帮助!

问题是怎么才可以增加效率，提高成功率。买家不在多，在于精。 那么我主要说说利用海关提单数据开发客户。首先我能确定的是这些客户是真实有效的；再者我可以确定他是购买我们相关产品的（数据按产品英文名字检索的）；其次，因为这个数据里边有交易量，我能确定出来这个采购商的大小，是否和我们的生产能力相匹配。 昨天搜索看见一个网站分享给出大家,,到"BAIDU"或"GOOGLE"搜索"TRADEＳＮS"。进入网站就可以免费搜索很多北美\印度\等海关提单数据买家..还有很多买家名录...都免费的,大家试试...在"商情"频道搜索。在产品描述中输入英文产品关键词.点搜索, 1、首先您要确认是否采购你的商品，采购的型号、要求等和你的产品是否一致 2、分析判断采购商的大小、采购习惯、采购周期、 3、分析判断你的竞争对手情况，知己知彼 4、确定之后搜索买家的网站了解具体情况。查找联系方式 5、在详细数据中点击采购商链接GOOGLE查找。注意：如果你查不到，请你去掉几个字节，只要关键字。比如：STEMCOR USA, INC., 350 FIFTH AVENUE 这个采购商。STEMCOR USA, INC这个是采购商的名字。但由于我们数据处理中把地址的一部分350 FIFTH AVENUE也计算在内了。所以你搜索不到。 那我们搜索STEMCOR USA, INC 在GOOGLE第一个出现Stemcor - The Strength Behind Steel 这个就是这个采购商网站了，下面还有很多关于这个采购商的信息..或者把ＩＮＣ去掉，直接搜索关键词STEMCOR USA 6、在查找采购商的过程中有的采购商在网络上留的痕迹很少，那我们要仔细的查看后面的文章，有很多被文章收录、有的被其他B2B收录等等，只要仔细一定可以查到的。 7、如果搜索公司搜索不到，那么你可以搜索公司地址，也就是门牌号 这个邮件google里边搜索出来4条记录， 分布广泛，既然这个是对外宣传很多的，那么这个也是要重视的。 我可以确认的是info＠woodywoodtoys.nl对我很有价值。接下来我又仔细看了一下他们一年的采购记录，了解到了他们的采购量和采购周期，根据这些我写了一封既简洁又有内容的开发信，具体情况今天暂不深化，当然结果肯定是比较好的。

　　清关资料上的数据一定要和提单一致，否则客户无法清关。　　清关（Customs Clearance）即结关，是指进出口或转运货物出入一国关境时，依照各项法律法规和规定应当履行的手续。清关只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。

可以改动，需要收费！
但是某些船务公司（马士基）的规定确实是不给改！这需要看你货代的能力了。我们公司就遇到过一次，不过货代找了很多关系，总算在货到之前改过来了！~像你这样的情况，只能叫货代努力了，你再通过你的关系找一下船务公司高层，双方一起努力。
要不，跟客户商量一下，将错就错，按收货数量付款。出两套发票箱单，一套通关，一套付款。看看行不行。有这样做的，看你客户好不好说话了。

1.不会又影响的，注意一点：在国内的报关和商检与国外收货一般是没有直接关系的。但要是商检出产地证的话就要使数据准确，其他的一般不影响的。
2.国外付款时按你们的商业发票付的，但前提是他们要收到与之相符的货，或是你们之前已达成协议。
3.这样改是对的。就是说你提供给国外的提单及装箱单上的数据必须一致，就是我们平常说单据相符、单证相符、单货相符。

提单上的毛重和件数必须和你提供给收货人的进口文件保持一致，正如你说的，你可以将装箱单做成和提单一致，从理论上讲，进口清关应该没什么大问题。
但有一点还是要提醒你的。有些国家进口时，也会被当地海关抽查称重，如果被发现和提单上差别很大，会产生罚金或无法清关。通常会向收货人收取，那收货人也会反过来向你发货人收取的。我们最近一个月就发生好几票货，到目的港后毛重差很大，被罚钱了，结果最后都是发货人工作不慎发生的错误，所以，他们收货人先垫付，而后从货款里扣除此笔罚金。
顺便问一下，你这个货开船多少天了？如果才一两天，一般船公司仓单还没发送目的港（你这个航线大概7天里）。那还是可以去尝试和货代公司商议，麻烦他们去申请改现场理货数据（但会有一个误差范围的），从而达到改提单的目的。但看你的数据，差别蛮大的，恐怕很难了。而且如果就算让你改了，你还会面临无法退单的问题（你们需要退税吗？）。所以，确实挺矛盾的。
就你目前两难的尴尬情况，我个人建议，还是搏一把，不要改提单了，和收货人说明实际情况，让他们做点准备工作，如果没有碰到抽检，只要进口文件和提单保持一致，其实还是可以躲过去的。。。