标致208何时在中国上市
标致208是一款运动型掀背车，预计将于2019年下半年上市。标致208基于cmp平台打造，这款车的重量比老款车型减轻了39kg，有助于操控性和燃油经济性的提升。标致208将配备1.2升涡轮增压汽油发动机，最大马力为75马力。欧洲版本还将配备1.5升四缸柴油发动机。标致208的内饰设计也很漂亮。这款车的内饰充满了液晶仪表盘和一些碳纤维装饰，整个内饰充满了运动气息。如果你喜欢这辆车，你可以在网上搜索图片。网上已经有这款车外观和内饰的照片了。想买这辆车的消费者要等一段时间。标致是一家法国汽车制造商。标致有很多像208这样的运动型掀背车。很多车迷非常喜欢标致运动掀背车。标致是欧洲老牌汽车制造商标致雪铁龙集团在法国的子公司标致汽车公司旗下的品牌。标致在全球160多个国家建立了销售网络，拥有超过1万个销售网点。百万购车补贴
标致208何时在中国上市
标致208是标致雪铁龙集团旗下的一款中小型两箱车，早在19年的3月份，2020款标致208就早已在国外市_上登陆，而中国也是有信息称2020年会引入208，由于2020款的标致208确实是太出色了，它的引入能够减轻PSA在我国的销售市场情况。 外型上，2020款标致208活脱便是一只狮子的样子，车灯采用了三竖的款式，下边则是象征性的日行灯，相互配合大规模的进气格栅看起来十分凶狠。 从侧边看，2020款标致208的造型十分紧致忠厚，简短的车体和轮距代表着它还可以像小羊一样在车龙中间上蹿下跳。 尾端的造型一样是十分忠厚，代表性的爪型后尾灯造型及其围绕联接两侧后尾灯的灰黑色装饰板十分引人注意。下边的排汽管采用了单侧双出的款式，相互配合GTLine的标示看上去炫酷十足。 车内饰层面，2020款208采用的是与标致508同样的设计风格语言表达，全部中控台的层次性十分多，全液晶显示屏仪表盘和多媒体视频展示出了现代感，左右厚底汽车方向盘和中控台的碳纤维材料装饰设计也有趋向于驾驶人员的多媒体系统具备特别强的现代感。 坐椅采用的基本都是十分具备健身运动气氛的造型，脚部及其人体两边都有着很好的包装性。因为2020款标志208较为注重健身运动，因此第二排的区域会较为小，但是汽车后备箱的区域全是挺丰厚的。 据了解2020款208是在CMP服务平台上构建的，给予了车用汽油、柴油机及其纯电三种驱动力挑选，在其中纯电版应用的是一台134大马力的马达及其50kWh的锂电池组，WLTP规范较大续航为340千米。 百万购车补贴
标致新款208售价曝光 配置升级/多款动力可选
近日海外媒体报道了标致新款208的最新的配置信息以及详细售价，根据动力和配置的差异，共推出10款车型，指导价格为1.75万欧元-2.64万欧元（约合人民币14万元-21万元）。 标致208在外观上采用了标致家族最新的设计语言，中网尺寸更为夸张，搭配点状式进气格栅，两侧标配卤素大灯，下方装配有标致家族特有的獠牙式LED日间行车灯，尾灯采用狮爪式设计。配置方面，新车配备了7英寸中控触摸屏，无钥匙进入和启动系统，支持Apple CarPlay和Android Auto。动力方面，新车搭载1.2L汽油发动机或1.5L柴油发动机，其中1.2L汽油发动机的最大功率为55kW（75hp)和95kW(130hp)，1.5L柴油发动机最大功率74kW(100hp)，匹配6速手动或8速自动变速箱。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标致208汽车怎么样？
标致208 FE，一款混合动力概念汽车,配备了采用单向环氧/玻璃纤维制成的前、后轴为探寻一种可行的方法来满足欧洲关于“到2020年，每公里CO2的排放量低于90g”的严厉的法规要求，法国标致汽车公司开发了新款标致208 FE汽车。这款混合电动概念车每100 km只消耗1.9L的汽油，每公里的CO2排放量是49g，这对于一辆纯粹的(非插电式)混合动力汽车而言，是一项突出的世界纪录。 标致汽车公司是如何做到的呢? 位于法国巴黎的工业运输系统供应商Hutchinson公司为新款标致208 FE 开发出了采用玻璃纤维增强复合材料制成的前后桥。 在于法国巴黎举行的JEC 2015展会中，该悬架叶片是Hutchinson公司展位的亮点 从传统的金属轴/悬架系统转向一个基于复合材料的系统，它降低了20.4kg的重量，或者说降低了大约40%的重量。 标致汽车公司与Hutchinson的母公司Total合作，设计了这款汽车，以探寻一种可行的方法来满足欧洲关于“到2020年，每公里CO2的排放量低于90g”的严厉的法规要求。 显然，208 FE轻松地达到了这一标准，其每公里的CO2排放量是49g，这对于一辆纯粹的(非插电式)混合动力汽车而言，是一项突出的世界纪录。 作为材料配方公司以及面向汽车、轨道交通和航空工业的振动控制技术制造商，Hutchinson利用其经验设计了208 FE的车轴。 Hutchinson将这些轴的结构复合材料核心称为是一种“多功能的悬架叶片”，因为其设计特点是:在一个部件中整合了4种重要功能——悬架、转向、抗振动/噪声以及防侧倾。 Hutchinson的复合材料前轴悬架叶片示意图 在开发过程中，设计工程师们整合/消除了12个部件，包括：弹簧、弹簧座、防侧倾杆、防侧倾杆配件、防侧倾杆的连接杆以及叉臂(转向部分)元件等。 相比金属悬架，该复合材料的叶片设计降低了20.4 kg(约40%)的重量。在加工中，设计工程师们整合或消除了12个部件 尽管Hutchinson为标致208 FE 设计了复合材料的前、后轴，但由于增加了转向元素而使前轴更为复杂。 最终的悬架设计由一个弓形主结构的玻璃纤维增强叶片构成，其厚度范围在12?15 mm之间，纤维的体积含量超过50%。 该叶片长约1.2m，名义宽度140mm，弓深大约315mm。 在消除上述所有部件的过程中，该复合材料的轴/悬架设计整合了传统金属悬架的所有功能，如：该弓形的悬架叶片在组装过程中按其预压的形状被安装到汽车上，并横跨汽车前端宽度而作为一个单一的弹簧用于吸收路振。 JEC 2015展会中，参观者们能够在展出的悬架系统上清晰地看到该悬架设计是如何将弹簧叶片结构从前悬架的转向功能中分离出来 总之，设计并制造一个复合材料的轴/悬架，在工程上付出的努力至少是设计同样的金属部件的5倍。 但就某种意义而言，花费额外的时间是必要的，因为钢作为一种传统材料而拥有大量的测试数据和合格数据，但对于复合材料部件而言，材料的最终表征必须在经历逐层老化、模拟和后处理后才能获得。 假设在类似的应用中使用复合材料，可以确信的是，由于材料的认证、测试和模拟工作从一个项目传递给了另一个项目，因此大多数额外的工程开发时间可以消除。 虽然这项技术仍被认为是概念性的，但这项应用却值得关注且具有潜力。 长期以来，复合材料一直被认为不适合商业化汽车的结构应用，为此，复合材料行业做了许多艰难的努力，来证明复合材料替代金属的潜力。 凭借Hutchinson公司在此方面迈出的重要一步，相信汽车制造商和消费者们可以做出自己的判断。 作者：Michael * PT现代塑料原创文章，转载请注明出处。
标致208什么时候上市
标致208可能会在2019年下半年在中国上市，但很难说标致官方没有给出任何消息。标致208是一款运动掀背车，采用了全新的设计语言，看起来非常好看。网上已经有这款车的图片了，感兴趣的骑手可以去网上看看图片。这款车将配备1.2升涡轮增压发动机，最大马力为75马力。欧洲版还有一款搭载1.5升四缸柴油发动机的车型。这款车的内饰全是液晶仪表和大量碳纤维装饰，内饰绝对是年轻人喜欢的。标致是法国标致雪铁龙集团的子公司标致汽车公司旗下的品牌，标致汽车公司是欧洲老牌汽车制造商。标致在全球160多个国家建立了销售网络，拥有超过1万个销售网点。标致在中国有合资工厂，在中国的合资品牌是东风标致。东风标致有408，508，308，301，3008，2008，4008，5008，508L等。很多骑手喜欢标致的运动掀背车，很多改装爱好者也会改装标致的运动掀背车。百万购车补贴